很多人對寶馬的熱愛是從BMW M這個子品牌開始的，它代表了寶馬對極致駕駛激情和駕駛樂趣的追求。
4月27日，全新BMW X5 M及全新BMW X6 M正式上市。兩款新車型的廠商建議零售價分別為：全新BMW X5 M 143.89萬元人民幣，全新BMW X6 M 146.89萬元人民幣。雖然比之前的車型價格降低了50多萬，但是對於很多人來說，這車還是夢想一般的存在。
不過對於不差錢的老司機來說，都便宜了這麼多了，必須得整一輛啊，畢竟這是目前M系中最豪橫的SUV了。別的不說，就說說動力，新車搭配的4.4L V8雙渦輪增壓發動機，是當前寶馬量產車中功率最大的發動機。高達600馬力的最大功率及750牛·米的峰值扭矩，讓兩款健碩的性能猛獸3.9秒便可從靜止突破100km/h。
新車的參數啥的各種汽車平臺比我專業，大家可以自行搜索，今天咱們還是要說一說BMW M是怎樣成為性能車圈中最“豪橫”的那一個的？
不得不說，BMW傳奇總裁埃伯哈德·馮·金海姆（Eberhard von Kuenheim）是一位有遠見的總裁，他認為BMW應重點關注並加強賽車運動。於是在他的提議下，時任BMW銷售總經理的羅伯特·A·盧茨（Robert Lutz）便於1972年5月1日正式成立了BMW Motorsport GmbH（寶馬汽車運動股份有限公司）。
在當時BMW 1800 TI、2000 TI以及整個BMW 02系列作為最受歡迎的賽車，在賽場上屢戰屢勝。
BMW 3.0 CSL
於此同時，一款身披藍紫紅三色條紋彩繪的賽車BMW 3.0 CSL加入到ETCC（歐洲房車錦標賽）和DRM（德國汽車冠軍賽）之中，並6次奪得ETCC冠軍。
BMW 3.0 CSL可以說是初代M，它不僅稱霸國際房車賽事冠軍長達十年之久，還是M量產車鼻祖。
BMW M1 Procar
1978年，BMW Motorsport GmbH製造出全新車款BMW M1，加入字母“M”的車名體系也從此誕生。這款中置發動機的純種跑車既體現賽車性能又適合日常駕駛，這也成為BMW M一直沿用至今的造車哲學。M1還被權威汽車雜誌測評為當時速度最快的德國公路跑車。
E30 M3
1986年，BMW Motorsport GmbH研發出“有史以來最成功的高性能車型”——BMW M3。第一代M3（E30）贏得了包括WTCC、ETCC、DTM（Deutsche Tourenwagen Meisterschaft德國房車冠軍賽）、BTCC等多項賽事的年度桂冠，以1628天內拿下1436次勝利的驕人戰績，成為5年內國際房車賽事中的領導者。
BMW M3家族
趁熱打鐵的BMW Motorsport GmbH也不斷拓寬業務，於1992年推出了BMW Individual個性化定製業務，隨後一年，BMW Motorsport GmbH正式更名為BMW M公司。
進入21世紀，幾乎每年都會有一款M汽車會上頭條。如今M3、M5等車型經過幾代的演變，已成為不可超越的神車代表。
2009年，BMW M迎來了真正的產品線擴展，其高性能特徵通過BMW X5 M和BMW X6 M首次引入到BMW X車型細分市場。並展示了首個為M車型而研發的xDrive四輪驅動系統和渦輪增壓器。而後的2019年，創新BMW X3 M和創新BMW X4 M的誕生，再度擴充了這一細分市場陣容，將X+M的融合發揮的淋漓盡致。
BMW M車型測試
據說在M設計的時候，都要遵循“形式服從功能的設計信條”，而且每款M車型都要在紐博格林測試中心經歷2年半的測試、風洞測試超過200小時，還有每款M車型都有超過80%的專屬或重新開發設計的零部件，總之，M是寶馬的高性能運動之魂。
對於那些想追求極致駕駛樂趣的人來說，M才是你繞不過的那臺BMW。
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