作為2017年汽車市場上的贏家之一，吉利這段時間可謂過的是春風得意。這不，就連奔馳這樣擁有上百年曆史的世界汽車巨頭，吉利都敢於染指。近日有消息稱，吉利在去年底奔馳拒絕轉讓股份後，在今年初準備斥巨資從二級市場收購奔馳的股份，可能會在春節後正式完成。如果吉利真的收購成功，那麼它就有可能成為奔馳的第三大股東，由此可見吉利的野心之大。
不過，對此也有些人認為吉利獲得成功後，有些太過於“膨脹”了!因為最近有媒體報道，從國家工信部的網站上，獲得了領克旗下第二款新車——領克03的動力信息。令人們大跌眼鏡的是，這款備受大家期待的車型，竟然僅推出了三缸+雙離合的動力組合。對於此不少人感到十分失望，顯然這種“廉價”的動力搭配，無法讓消費者們滿意。那麼這是否意味著領克03還沒上市，便已經註定無法熱銷了呢?
“3缸+雙離合”組合不受國人待見
大家都知道在國家鼓勵減排的政策下，“3缸+雙離合”在合資車中正在成為主流。去年，作為國內最熱銷的轎車之一，英朗改款後就以“3缸+雙離合”的組合，開始作為主力動力配置。可惜，老百姓卻十分不喜歡這個組合。因為實際上，不管是3缸發動機還是雙離合變速箱，都有著明顯的缺點。
先說三缸發動機，由於發動機工作過程和機件運動週期性的原因，當兩個缸體同時運行時，總會有一個缸體會單獨運行，如此會導致兩邊產生的作用力無法徹底抵消，因此發動機會發生非常厲害的抖動，嚴重影響駕駛的感受。即使如今車企不斷在這方面進行優化，但依然難以達到了四缸發動機的穩定水平。
而雙離合變速箱，因為內部是機械的硬性連接，工作原理十分接近手動變速箱。每當換擋時都會出現較大的衝擊，而且容易發生過熱的現象，導致雙離合變速箱故障率極高。所以，“3缸+雙離合”特別不被國內消費者所認可，像英朗就因為去年更換了這套主力動力系統，而導致銷量大幅下滑!
領克03拋開動力系統還剩下些什麼？
既然領克03在動力系統上，已經給消費者留下的壞印象，那麼拋開這個因素它還剩下哪些亮點呢?根據目前的信息來看，領克03最能吸引消費者的地方，就是它前衛具有科技感的設計。新車採用分體式的大燈配合雙層貫穿左右的進氣格柵，帶來了既時尚又十分大氣的視覺感受。車身側面腰線流暢，低趴的底盤加上大尺寸輪轂，充滿了運動氣息。同時，領克03在車門把手處採用了內側按鈕的方式，非常新穎獨特具有極高的辨識度。
內飾部分，領克03跟領克01一樣打造的十分具有互聯網智能化感覺，10.2英寸多媒體液晶屏取消了大量的物理按鈕，同時還裝配了一塊10.25英寸全液晶儀表盤，相信肯定能吸引不少年輕消費者。同時，空間上車身“三圍”為4639mm/1840mm/1460mm，軸距2730mm的領克03相比同級別其它車型也有著不小的優勢。
目前，唯一抱有懸念的就是領克03的配置和價格，這兩條還沒有曝光的信息，將成為這款車能否熱賣的關鍵。如果配置足夠豐富，價格又十分實惠，那麼估計會有很多消費者不在乎“3缸+雙離合”的缺陷。但從領克高端的定位來看，價格上顯然不會有太多的驚喜，所以說領克03的市場前景並不算太讓人看好!
閱讀更多 新車那點事 的文章
