寶馬X1雖說定位緊湊級，但你看它的後排空間可一點兒也不緊湊啊，甚至有點越級的意思，可謂正中中國消費者的下懷。
因此在新一代X1上市後便一炮而紅，2019年賣了9萬多輛，成為了僅次於X3，寶馬第二熱銷的車型，同時也是該級別細分市場裡的No.1，把奧迪Q3、奔馳GLA按在地上摩擦。
可寶馬X1一共有3種動力，5種配置，消費者應該怎麼選呢?今天就來一步步說明。
1.5T低配和高配怎麼選？
1.5T低配和高配相差了1.8萬元，價格是差挺遠的，但配置落差卻不大。
外觀上缺少了X設計套裝、輪轂造型不同，內飾上缺少了自動空調、後排出風口、10.25寸大屏（同時也失去了Carplay功能），其他配置都是一樣的。
也就是說X1標配的東西還是挺齊全的，例如全車6氣囊、LED大燈、自動大燈/雨刮、皮椅、全景天窗、自動尾門等等，基本的東西都齊全了。
要說缺陷的話，就是1.5T車型均缺少了無鑰匙進入和駕駛輔助系統、ACC等配置，均需要花錢選裝。
如果大家能忍受寶馬這款1.5T發動機的抖動，那麼1.5T低配已經夠用了，高配的性價比非常低。
為什麼這麼說？
因為還有2.0T低配可選啊，2.0T低配比1.5T高配貴了僅1.18萬元，就能換來2.0T四缸發動機、無鑰匙進入、前排電動座椅。
油耗基本不變，百公里加速從10.5秒變成8.2秒，抖動的“心魔”也消失了，因此2.0T低配比1.5T高配要划算得多。
但是！
以上3種配置均使用7速雙離合和前輪驅動，而不是寶馬的獨門法寶ZF 8AT和xDrive四驅系統。如果你是個忠實的Bimmer，2.0T高配才是你的最終歸宿，但問題來了，忠實Bimmer真的會選X1嗎？
所以，對於一般消費者，只是看中了X1的品牌和大空間，對什麼8AT、四驅沒需求，那麼2.0T低配應該是X1裡面性價比最高的車型了，配置、動力都能滿足需求，而且也就比1.5T低配貴3萬塊錢，絕對是物有所值的。
別忘了，X1還有插電混動版本，顯然是針對北上廣深等限牌城市推出的，只是39.98萬的價格是真心貴啊。廣州牌個車牌也就三萬多塊錢，消費者為什麼要買你呢？
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