寶馬的新車上市發佈活動，都會邀請一大堆車主來出席，還會有專屬的服裝。很特殊的，我，既是車主也是車媒。這一代的THE 3上市發佈，雙重身份的我出席了這一活動。
無論從車主還是車媒來講，對我來講，操控一定是繞不過的；3系，玩的就是操控，配置豪華、科技，那就是配角，可有可無；鍾情於操控，鍾情於3系，我的第五代 3系，時尚舒適型，一看就知我口味。
可是，這一代THE 3來了，我似乎再也繞不過啦！換？換？換！
6月22日，全新BMW 3系在華北最大規模的武清V1汽車世界國際賽車場啟動全國上市。這是全球第七代BMW 3系，運動本色、現代豪華和創新科技完美相融。全新BMW 3系繼續標準軸距和長軸距兩種選擇，還有多達18項高價值配置列為上市車型的標配。最先上市6款全新BMW 325i車型及BMW 325Li，建議零售價31.39-36.39萬元人民幣，遺憾的是BMW 320i/320Li/330i/330Li等更多車型將於明年加入陣容。
我是“Bimmer”！我的3，已經是第7代了，當然，這也是華晨寶馬第四代國產BMW 3系。
BMW 3系國產以來已有近百萬中國車主。全新THE3繫上市就有上千名Bimmer見證。“2019 BMW 3行動”正式啟動了，這一創新的品牌體驗平臺於2008年創立，活動為期5個月，將遍及全國200多個城市。
先來欣賞下這7代BMW 3的風采吧！
更凌厲！更強悍！——愛它的初心所在
強勁、敏捷和駕駛樂趣一定是BMW 3系的代名詞，第七代產品更甚。全新BMW 3系前後輪距更比上代增寬52毫米和27毫米，重心降低了10毫米，新車輪廓看起來更具動感。強壯的雙腎型進氣格柵除了好看還能智能降阻，與全新天使眼擴展型LED大燈組合，讓頭部極富衝擊力，重要的兩者都是標配；鋒利的腰線、新穎的霍氏彎角，加上標配的 L型LED懸浮燻黑尾燈、雙邊自由形態排氣尾管和18英寸大輪轂，讓新車從每個角度看去都更凌厲。
全系標配新型BMW 2.0T四缸渦輪增壓發動機，全面的革新和優化帶來更高效率，最大扭矩提升10%，並可滿足國家最新排放標準。325級別最大輸出功率135千瓦，峰值扭矩300牛·米，百公里綜合油耗最低僅6.0升。
新車大量使用熱成型高強度鋼以及比上一代更多的鋁合金材料，整體剛性提升25%，關鍵部位提升50%，並讓新車繼續保持理想的50:50前後軸配重比例。
新車的底盤調校除了一如既往的出色，更尊重中國消費者了。除全球測試外，在中國也進行了全路況和各種極限環境的嚴苛測試，讓新車更符合中國的路況和駕駛偏好，也在提升高速和彎道性能的同時讓低速行駛更為舒適。
豪華啦！——換它的理由1所在
時尚簡潔幹練，這是BMW 3系的風格。全新BMW 3這一次，除了愛死了，繞不過的操控，它也豪華加身啦！
簡潔的是內飾“功能島”分區設計。造型獨特的12.3英寸可編程全液晶數字儀表盤，搭配10.25英寸可觸控中央顯示屏，充滿高科技氣息。
座椅不再那麼不溫柔，這一點劇說是專為中國研發，比如我這樣的消費者。長軸距車型還標配明亮的大尺寸全景天窗，首次引入智能感應氛圍燈，還有晚間像天使翅膀般的動感形態設計迎賓光毯，遵從感油然而生。
要操控，還是需要安逸的！全新BMW 3系靜謐性據稱提升了不止一個檔次（這個需要試了來，活動當天人太多，我這個雙重身份者未能躋身試乘試駕）。兩款車型的軸距分別為2,851和2,961毫米，空間感上我早有發言權，豪華性上今天感受了。
此前的3，色彩沒那麼繽紛，不過，現在的它越來越“妖嬈”，這個其實是符合3系以及其車主的個性的。全新BMW 3系車身顏色多達6種，包括工藝複雜而亮麗搶眼的兩種新顏色：波爾蒂芒藍和曜目金，還提供豪華設計套裝（全新BMW 325Li 首發版）、M運動套裝及M運動曜夜套裝 ，運動感和個性感又增加幾個度。如果換，一定是這兩色中選其一！
科技啦！——換它的理由2所在
我的5代時尚版“3”，雖然是我的鐘愛，但也是有一點遺憾的！科技發展的速度讓人眼花繚亂，我的“3”確實LOU了點，他們說這樣的“3”更純粹，我也贊同。不過，看到全新BMW 3時，我動搖了！
最新一代BMW iDrive 7.0操作系統帶觸控操作，提升了五維人機交互體驗，並支持遠程軟件升級。首次裝載創新的“BMW 智能個人助理”可通過語音實現眾多車輛控制和出行輔助功能，系統可自我學習和兼容第三方應用，無縫對接移動互聯網時代的客戶需求。新車提供總計12項同級獨有或越級配置。
其實，最誘惑我的是這些黑科技：“解放雙手，低速跟車”功能達到L2自動駕駛輔助級別；全系標配帶有後視攝像機的泊車輔助系統，可實現自動循跡50米倒車等創新泊車輔助功能；還有BMW數字鑰匙、遠程發動機啟動和無線Apple CarPlay。還有那個手勢控制，畢竟我就是個開車喜歡“手舞足蹈”的人，方便，還可感覺插上了音樂的翅膀！
我這樣的“Bimmer” 換哪款！
若是全家福，那就應該是BMW 325i、BMW 325Li/BMW 320i / 320Li / 330i / 330Li，不過這次 6款都是全新BMW 325i車型及BMW 325Li，其中標軸版本2款，長軸版本4款。
我的第五代“3”時尚款，是在換代時撿了個漏。記得當時的市場指導價是38萬左右，而換代時，我不到30萬拿下了它。此番的心動為哪款？
不是一個極端的性能控，但自身有駕控慾望；沒有選擇標軸，是考慮了個人家庭的需求；在與我的“3”的相知相伴中，更是愛上了這樣的駕駛習慣，其他車上手時，還真有些不習慣。
若是站在大眾化的角度來講，我也和其他車媒人一樣推薦順序為：售價為31.39萬的2020款 325i M運動套裝版車型；售價為32.39萬的2020款 325Li 首發版車型。兩款分別為標軸版和長軸版的入門版，他們的最大亮點在於配置，豪華升級。比如， 325i M運動套裝版車型搭載了定速巡航、電動天窗、運動外觀套件、12.3英寸液晶儀表、10.25英寸液晶中控屏、語音識別、11色車內氛圍燈等配置；325Li 首發版車型搭載了主動閉合式進氣格柵、無鑰匙啟動、語音識別多媒體/電話/導航、CarPlay手機互聯、車內PM2.5過濾裝置等配置，足夠滿足日常所需。
我這樣的“Bimmer”，反覆斟酌，“XDrive”!
相較於M運動套首發版貴了2.3萬，增加了自適應巡航（約2800元）、專業性互聯組件（約7000元），M運動套件和主動剎車系統（1.32萬元），個人認為對運動範兒而言值得。
其實最主要的是XDrive這套智能四驅系統！首先它的功能有很大的提升，0.1秒的反應時間對我來講是絕對的誘惑。它能夠有效地對單一的打滑輪胎進行制動化，可把驅動力合理分配到其他的輪胎上。
後記：
你說我沒被“3”迷惑也好，你說我沒追求也好，你說“外面的世界很精彩也好”，
全新BMW３系確實有翻天覆地的鉅變！
我這樣的“Bimmer”，雖然沒有絕對的駕控欲，但是有升級欲。
所以，在這一局上，繞不開“3”！
必須註明自己關注或所駕車型
作為進群憑證
抖音關注汽摩頻道或1529766404（有驚喜）
~加入汽摩頻道車友互動群吧~
閱讀更多 汽摩頻道 的文章
