前言：15.9萬提了輛“低配”本田雅閣，開了2個月後，車主想說句實在話！大家好，我是來自浙江的本田雅閣車主小劉，從事一家公司的會計，年收入15萬左右，雅閣全系分為1.5T和2.0L混動兩種排量此次我和大家分享的是雅閣230TURBO舒適版它是全系唯一採用1.5T低功率的車型，也就是最低配車型。
外觀方面：從車頭看，十代雅閣的前臉更寬更扁平，呈現出來的效果更加年輕和運動。相比於上一代，我還是更青睞如今有點雅氣，有點個性的雅閣。日間行車燈、近光燈、前霧燈均採用了LED光源頁配車型獨享LED遠光燈。除此之外自適應遠近光自動大燈、大燈延時關閉等功能只出現在了中高配車型上。
造型上這臺全系最低配雅閣與其他車型並無區別你能看出的不同，僅僅是配置層面的變化。車尾變化不多，最低配的後包圍兩側採用封死式的設計，其餘車型均為鍍鉻排氣。對於一款車身將近4米9的車型，沒有倒車雷達和倒車影像，日常使用實在是不怎麼方便。
雅閣內飾的質感還是相當不錯，即便是最低配車型也僅僅是有配置上的差異。用料方面沒有區別。方向盤為三輻樣式，全系＂獨享＂塑料材質。左側多功能按鍵保留了音量週節和藍牙電話等功能。由於沒有定速巡航功能，右側的按鍵自然也就被取消了。
兩款低配車型採用了機械式儀表盤，豪華版及以上車型的左側轉速區域和中間行車電腦則是一塊7英寸的液晶儀表。雅閣全系標配自動空調和後排出風口想選擇座椅加熱的朋友，就只能看看價格更高的尊貴版和旗艦版了。駕駛模式、電子手判和自動車是全系標配除了最低配車型，其餘均配備發動機啟停功能最低配的座椅是唯一使用手動調節的車型。
動力方面：低配版雅閣230 TURBO搭載的是1.5L渦輪增壓發動機，最大功率:177馬力最大扭矩:230牛米1500-3000pm和本田思域上的一模一樣，傳動系統沒有差異采用CVT無級變速箱。動力可想而知放在思域上面還算給力，不過放在一臺中型車上，1.5T的低功率發動機確實有點力不從心，日常駕駛想要超車或急加速就切換到運動模式，會稍微好一些，不過考慮到它的價格心裡也就平衡了。
結語：總的來說15.9萬提了輛“低配”本田雅閣，開了2個月後，車主想說三個字：沒毛病！由於取消了之前的舒享版，如今舒適版就成為了最入門的配置。1.5T低功率發動機外加配置上的不足，最低配車型比起高配的思域或者大眾速騰來說還是要更加得體大方一些，畢竟是一臺中型車，對此車友會怎麼選？歡迎下方留言評論
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