在我國，雖然房車市場仍然屬於小眾市場，和發達國家尤其是美國相比有著非常明顯的差距，但是近幾年房車市場卻呈現出了蒸蒸日上的態勢。本文通過介紹房車市場現狀，分析需求端、供給端和政策端的不同因素對房車市場未來發展的影響，解析了我國房車市場未來的發展趨勢。
一、房車市場現狀
我國現階段房車市場尚處於發展的初級階段，和發達國家相比仍存在著非常明顯的差距。美國房車的保有量（包含自行式和拖掛式房車）在2016 年達到了千萬輛的級別，露營地數量也達到了3 萬個。並且近年來，美國輕型房車的銷量仍呈現出逐年上升的態勢，在經歷了2008 年的全球金融危機後，美國房車銷量從2009 年的16.6 萬臺上升至2015 年的37.4 萬臺。與之相比，我國房車不論在保有量還是露營地數量方面都有著非常明顯的差距。截止到2018 年，我國房車的保有量僅有3 萬多臺， 露營地也僅僅只有8000 個左右。可以說一方面和發達國家尤其是美國的差距是非常明顯的，另一方面也可以看出我國房車市場發展的潛力還是非常巨大的。
二、房車市場未來發展趨勢
我們將從需求端、政策端和供給端三方面對未來房車市場的發展趨勢進行分析。
（一）需求端
房車對於現在中國的用戶來說還屬於一種新鮮事物，用戶對於新鮮事物的接受程度將會很大程度上決定房車的需求到底有多少。從嚐鮮消費這個角度看，隨著互聯網的發展，80 後、90 後逐漸成為消費中堅力量，“體驗、嘗新” 類價值觀逐漸升溫，在這種價值觀的驅動下，租賃業務和酒店式房車開始迅速升溫。比如在北京就有很多的租賃公司， 大學生或者時髦的人有時就會租房車出去玩，體驗一下房車自駕遊。另外酒店式房車住宿的概念也逐漸火了起來，在雲南等地就有很多酒店式房車營地，這都給房車市場的發展打下了非常堅實的需求基礎。
房車主要用在旅遊尤其是自駕遊的過程中，因此未來自駕遊人數的發展趨勢也會對房車市場產生影響。2017 年我國的旅遊人次已經達到了50 億人次，在這50 億人次中，自駕遊的比例突破60%，達到了30 億人次。並且根據中國旅遊車船協會的預測，隨著相關服務和標準的完善，到2020 年我國自駕遊的人次將達到58億，約佔國內旅遊人數的70%以上。
房車本身價值量較高，購買者多為有錢有閒的人，近年來以50所歲以上老年人為主。隨著我國逐漸進入老齡化社會，60後和70後即將加入退休潮，過了奮鬥期的“有錢有閒”的多金一族大量湧現，且擁有駕照和豐富駕駛經驗的比例較大，意味著房車的潛在購買群體規模在逐漸擴大。
（二）政策端
露營地、旅遊產業規劃、租賃服務的提升，都將優化房車的使用環境，為房車市場的高速發展營造出良好的政策環境。
旅遊產業規劃方面，《“十三五”旅遊業發展規劃》將自駕車、旅居車旅遊放入了重點發展方向並提出了7個方面的發展要求。一是要編制規劃與標準，完善營地建設規劃和基礎設施建設標準；二是要完善公共服務體系，將營地標識納入公共交通標識體系；三要加快營地建設，到2020年建設2000個露營地；四要提升租賃服務，發展租賃產業，開展異地換車業務；五要加強科學管理，營地住宿要實施實名登記；六要發展相關製造業，完善旅居車整車和零配件製造技術標準體系；七要推廣旅居生活新方式。綜合來看，營地建設和租賃業務將是推動房車市場發展的最重要的兩個支撐條件。
營地建設方面，我國現階段的露營地主要分佈在兩大區域帶上，一是沿東部沿海的三大經濟圈分佈，主要由市場需求驅動，大約集中了全國33%的露營地。另一帶是沿內蒙-甘肅-四川-雲南一線分佈，主要依靠環境吸引，集中了大約22%的露營地。近幾年，隨著大量資本的進入，露營地的發展進入爆發期，截止2018年全國已建成露營地800個左右，並且根據十三五旅遊發展規劃，到2020年要建成2000個露營地。
租賃服務提升方面，我國於2017年6月出臺了《關於促進汽車租賃業健康發展的指導意見稿》，針對汽車租賃業務提出了三項基本原則。一是要以用戶為本，安全第一，加快提升行業服務水平，提供安全、便捷、優質的汽車租賃服務。二是要改革創新，融合發展，推動汽車租賃業與互聯網融合發展，促進汽車租賃業創新發展。三是要科學監管，規範有序，加強信用體系建設，保障各方合法權益。汽車租賃業健康發展對於房車租賃業務有著不言而喻的重要性。現在已經有了多家互聯網+房車平臺的出現，比如小鳥房車、CC房車、One房車等，為房車租賃業務注入了新的活力，未來將成為推動房車租賃市場高速發展的生力軍。
總體看，不管是總體規劃、露營地基礎設施建設還是租賃業務健康，都為未來房車市場持續發展打下了堅實的政策環境基礎。
（三）供給端
近年來，隨著房車市場逐漸火爆，越來越多的整車企業開始進入房車領域，房車品牌從2009年的7個迅速增長到2018年的111家。大通、依維柯、江鈴、宇通等傳統市場的強勢企業都已經進入房車市場，其旗下的改裝企業紛紛成立了專門的房車公司，B型、C型、皮卡式房車等不同新車型層出不窮，在供給端為房車市場的發展注入了很強的活力。另外隨著供給端的豐富，高端房車所佔比重逐漸下滑，中低端的以歐系輕客底盤和皮卡底盤的房車佔比快速上升，底盤檔次結構變得更加親民，有助於拉動更多的潛在用戶加入到房車市場消費的隊伍中來。
三、未來展望
總體看，雖然我國現階段房車市場仍處於起步階段，並且和發達國家有著相當明顯的差距，但是隨著需求端體驗、嘗新類消費需求的釋放，自駕遊人數的增長，多金老人的加入；營地數量增加、租賃業務發展等政策環境的完善以及供給端的日趨豐富，我國房車市場未來將迎來非常良好的發展機遇，前景廣闊，預計到2019年我國房車銷量將突破1萬輛，到2030年有望達到5萬輛左右。
