鈴木在小型車上有著獨特的技術優勢，但隨著國內汽車市場的調整，消費水平升級，小型車逐漸被淘汰；同時，鈴木未能及時調整在華產品策略，其在華市場份額被吞噬，逐漸邊緣化至離開中國市場。
2018年9月，鈴木以1元象徵性出價向長安汽車轉讓了其持有的長安鈴木合資公司50%的股權，此後長安鈴木成為長安汽車全資子公司，彼時，長安汽車表示將會全力支持長安鈴木的發展；並在兩個月後成立了鈴木研究院。
儘管如此，但從今年長安鈴木的銷量表現來看並不理想，1-10月累計總銷量為1.31萬輛。而鈴木日前上市的新車新款吉姆尼也並未通過其官方渠道引進中國。
採寫 | 新京報記者 王琳琳
小夥伴們，如果你們有關於汽車維權難或是維權中遭遇不合理的事情，可以私信我哦~
分享到:
閱讀更多 新京報汽車週刊 的文章
