难道开86的男子一个个都是有故事的男人吗？有一天大半夜，他沿着崎岖的山路开车回家，一路狂飙，逢弯必漂啊，开玩笑呢，漂移之王的称号可不是徒有虚名啊。忽然之间他两眼一瞎，厮~咋了？后视镜被“远光狗”曝光，感觉有点不对啊，这家伙的速度飞快啊，于是他就利用油离配合，档位牵引，噗~点刹制动啪~，使出全身解数，就是甩不掉这家伙，感觉就像幽灵一样，跟在他后面飘来飘去，汗毛都竖起来了。太折磨人了，难道是一台AE86?他想，我可是赤城红太阳车队的2号种子选手啊。在这个弯道前，作为一个专业的车手必须减速，但那台不要命的卡罗拉居然直接把他给超了！这个人到底是哪个村的，他难道不知道这是个慢速右转弯吗，因为后面紧接着就是一个S弯，那么拼大哥，旁边就是悬崖啊，居然不踩刹车。可是这台86居然像一只小燕子一样轻盈的左右摇摆，从路的这边漂到了路的那边，以藐视的姿态把他甩了，他居然被一辆白色的钢炮给秒了！
现在知道我们今天要聊什么了吗？我们今天给大家带来的就是丰田的AE86！
AE86为什么这么拽？因为在过去的很长一段时间里都非常低调，当所有人都被Skyline、GT－R等日系跑车所迷惑的时候，谁会关心卡罗拉这小P车啊，在那个时代，AE86只是一个代号，他在人们的印象中只不过是一台卡罗拉。当时有很多动力很好的车，很多看起来很酷的车，连很多自己开丰田的人都瞧不起86，但别忘了人家可是前置后驱真正的性能车，是不是和肌肉车很相似呢？AE86很会装傻，表面装作一个二傻青年，毫无心机整天乐呵呵的跟在大哥后面，但心里却很清楚自己有朝一日必定出人头地，独当一面。
在七八十年代，只要你入手一台日本车，估计你会猛然发现其细节设计的精致，质量上还挑不出什么大毛病，最主要的是，价格亲民，更多的老百姓能买得起。AE86之所以被这么多人所追捧很大程度上是它在那个时代符合人们对于一款性能车美好假想。
AE86之所以叫AE86是因为它配备了一台代号为4A的动力系统，代码为E的底盘车架，全称E80，又是第6次改款。由此诞生了这款被誉为丰田之“超级赛亚人模式”的巅峰之作——AE86。
当年的AE86搭载的发动机是丰田有史以来最为强劲的发动机——4A-GE，设计这台机子的人有两个非常明确的初衷，1.就是能装进像86那么小的机舱 2.就是用来跑比赛。皮实耐用的铸铁缸体，轻量化的全铝缸盖，红线（最大功率的转速）7500rpm（转），虽然4A-GE的峰值马力只有128匹，但是那台86只有一吨重，这台车的平衡性相当不错，在行驶过程中，每个轮子的配重比例分配均匀，结果就是给驾驶者带来了超有信心的反馈和极其灵活的操控。
为了更直接的后驱传动效率86并没有使用复杂的独立后悬，再说这都是成本啊，别忘了，价格一定要亲民，整个后轴就和当时的肌肉车一模一样，这样一来烧个胎简直小菜一碟，有时候拦都拦不住啊，AE86的销量猛增，从没这么好卖过，它就是一个爱车人士的成人玩具，86几乎参加了这个星球上的所有种类的比赛，其中连续两次获得英国房车锦标赛整个赛季的冠军，虽然86是两轮驱动的车型，但居然一度在拉力赛上称王称霸，不过最让86拉风的不是这些比赛而是另外一项汽车运动——漂移。
目前AE86为停售状态，1986年AE86正式停产，整个历程没有进行任何改款，终于2009年丰田披露了与斯巴鲁合作研发的FT-86概念车，一款受AE86启发的双门四缸后驱小跑车。在美国贴斯巴鲁标的叫作BRZ，贴丰田标的叫作Scion FR-S但在中国和日本贴丰田标的都叫丰田 86，它就像前辈AE86一样发动机功率不大但是却一贯的轻盈，而且同样擅长漂移，但86给车主创造的运动性让很少有人能够买的起第二台车，漂移烧的可是真金白银啊，但是当时的人比较淳朴，每天睁开眼睛就追求纯粹的驾驶体验和乐趣，就是因为那个年代已经一去不复返，那台简简单单、低调而又靠谱、用来专门送豆腐的车，就成了许多玩车人将来很长一段时间的情怀。
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