手自一體是所有自動變速箱的一個功能、一種模式
目前大多數自動變速箱都會提供手自一體的功能，只需要簡單的在手自一體卡槽內推拉即可實現檔位的加減。
這種模式照比以往的L檔、D1、D2等更加方便靈活了，可以說是自動變速箱發展的一個趨勢。
而雙離合也屬於自動檔變速箱，它也會提供“手自一體”模式，因此並不能說手自一體跟雙離合有什麼區別。
我們絕大多數人開自動檔的車還是“一D到底”的情況多
“一D到底”更輕鬆自如，並且也沒有什麼原則上的問題，但還是要了解一下“手自一體”的功能，以及它的用處是什麼。
在一些特殊情況，比如長下坡路段，或者冰雪起步路段等，用“手自一體”功能可以限制檔位的升降，可以製造出“發動機制動”效果，冰雪起步時用2檔可以減小車輪的扭矩，防止車輪打滑。
用好手自一體功能開車就更安全了！
手自一體與手動檔有什麼區別嗎？
可以說，手動檔跟手自一體模式完全不是一回事！
手自一體在換擋的時候只是簡單的前後推拉。
而手動檔換擋時不光有推拉更需要橫移切準位置，而且還要掌握切檔的時機。
不光是要用手去換擋，最主要的還多了一個離合器，手動檔在換擋的時候除了需要一隻手切檔，同時還需要兩隻腳來配合我們的手，這樣才能完成換擋操作！
大體的程序就是左腳踩下離合，同時右腳放鬆油門，切入檔位之後左腳抬起離合同時右腳踩下油門，這並不是一個簡單的程序化動作，而是需要根據當前情況來掌握動作的快慢和時機！
感覺手動檔好複雜了吧！
但手動檔的這番“折騰”其實也是能夠給人一種“滿足感”的，因為我們的每一次“完美操作”都會在大腦裡留下一條成功的情緒，建立起一種“人機交流”的感覺，而這個感覺就是所謂的操控樂趣吧！
而自動檔就簡單太多了，它無法讓你找到那種“操作成功”的感受，如果你對機械沒有什麼感覺，只希望它越簡單越好，那麼自動檔才是你的最佳選擇！
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