4月14日，東風汽車集團發佈公佈稱，鑑於國內汽車市場下滑及東風雷諾的經營狀況，東風雷諾擬進行重組：
雷諾擬將50%的股份轉讓給東風汽車集團，東風雷諾將會停止雷諾品牌相關業務活動。雷諾在華業務具體調整情況如下：
①雷諾集團在華將把重心放在輕型商用車和電動汽車領域；
②雷諾集團將轉讓其在東風雷諾汽車有限公司所持有的股份給東風汽車集團股份有限公司。東風雷諾汽車有限公司將停止開展與雷諾品牌相關業務活動；
③輕型商用車業務將通過華晨雷諾金盃汽車有限公司開展，充分利用金盃品牌資產和雷諾先進技術；
④電動車業務將通過另外兩家合資公司易捷特新能源汽車有限公司和江鈴集團新能源汽車有限公司開展；
重組完成後，雷諾將通過雷諾經銷商網路以及聯盟的協同持續為30萬客戶提供高品質售後服務。據相關媒體報道，東風汽車集團股份有限公司計劃對東風雷諾進行轉型升級，東風雷諾不會就此簡單地“退出中國市場”。
東風雷諾成立於2013年，由東風汽車集團與法國RENAULTS.A.(以下簡稱“雷諾”)共同出資組建，雙方各持股50%。自打入中國市場以來，其銷量一直不如理想，2019年東風雷諾銷量為1.86萬輛，同比下降62.9%。新冠疫情的爆發更令東風雷諾加重負擔，2020年1-2月，東風雷諾武漢工廠停工停產，業務幾乎停滯，加速東風雷諾重組的步伐。
中國市場聚焦電氣化和輕型商用車
雷諾集團中國區主席福蘭（Francois Provost）先生表示：“雷諾集團在中國市場翻開了新的篇章。我們將專注於電動汽車和輕型商用車領域，大力推動未來綠色出行，並更為有效地利用雷諾與日產的協作關係。”
在電動化方面，雷諾與日產、東風汽車集團成立了東風易捷特新能源汽車公司，首款新能源汽車雷諾e諾已經於2019年末上市，上市僅兩個月，銷售新車數量已經達到2658輛。雷諾e諾將成為一款全球車，預計2021年推向歐洲等地區。
另一方面，雷諾在2019年8月向江鈴新能源增資人民幣10億元，持股比例50%。江鈴新能源將在2022年之前推出4款核心車型，並開拓汽車共享服務和網約車服務。
作為雷諾在華的第二大“主戰場”，輕型商用車一直保持穩定增長態勢，2019年中國輕型商用車銷量達330萬輛。2017年12月成立的華晨雷諾金盃計劃實現金盃車型的現代化升級改造，在2023年前推出5個核心競爭車型，並將出口到南美等地區。
雖然雷諾退出東風雷諾合資項目，但並不影響東風汽車集團與雷諾、日產之間的合作關係。雷諾將繼續向東風汽車接手後的東風雷諾提供零部件，繼續給予東風汽車集團與日產柴油發動機許可；東風汽車、雷諾、日產將在新一代發動機上展開合作；同時，東風汽車集團和雷諾還會在智能網聯汽車開展創新合作。（文：太平洋汽車網 曾惠君）
