內心陽光888
高速恢復收費時間確定為5月6日零時，也就是五一小長假結束。這個時間當時通知為“全國疫情結束”，目前來看，國內疫情已得到有效控制，新增除了境外輸入外，國內基本已無新增，現在恢復收費，應該是非常各時宜的。
處之泰然之
當我看到高速公路從5月6號開始就實行收費制度了。這種收費的恢復我覺得有些早。因為現在新型肺炎疫情上沒有研製出新型的疫苗也真的不能保證在會不會發生新型肺炎疫情的二次返攻。所以說在這種情況之下，如果說交通開始收費的話，可能對經濟的恢復還有負面的影響，所以我說真的希望高速還是6月30號。再收費吧，這會讓物流能夠通暢。這更會讓物資的供應得到滿足，所以我說這關係到穩定。應該先暫時的別對高速公路收費了。
伊春美食美客
這位朋友你好！作為也是經常跑高速的人，很高興能夠回答你的問題。
前言
2020年初，為了全力支持企業復工復產，交通運輸部正式發佈通知：2月17日零時起至疫情防控工作結束，全國高速公路免收車輛通行費。暫定高速公路免費時間是到6月30日24:00，免費對象為客車、貨車、專項作業車，還包括允許在普通收費公路行駛的摩托車。
提前收費的原因
1、疫情防控已進入收尾鞏固階段。
那6月30日本來就不是固定的期限，而是要根據疫情防控工作的進展情況進行調整的。得益於我們國家對疫情防控工作的高度重視，以及寧可犧牲一段時間的經濟發展，也要切斷傳染源和可能的傳染途徑、讓大家都待在家裡。所以我們國家的疫情才得以這麼快被控制。
2、全國幾萬的收費工作人員急需上崗。
全國有2851個縣級行政區，假設按每個縣平均3個高速出入口，每個出入口2條收費車道，收費員按3班倒單休，需至少7人，那麼總人數就是至少2851×3×2×7=11.97萬人。高速公路免費期間按“值班制”一半人數計算，也有將近6萬人待業。
3、高速公路收費還貸。
我們都知道，高速公路的建設成本非常高。修建一條雙四的高速公路一公里要6000萬到8000萬左右，這還是當地地形和土質相對不是那麼惡劣的情況下。如果地質不好或需要建設橋樑，那成本就更高了。動輒千億級別的建設資金規模。所以國家都是貸款造路，跟大家按揭買房一樣，都是要還的。而且平時也有維護和清理的成本。
結語
總體而言，我國在支持復工復產上，也是力度很大，讓老百姓和企業都得到了實惠。比方像我一樣，去丈人家一趟以前要花240塊錢的過路費。一個來回就將近500塊。過年的時候去了兩趟，相當於已經省了1000塊錢，哈哈。好了，說了這麼多，希望對你有點幫助。
