以往的豐田凱美瑞總是給人一副“中庸、均衡”的中年大叔的模樣，而此種沒有明顯短板的設計反而使得它在全球非常暢銷，但是豐田決定改變一下其形象，所以就出現了令你刮目相看的新凱美瑞，說實話，跟其初次相見時，真的被它給震驚了。
1：外觀方面
第八代凱美瑞的打造架構為全新的豐田TNGA，因此內外造型的轉變相當大，顯得更年輕。尤其是光影下，“肌肉”十足的線條會令你深深著迷，原先的那種臃腫感一去不復返。起承轉合的線條設計在以往豐田車型上從未出現過，相當大膽。得益於流暢的線條，尾部也被勾勒的十足的動感，靈動但絲毫不顯得輕佻。
2：內飾方面
內飾部分，新凱美瑞同樣進行了徹底的進化，曲線分割運用的非常巧妙，很好的將主副駕分隔了開來，營造的合理性和空間感更好。雖然觸摸大屏在現如今橫行氾濫，不過豐田仍然保留了不少物理按鍵，方便了駕駛操作，值得稱道。旗艦版擁有更加豐富的配置，而且價格上跟舊款相比也有了降低，性價比整體更高。
3：動力方面
凱美瑞雙擎的動力組合為2.5L自吸+電動機，具有218ps的綜合馬力以及高大41%的熱效率，搭檔的變速箱為E-CVT。坐上主駕座你會發現坐姿變得低矮了不少，不過由於採用了TNGA架構，儘管新車的重心更低矮，但是整體視野卻進步了很多。轉向手感上，新凱美瑞並非僅僅是偏沉了一些，而且還體現出了斯巴魯上的線性手感和精準指向，實在是太厲害了。轉向油潤不“粘手”，對於熱愛駕駛的朋友而言，真的是太棒了。油門和剎車踏板也體現了更好的彈性，同時還有非常細膩的油門響應，腳小一個微小的動作都會導致車身的變化。
4：底盤懸架
得益於新TNGA架構的採用，新凱美瑞的底盤迴饋跟以往豐田完全不同，跟舊款相比，整體更為緊緻，搭配低矮的重心，行駛起來有種“貼地飛行”的感覺，雖然有了更為豐富的路面回饋，不過一點也不影響舒適性，反而變得更有質感、更為厚實，內部隔音以及車內震動也都表現很好。
總結：第八代凱美瑞從曾經的“油膩大叔”變成了現在的“時尚小鮮肉”，帶來的駕駛樂趣更多，駕駛感受甚至體現出了斯巴魯和雷克薩斯的韻味，如此轉變自然能俘獲更多年輕人的芳心，而且凱美瑞雙擎相比上代車甚至還下探了價格，如此高品質車型難道還不能打動你嗎？
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