隨著車市的競爭越來越激烈，曾經的豪華品牌也不得不放下身段，通過終端的大幅讓利來換取銷量和市場。然而這樣做就會出現一個問題:豪華品牌產品和普通合資品牌產品的價位區間出現重合，導致一些消費者在買車時就會有一些小糾結，同一個價位，是買豪華品牌的低配車型還是買普通合資品牌的高配車型？
比如同為B級車的凱美瑞和奧迪A4L，雖然凱美瑞售價為17.98-27.98萬，看起來和奧迪A4L的28.68-40.18萬不衝突，但奧迪A4L終端優惠力度非常大，低配車型裸車價降到22萬元左右。二者就會出現價位重合，一些人在購車時就會糾結兩款車如何選擇。
凱美瑞
奧迪A4L
外觀方面，新款凱美瑞和奧迪A4L都開始往年輕、時尚以及運動化方向發展，當然，外觀屬於仁者見仁智者見智的問題，這裡就不做討論了。空間方面，兩款都是中型車產品，凱美瑞的車身尺寸分別為4885*1840*1455mm，軸距為2825mm；奧迪A4L的長寬高分別為4837*1843*1432mm，軸距為2908mm。從數據中可以看到，凱美瑞在長度和高度佔有優勢，而奧迪A4L憑藉大幅領先的軸距優勢，為產品帶來更出色的腿部空間，長時間乘坐可以隨意變換姿勢。所以，對於追求空間充裕的消費者來說，這是個不小的誘惑。
奧迪A4L發動機艙
凱美瑞發動機艙
動力方面，低配奧迪A4L目前提供1.4T和2.0T低功率兩種發動機，最大馬力都是150匹，最大扭矩分別是250牛米和270牛米，傳動系統匹配的都是7擋雙離合變速箱。而豐田凱美瑞中高配2.5L發動機也有高低功率之分，最大馬力分別是178匹、209匹。其中，低功2.5L版本是混合動力車型，匹配E-CVT變速箱；高功2.5L版本是汽油車型，匹配8AT變速箱。一個是自然吸氣、一個是渦輪增壓，兩者給人帶來的動力感受是不一樣的。
奧迪A4L底盤
凱美瑞底盤
底盤懸掛，凱美瑞採用的是前麥弗遜後E型多連桿的懸架結構，奧迪A4L前後都是五連桿的懸掛結構，特別是後懸粗壯的下襬臂採用的是鋁合金材質，能夠有效過濾大部分顛簸。再加上A4L在高速行駛時對風噪和胎噪的抑制都很不錯，使得A4L的行駛品質要優於凱美瑞。
奧迪A4L內飾
凱美瑞內飾
配置方面，低配奧迪A4L雖然也夠用，但和中高配凱美瑞相比還差了一點。拿21.98萬的2.5G凱美瑞豪華和28.68萬的35TFSI進取作對比，凱美瑞多了後排側氣囊、膝部氣囊、車道偏離、主動剎車、前雷達、倒車影像、自適應巡航、HUD抬顯、LED遠近光源等諸多實用配置。雖然很多配置A4L也可以選裝，但問題是要加錢，而且是加不少錢。
總結:奧迪A4L的優勢在於出色的車內空間以及舒適的駕乘體驗，而凱美瑞的優勢在於整車配置更高、後期的用車成本更低。而在實際銷量上，A4L在2019年一共賣出16.77萬輛，凱美瑞同期賣出15.78萬輛，其中2.5L版8.24萬輛，2.0L版7.53萬輛。這也從側面反應出消費者的預算一旦到達可以購買奧迪A4L的範疇，很多消費者還是會優先考慮奧迪的，畢竟作為一線豪華品牌，奧迪的光環和影響力充滿誘惑。
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