近日，西安朱女士看中了當地某樓盤一套房子，房屋面積近120平方米，單價近1.6萬/平方米，總房款190多萬元。但是在朱女士繳納了10萬元認購金後，置業顧問表示買房還需一次性打包兩個車位，而車位總價居然超過了200萬。
消息一出，引發了網友們熱議：
@anglaxiannv:車位比房子還貴，想錢想瘋了吧，不如去打劫咯！
@yuyujiangzhi：原來政府限房價，沒有限車位的價，聰明的地產商。
@壁紙仙女：車位說，我不是一般的車位，是停和諧號的車位。
@想和你在一起是真的：emmm….北京的車位都沒有這麼貴。
@juelideyitian：買得起房，停不起車。以後要增加一條了，有房有車有存款有車位。
目前，據相關消息稱，該事件暫未得到合理解決。
但儘管如此，不可否認的是這種行為的確有捆綁銷售、欺瞞銷售、強制交易的嫌疑。
那麼，在價格合理，提前與購房者達成一致的情況下，將車位與房子捆綁銷售到底是否合適？
首先，我們要知道，目前我國的車位類型大概分三種：有產權車位、人防車位、無產權車位。
有產權車位的產權歸個人所有；人防車位產權屬於政府，開發商有權對其進行經營和管理；無產權車位在這三種之中是最複雜的，要看規劃，看開發商的建安成本，但是立法大趨勢是認定其為全體小區業主共有。
根據上述信息來看，如果要購買車位，我們勢必會首選第一種。
但是，產權車位和普通住宅不一樣。它屬於商業地產，40-50年居多，普通住宅屬於住宅產權，70年居多。所以，產權車位雖然也是有產權證的，但因其屬商業地產，貸款受限，如果
將車位與房子捆綁進行打包銷售，就無形中抬高了購房者的首付比例。同時，還可能在車位投資屬性本身不如住宅的情況下，助長車位價格。將車位價格變相加在房價裡，因為貸款可以上槓杆的原因，車位的實際售價只會更貴，進而導致開發商漲價。
所以說，綜合來看，特別對於剛需族來說，房子捆綁車位進行售賣肯定是非常不划算的了。
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