我們很多朋友們，對於多久要換一次機油，聽到過很多說法，有說5000公里的、有說10000公里的，也有說三個月、半年換一次的。我們去4S店問、問身邊朋友、還有到網上查，說法都不一樣，到底聽誰的？
一、機油的使用週期
一般礦物質機油的使用週期是半年，半合成機油的使用週期是九個月，全合成機油的使用週期是一年。如果說發動機是汽車的心臟，那機油就是汽車的血液。機油對發動機的運轉至關重要，它分佈於氣缸、活塞、軸承等關鍵零件之間，起到潤滑、冷卻、清潔、密封、防鏽、減震六大作用，是發動機的“益壽靈丹”。大部分車主由於太過緊張，就會弄巧成拙了。
首先，如果有些專家說3,000英里換一次油都太過頻繁，那麼為什麼還會有每1,000英里換一次機油的建議呢？這一切都取決於你的駕駛習慣。如果你的駕駛距離一般都不超過10英里或更短，你應該考慮更頻繁地換油，而不是每3,000英里。
一、原因如下：
1、 如果你的汽車沒有以較高的速度行駛足夠長的距離，就像在高速公路上那樣，那麼你的發動機可能都不會足夠熱，從而不會把系統中積聚的冷凝水蒸發掉。這可能會導致機油以更快的速度分解。
2、汽車發動機及變速箱的磨損主要發生在剛啟動汽車以及之後的一段時間內，這個時候潤滑油還沒有充分的流動覆蓋到運動零部件的表面。如果你駕駛的距離不是很 遠，汽車得行駛速度也不是很高，那麼你的大部分駕駛時間都是造成發動機主要磨損發生的時間。更頻繁的換油將有助於減少對發動機的損害。
另外，如果你不經常開車，汽車行駛的里程很少，不管有沒有達到換油的里程間隔。你至少也應該每年更換一次機油，因為機油會隨著時間的推移而變質，降解。
二、每3,000英里換一次
每3,000英里換一次機油對於修車店來講是非常受歡迎的，因為你來的頻率越高，他們賺的錢就越多。儘管如此，如果你有一輛老式的汽車，其製造商的推薦換油間隔就是3,000英里，那你最好還是那樣做。
三、發動機與機油的關係
1、潤滑需要一定壓力
發動機離不開機油的潤滑，像曲柄連桿機構、配氣機構等發動機兩大機構以及渦輪增壓器的軸承等都需要機油來潤滑，一般機油泵將油底殼中的機油通過缸體主油道泵到發動機各個零部件的摩擦副之間，然後再經過油冷器和機濾流回到油底殼中，如此循環。機油會在摩擦副之間形成一層薄薄的油膜，油膜的作用就是間接減少摩擦副的直接摩擦，降低發動機磨損。
而潤滑油需要一定壓力，機油壓力除了機油泵功率有關外，還與機油粘度本身有關，粘度過小，機油壓力低，機油難以到達所需潤滑部位，而粘度過高，則影響低溫冷啟動，發動機在低溫啟動時，粘度大的機油由於流動速度慢，沒能及時到達所需潤滑部位，導致發動機異常磨損，當然啟動之後就影響不大了，所以需要選擇合適的粘度機油。
2、保養成本
我們知道，性能越好的機油成本也就越高，同種牌號的機油也有不同類型之分：礦物機油、半合成機油和全合成機油。我們再瞭解下這些不同品種的含義。
1) 礦物機油：一般礦物機油是從石油原油中提煉而得來的，也就是原油提出了油氣、汽油、柴油、煤油、重油之後，接著提煉出礦物油基，最後留底的是瀝青。
2) 半合成機油：半合成機油是指在合成機油中加入一部分礦物質機油，礦物油和合成機油的比例為4:6。半合成機油的各方面表現肯定都是要弱於全合成機油的，只是價格上具有優勢，更換週期略短於全合成機油。
3) 全合成機油：機油裡只含有PAO或酯類合成物，全部都是利用化學的方式人工製成的機油，最早是用在航空業，後續也用到了賽車中，如今在轎車中的使用已經非常普及。全合成機油的優點在於清潔度高、流動性強、降溫能力好、抗氧化能力出色。
3、一般礦物機油更換頻率為半年或者5000公里。半合成機油在7500公里，全合成機油則更長，為10000公里。當然這三種類型在相同粘度的情況下礦物機油最便宜，全合成機油價格最高，一般根據自己的經濟條件來選擇，說實話，我們根據廠家的保養手冊中的機油牌號來選擇就可以。
通常我們的愛車保養手冊上備註加5W-30機油（舉例），而在4S保養時他們會推薦加5W-40的機油，因為第一5W-40機油價格貴，第二好比汽油加92與95之分，確實是40機油性能要比30機油好，但是也沒必要過剩保護，只會造成一定的經濟損失。所以最後我們在給自己愛車保養時，就要多看看保養手冊，使用適宜機油即可。
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