6月25日，BMW X2正式上市，新車共推出搭載有1.5T與2.0T渦輪增壓發動機的五款車型，指導價為28.98-37.98萬元，未來將以進口的方式引入國內銷售。
值得關注的是，寶馬官方使用了“反其道而型”的產品Slogan，並將BMW X2定義為“全球首款緊湊型豪華全能轎跑車”，承載著為寶馬開闢全新細分市場的重任。
從字面意思來理解，新上市的BMW X2相比之前的車型應該有一些不同的設計思路，在產品定位上也有不一樣的理解。
那麼，BMW X2有哪些設計亮點？開闢新的細分市場，BMW X2的底氣何在？
反其道而型，致敬經典車型
作為BMW X家族的新成員，X2在外觀設計上保留了許多概念車上突破性的設計語言，其中有三個新的特徵格外引人注目，具體來說：
第一，在新車的前臉部分，採用了較多的多邊形設計元素，同時寶馬品牌典型的雙腎型進氣格柵變得更大，並採用了上窄下寬類似梯形的造型設計，這在現代BMW的車型中屬於首次。
第二，新車首次應用了M越野套裝，在提高辨識度的同時，將野性的力量感與運動型的美感融於一身，比如風格強勁的保險槓、三段式進氣中網、亞光灰色塗裝的車輪拱罩，以及尾部全新的L形LED尾燈、下移的牌照架等設計。
第三，在新車眾多的新設計中融入了許多致敬經典車型的元素。比如前格柵的梯形設計是借鑑了貓王的座駕——BMW 507，C柱位置上的寶馬LOGO則是向經典的寶馬轎跑車型BMW 2000 CS和BMW 3.0 CSL致敬。此外，在新車的外部共有8塊“藍天白雲”車標，這也是以往的車型所沒有的。
不過，相比於外形上的與眾不同，新車的內飾則依舊是典型的寶馬家族式風格設計，但用料和細節質感都要比BMW X1提升不少。
除此之外，新車的動力系統也沒有太多亮眼的地方。其中價格最便宜的sDrive 20i車型搭載的是1.5T三缸發動機，最大功率103千瓦/140馬力，配備7速溼式雙離合變速箱，官方百公里綜合油耗為5.9升/100公里。
而其他四款車型則是搭載2.0T四缸發動機，可實現141千瓦/192馬力的動力，配備8速手自一體變速箱，零百加速為7.4秒，同時在頂配車型上配備有xDrive四驅系統。
堅持運動風格，開闢細分市場
與之前的BMW X1相比，兩款車雖然級別相同，但面對的消費者卻不同，BMW X1主要針對家庭用戶的定位，而從外觀和內飾設計中可以看到，BMW X2更加偏重年輕消費者。換句話說，BMW X2主要為了滿足年輕消費者的需求而推出的一款車型。
按照寶馬官方一貫的宣傳口徑，旗下新上市的車型定義一般分為三個層面：創新、全新、新。其中的“創新”是指新創造出來的一種車型，這種車型在寶馬品牌內部甚至整個汽車行業都是沒有的，比如之前推出的BMW X6、BMW X4。
值得一提的是，此次新上市的BMW X2同樣也屬於寶馬的“創新”車型，承載著為寶馬開闢全新細分市場的重任。那麼，以BMW X2來探索新的細分市場，寶馬做出了哪些思考？
首先，是創新的車型概念，BMW X2基於UKL前驅平臺打造，長寬高分別為4379/1824/1560mm，軸距為2670mm，整體的設計風格與轎跑SUV類似，但卻沒有采用轎跑SUV的溜背造型，寶馬官方稱其為“全球首款緊湊型豪華全能轎跑車”。
其次，是寶馬標誌性的運動風格。新車在造型設計上採用了流線型車頂線條與狹長並上揚的側窗組合，賦予其動感的視角效果，再加上車尾大尺寸的雙出排氣尾管，進一步強化了其運動屬性。
在新車內部，不僅配備有M運動風格的方向盤以及全新設計的電子擋杆，同時在座椅上採用了Hexagon布料與Alcantara材質的組合，輔以黃色縫線設計，並在車內提供了LED光源構成的獨特六色氛圍燈，營造出運動的氛圍。
除此之外，為了更加凸顯新車的運動基因，寶馬除了首次推出M越野套裝供消費者選擇，還推出糅合了 M 運動風格和 X 越野風格 M Sport X 套件，包括全金屬前護板、灰色側裙輪拱和後護板，可選19甚至20寸的輪轂。
可以看到，除了在車型概念上進行創新，在設計語言上尋求突破，強調和堅持寶馬標誌性的運動基因與風格，才是其開闢新的細分市場的底氣所在。
寫在最後：
整體來說，2018年寶馬在SUV產品線上的主體思路是通過不同平臺衍生出迎合不同消費群體的產品搭配（X1+X2、X3+X4），以此來增加產品線的豐富程度，實現細分市場的最大化覆蓋。
具體到車型上，在X1變得規規矩矩之後，或許寶馬還是認為需要一款如上代X1一樣個性的車型，所以“反其道而型”的BMW X2便應運而生。
值得一提的是，在寶馬X1上市之初，其採用的UKL平臺便被眾多“寶馬粉絲”斥為丟失了”操控的精髓”，因為不論是前驅的佈局，還是加長的軸距，以及1.5T三缸發動機的配置，怎麼看都不像是那個過去以操控著稱的BMW所該有的做法。
結果也出人意料，儘管失去了一部分粉絲，但寶馬卻收穫了大批看重實用性的消費者，X1的銷量也一路攀升，尤其是三缸車型月銷4000多臺佔總銷量的一半以上。
事實上，面對越發惡劣的市場生存環境，全球的汽車企業都在想辦法尋求轉變，而寶馬只不過是順應趨勢罷了，況且在ABB裡，寶馬始終能夠確保自己永遠是運動基因最強的那個品牌。
那麼，同樣是基於UKL平臺打造，同樣也搭載了三缸發動機的BMW X2又會有怎樣的市場表現呢？值得期待。
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