現在很多車型都配備了手自一體變速箱，往往很多車主一D擋到底，手動擋基本成了擺設。之所以會這樣，很大一部分原因是他們不知道如何使用手自一體變速箱的手動模式，自然而然就覺得是個雞肋了。
其實，手自一體變速箱是將手動擋的駕駛樂趣和自動擋的方便舒適完美融合在一起，大大提高了駕駛自由度。下面我們先來看看它的擋位設置。
大部分手自一體變速箱共有七個擋位：P、R、N、D、S、M+以及M-，其中M+、M-就是手動換擋。如果你想要使用手動擋模式的時候，只要把檔杆切換到“M”擋位，就可以根據實際情況手動升降擋。當然在車輛行駛過程中，我們不需要踩剎車就可以隨時從D擋切換到M擋。
手自一體變速箱是什麼？
手自一體是把汽車手動換擋和自動換擋結合在一起的變速方式，簡單來說，就是在自動變速器基礎上，增加了手動模式的變速器，我們可以人為的控制變速箱的升，降擋。
我們只要看車子換擋槽上，如果有“M”擋和“+ -”符號，那就是搭載了手自一體變速箱，掛上“M”擋就可以轉換為手動擋。
那麼手自一體的車子在什麼情況下使用手動檔呢？
長距離下坡路段
走山路最常遇到的就是長下坡，如果使用D擋配合踩剎車來滑行下坡，時間一長，會讓剎車片過熱，存在安全隱患。所以這時候建議改用手動模式，把擋位控制在2、3擋，利用發動機的牽引力來控制車速，過後再切回自動擋模式，很快就能恢復行駛，安全又有效。
上陡坡
遇到上大陡坡的路段，如果一直使用D擋，隨著轉速的提高，變速箱會自動升檔。一旦前方遇到堵車或會車，稍微減速，變速箱又馬上降擋，這時候就會出現闖動，感覺不太舒服。所以，我們在走走停停的陡坡上，最好使用手動模式，將擋位限制在1擋，能讓車子保持勻速安全的通過，同時對變速箱也是一種保護。
加速超車
我們在超車的時候，使用D擋，油門的響應可能沒有那麼積極，但如果使用手動模式降擋超車，能瞬間獲得爆發力，超車更加的輕鬆自如。當然，不是說每次超車都需要將擋位降到3擋以內，而是在當前擋位上再降低一擋，發動機轉速保持在2500rpm左右即可得到足夠的扭矩，完成超車。
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