一線連兩城，貫通城市資源。
目前地鐵8號線北延段實現了全線“電通”，按照進度，預計今年可順利開通。但也有另外一條地鐵線在不斷拉伸進度條，據悉，地鐵7號線西延段預計今年7月全線貫通。
地鐵7號線西延段一旦開通，就如廣佛兩城的經濟動脈，資本要素流通更為密集。
數據來源：廣州地鐵
地鐵7號線西延段：預計今年7月全線貫通
全線進度加碼推進中。
在目前的廣州地鐵在建進度中，7號線西延段的進度僅次於8號線北延段，也意味著全線貫通時間會如期進行。
據瞭解，7號線西延段預計今年7月全線貫通，明年7月開始試運行。
廣州地鐵七號線西延順德段全場13.45公里，起於美的大道站，徑廣州科學城、廣州大學城等，止於廣州南站。項目建成後，在廣州大學城可坐地鐵直接到北滘，只需30~40分鐘，從陳村出發，最快10分鐘即可到達廣州南站。
7號線西延段陳村新城至南涌區間的隧道 圖源/廣州地鐵
廣佛同城，城市軌道先行
10年前，廣州打造了中國第一條跨城地鐵廣佛線（魁奇路-西朗段），開創了跨市地鐵的先河，也開啟了廣佛同城的時代。如今地鐵7號線西延段的開通，也意味著兩城區發展再上一個階級，之間的資本聯繫再次緊綁。
在《廣佛兩市軌道交通銜接規劃》提出的10條地鐵線對接外，在新增7條，未來廣佛兩地達到17條對接地鐵線路。軌道無縫連接，資源來往密集。
地鐵7號線西延順德段路線圖 圖源/廣州地產派
城市的新增長極，帶來無限想象空間。
在大灣區的規劃下，深化港深、澳珠合作，加快廣佛同城，佛山被劃入“第一梯隊”。
可以看到，佛山正好位於產業雙軸中心及重疊位置，加上"廣佛共建超級城市"的定位，未來潛力無限。
一條地鐵線，串起兩城產業融合
廣佛共建，通過一條地鐵串聯起一條“金融通道”，乘著大灣區建設城市群的東風，積蓄著大灣區的財富。
壁壘再次打破，兩城之間的產業對接自是以勢均力敵的平臺最為融洽。地鐵7號線橫穿的番禺必是第一梯隊的資源享有優先者。
而地鐵7號線，也可稱“萬博專線”，番禺萬博CBD就便立於地鐵7號線與18號線（在建）上蓋。
歷經十年的發展，萬博CBD正逐漸成為廣州南部新興商務區一張最閃亮的名片。
目前，萬博CBD進入建設成熟期，九大核心項目建設進入尾聲，也是當前廣州南部引入總部企業最多、經濟活力最強的發展區域，已先後吸引了奧園集團總部及核心二級業務集團、攜程華南總部等知名企業進駐。
坐落其中的萬博基金小鎮吸資金規模超1030億元，形成商務、商業核心集中的區域。
最重要的一點，萬博CBD還有地鐵18號線穿梭而過。地鐵18號線作為大灣區最長的地鐵線，已計劃明年6月開通首段（萬頃沙-冼村），目前地鐵18號線南村萬博站點的建設也在加快馬加鞭中進行著，預期可在2020年年底竣工。
而且萬博CBD在總體設計上規避了珠江新城規劃、交通和配套的不足，且重點是注重商住分離，區位優勢加上如此配套，競爭力不言而喻。
得益於萬博CBD的發展進度加快，一旦全面投入使用將帶來超200萬㎡的寫字樓市場，因此萬博板塊內的寫字樓租金已經開始直逼天河北、金融城一帶。
萬博CBD的發展勢頭愈發明顯。
地鐵永遠是連接區域間資源高效集結至佳的“橋樑”。地鐵7號線，成為連接廣佛兩地的重要交通樞紐，其價值不容小覷。通過這條地鐵線，兩城產業融合高度對接，未來十年，而萬博CBD借勢大灣區開發，加速與周邊城市群的商務資源合作， 成為大灣區產業融合主場之一。
本文部分素材來源：南方都市報
