如今的用戶買車，大都會選擇配備自動變速箱的車型，現在自動變速箱已經不是以前那種只帶有自動換擋功能的了，而是手自一體，不過很多一部分人即使買了配備手自一體變速箱的車，也總是在D擋上，M擋基本都是擺設。其實在很多時候，M擋還是很有用的。
那麼該如何正確的使用手自一體變速箱的手動模式呢？
在說使用方法之前，我們先來了解一下有關手自一體變速箱的知識。
手自一體變速箱是什麼？
手自一體變速箱是指在自動變速器的基礎上，增加手動模式的變速器。它依然是屬於自動變速器，只不過在自動變速器的基礎上，增加了人為控制功能，用戶可以控制變速箱的升擋、降擋操作。
手動模式下如何進行操作？
在手自一體變速箱上一般設有M擋（manual的第一個字母，意思是手動），通常情況下，M擋與D擋是相鄰的，兩個擋位切換不需要剎車、停車，在行駛過程中即可隨時切換。掛到M擋後，變速箱即進入手動模式，此時，可以對車輛的加減擋進行控制。目前的變速箱都是採用撥動擋杆、換擋按鍵、換擋撥片來手動換擋。
手動模式下何時進行換擋？
手動模式下的換擋邏輯由自動轉為手動，那麼到底應該在何時換擋比較好呢？其實這與我們駕駛的純手動擋車型是一樣的道理，可以根據轉速來換擋，我個人推薦過2000rpm的時候進行升擋操作，不過大家也可以根據自己的駕駛習慣來進行換擋。
在對手自一體變速箱有了一定了解後，我們開始說今天的重點。
手動模式在什麼時候用？
1行駛在上坡時
在上坡路段行駛時，發動機會承受更大的負荷，比較需要高扭矩輸出，這時候我們使用較低擋位進行行駛的時候，可以獲取更高的扭矩，上坡的時候也更加有勁。
2行駛在堵車道路的時候
如果在堵車時，需要我們反覆啟動、停車。這時可以使用手動模式，將擋位鎖定在1擋，避免車輛走走停停而頻繁升降擋，起到保護變速箱的作用。
3行駛在下坡時
車輛行駛在下坡路段時，受重力影響，很容易車速過快，此時，我們可以將擋位鎖定在較低的擋位，比如3擋，利用發動機的制動來控制車速、減輕剎車壓力，從而避免長時間踩剎車導致出現熱衰減的現象。
另外，如果是下陡坡、進入地下車庫等角度大但路程不遠的情況，使用手動模式，將擋位鎖定在1擋，充分利用發動機制動，起到“陡坡緩降”的作用，如遇緊急情況，剎車效果更好，極大的提高了安全性。
4行駛在起伏路時
車輛若行駛在山區，上坡下坡路段交叉行駛，車速快慢交替，變速箱的升、降擋會變得非常頻繁，長時間會對變速箱與剎車盤造成損害，所以在這種路況行駛時，可以使用手動模式，既可以利用發動機制動控制車速，又可以在上坡時使用低擋位而獲得高扭矩，還可以保護變速箱，一舉數得。
5需要超車的時候
在日常駕駛需要快提速，特別是超車的時候，我們可以切換到手動模式，降擋、加油，從而實現快速提速的動作。需要指出的是，在降擋時不需要將擋位降至很低，在當前擋位降低一擋，利用低擋位的高扭矩來進行快速提速，從而完成超車動作。
- 小結 -
手自一體變速箱的合理利用，不但可以更加自如的操控車輛，還可以有效提升安全性、減少車輛的損耗，可謂一舉三得。說了手動模式的這麼多優點，大家可以在駕駛車輛的時候，適當多多用用M擋，不要總是在D擋上不動，讓手自一體變成了“手自分體”。
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