汽車自誕生起，最不缺的就是按部就班的機械製造，天馬行空的創意雖然比比皆是，但把大膽的創新照進現實並大獲成功的，屈指可數。而其中翹楚，當屬BMW M5。
距離保羅•羅斯克（Paul Rosche）把BMW中置發動機超跑M1的3.5升直列六缸發動機植入BMW 5系，已經過去30多年，這位"發動機巫師"一個大膽的舉動造就了第一代M5。自此，開啟了BMW M5充滿激情與力量的開掛生涯。
歷經5代的歷史變遷，M5打破了豪華與運動的界限，紳士外表下是強大的野性基因，被稱為"披著羊皮的狼"，是當時世界上最快的三廂四門轎車。在隨後的30多年裡，BMW M5歷經五代，成為全球最成功的中大型高性能轎車，每一代M5在賽道和公路上都有著不同凡響的表現。
而我們不妨時光倒流，感受一番M5從它的第35年到第1年的情致。接下來，開始倒敘……
第35年，第六代BMW M5上市
史上最強M5車型
"越深藏，越鋒芒"，形容的正是第六代M5。"穿著西裝的運動王者"全新BMW M5於2018年3月22日在呼倫貝爾上市，建議零售價164.8萬元。作為BMW M 的燈塔車型，全新BMW M5以多項創新科技成為史上最強的M5車型，也是目前BMW 家族中最快的量產四門房車。
在發佈會上，BMW首席培訓師董威君駕駛第一代M5登場，BMW 賽車史上最優秀的賽車手之一約翰尼·塞科託（JohhnyCecotto）攜第二代M5一同亮相，DTM冠軍車手布魯諾•斯賓格勒（Bruno Spengler）駕駛第六代M5與嘉賓見面。
作為M5的第六代車型，全新BMW M5將令人著迷的賽道潛質與豪華商務轎車的廣泛實用性相結合，以九項M專屬創新科技的應用樹立了行業新標杆。首次在M轎車配備的M xDrive智能全輪驅動系統，進一步提升了全新BMW M5的動態表現和全路況的日常實用性。駕駛者還可以通過調整4WD（全輪驅動模式）、4WD Sport（全輪驅動運動模式）以及2WD（後輪驅動運動模式）三種M xDrive動態模式進行自由切換，讓車輛在賽道和普通公路上都能獲得出色的運動性和可靠的精準性。
寶馬工程師對採用M TwinPower Turbo渦輪增壓技術的4.4升V8發動機進行了全面改進，使搭載該動力系統的全新BMW M5動力比以往更加強勁。配合帶Drivelogic的全新8速M Steptronic手自一體變速箱，使得換檔時間更短，傳動比間隔優化，絕對滿足最苛刻的駕駛者。3.4秒的百公里加速、441kW（600hp）的最大輸出功率、750Nm的峰值扭矩、以及10.7升/百公里的綜合油耗，保證了它無可超越的推進功率和勢不可擋的性能表現。
忠於BMW M的設計哲學"形式服從功能"，全新BMW M5從外觀到內飾都極具M特色。前保險槓飾件和加大進氣口的設計更具運動感，同時能為它帶來絕佳的空氣動力學效用。後空氣擴散器經過重新設計，結合側擋板、M後導流板和M後擾流板，也賦予了全新BMW M5極為強勁的運動外觀。輕量化碳纖維增強複合材料製成的車頂是全新BMW M5的一大亮點。它和排氣系統等一系列輕量化措施讓配備了M xDrive智能全輪驅動系統的全新BMW M5的車身重量仍低於前代產品，更好地保障了駕控體驗。
全新BMW M5還是一款新時代的豪華智能座駕。新車內飾圍繞駕駛者而設計，在所有駕駛情況下都以保證駕駛者的絕對控制為原則。充足的駕乘空間及超大行李廂、Merino真皮座椅、車門自動吸合功能、觸控式中央顯示屏、M全綵平視顯示系統和可選擇的手勢控制以及M智能觸控顯示鑰匙，這一切使該車擁有無與倫比的豪華舒適感和智能駕駛體驗。
全新BMW M5 還擁有主動式M差速鎖、M剛性底盤、自適應M懸架、M運動型排氣系統、M制動系統等M專屬創新技術，在動力、性能及設計上都將BMW M系列帶入全新境界。
2011年，第五代BMW M5出世
注重可持續經濟性
BMW F10 M5(2011-2016)
這也是目前最廣為人知的一代M5了。F10 M5於2011年在法蘭克福車展中首次亮相。此後一直風光無限。由於提倡經濟性及減少碳排放為大勢所趨，E60 M5的V10引擎將告終結；新的V8將減少碳排放達20%。
不得不提的是，在2016的7月，即將邁入產品世代尾聲，BMW推出限量的"最終版本"；性能數據較一般版本更為提升、馬力上看600匹的M5 Competition Edition，BMW總計推出100輛的金屬黑 (Carbon Black Metallic)，以及100輛的白色 (Mineral White)共有黑白兩色、全球限量200輛。
2005年，第四代BMW M5上市
輕量級車身吸睛E60 M5 (2005–2010)
它擁有一臺以一級方程式為藍本的4999cc BMW S85自然進氣 V10 引擎，它的紅線區達8250 rpm,輸出達378kW/507bhp 及520Nm/380lb·ft的扭力。另一特點是E60 M5使用重量輕的鋼及跟M6一樣的7前速SMG III半自動變速箱，和起步裝置、動態穩定裝置及可以選擇以自動或手動變速(按+可以升檔，-降檔)。而"M"鍵可以設定引擎輸出，包括"P400"(400bhp)。
1998年，第三代BMW M5
生產線生產的M5BMW E39 M5 (1998–2003) 跟之前兩代M5不同，E39 M5進入了生產線生產。E39 M5有調較過的S62V8引擎，容量是4.9升，輸出是294kW及394bhp，紅線區更設於7000rpm，所以0加速至100公里每小時只需4.5秒。它配備跟540i一樣的6速手排，以及限滑差速器，提供更佳操控性。BMW M也改善了部分設備，如增加馬力的運動模式、降低懸掛系統的高度、加裝防滾籠架及ABS(anti-lock brakes)等。E39 M5被電子限速，極速為250公里/每小時，若解除電子限速器，極速更增至301公里/每小時，令它成為當時最快的四門房車之一。
1989年，第二代BMW M5問世
純手工打造的藝術品
BMW E34 M5（1989–1995）
早期的E34 M5用了跟E28 M5及E24 M635CSi/M6一樣的24氣門直列六氣缸S38B36引擎，但是這是一個進化版本例如它的氣缸闊度是93.4mm及3535cc的容量，而壓縮比也稍為調高至10:1，有別於前代的9.8:1。 1991年，引擎容量增加至3.8升，而S38B38輸出增至250kW/335bhp。於1992年推出了五門旅行版本，共有891輛踏出車廠大門。
1985年，第一代BMW M5誕生
最罕見的BMW車型BMW E28 M5（1985–1988年） 第一代的M5是在1984年於阿姆斯特丹首次展出，它以E28 5係為藍本, 是首輛以載客量和高性能兼容的房車。它使用M1的引擎，所以曾經是一部最快的房車。M5有4個不同的版本，包括左軚版和英國、美國及南非版本。值得留意的是M5製造期直至一九八八年十一月，比E28底盤的製造期一九八七年十二月延遲。 一共製造了2191輛的E28 M5可算是寶馬汽車其中一款最罕有的型號，僅多於M1(456輛)、E34 M5 touring(891輛)及850CSi(1510輛)。 
當我們把注意力回到在第六代M5上市現場，六代BMW M5車型依次登場。可以說，在時間長河的演變裡，變換的是技術，但不變的是它每次不破不立的創新精神，而這份精神為M5帶來不可複製的傳奇與榮耀。
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