縱觀當下的7座SUV市場，入門級車型普遍有“外觀簡陋、配置低、安全差、動力弱”的特點，即便價格相對高配車型有優勢，也少有人問津。有沒有一款入門級車型不“減配”的大7座SUV？“新駕享主義大7座SUV”長安馬自達Mazda CX-8（以下稱CX-8）的“入門車型”——2.5L 6AT 2WD豪華型就以充滿誠意的配置標準，展示了入門級車型同樣能夠為用戶帶去超越期待的擁車體驗。
1 讓“高配”成為“標配”
為了確保用戶享受到良好的擁車體驗，CX-8從入門級車型開始，就搭載了部分通常被定義為“高配”的車輛配置。很多車友判斷一款車型配置級別的方法是看前大燈，如果不是LED光源，車子就會被認為是低配“乞丐版”車型。CX-8全系配備LED光源，擁有4500K色溫，光源射程長達300米，而且只有35W的超低能耗，配合犀利的大燈造型，讓整車外觀高級感頓生。
外觀方面，很多品牌因為低配車型銷量較小，所以車型色款也相對貧乏，很多時候只有2-3種顏色可供選擇。但在長安馬自達看來，車身顏色也是汽車設計中不可分割的一部分。所以，CX-8全系所提供的6種車身顏色，包括備受用戶喜愛的水晶魂動紅、鉑鋼灰，在入門級車型身上同樣可供選擇。
此外，對於一款長達4955mm的大7座SUV來講，停車是件讓新手司機很煩惱的事情。從用戶實際需求出發，CX-8全系標配了前、後駐車雷達和倒車影像，即使是新手司機，也能憑藉清晰的倒車影像將一輛7座SUV安全停放好。
進入車內，CX-8入門級車型的中控臺觀感與高配車型保持了高度一致，方向盤採用真皮包裹並且提供四向調節，定速巡航、多媒體系統按鍵都可以通過方向盤方便掌控。全系標配的7英寸觸控液晶顯示屏，除了提供倒車影像之外，所搭載的MZD CONNECT馬自達悅聯繫統全面支持CarPlay和CarLife智能互聯。
2 優於同級的配置水平
除了本身擁有豐富的配置以外，相較同級別產品的入門車型，CX-8的配置水平依然可圈可點。隨著近年來霧霾天氣的增多，很多車主開始注重車內空氣質量和溫度，CX-8全系標配具備PM 2.5過濾功能的三溫區自動空調，有效保障車內空氣質量和溫度，這一項遠比華而不實全景天窗重要的多。
同時，安全永遠是購車消費者最為關注的領域。當下很多入門級車型上的“安全減配”情況更是被廣大車友所詬病：氣囊數量少三分之一甚至是少一半，保險槓更換為廉價材質等等。秉承“用戶+”思維，長安馬自達認為，作為一款承載全家擁車生活的座駕，其安全性能不可“將就”，所以CX-8全系標配前排側氣囊、前/後頭部氣簾在內多達8個安全氣囊，能夠給車內乘客全方位的防護。
除此之外，CX-8入門級車型還配備了EBA電子緊急制動輔助系統、DSC電子車身穩定控制系統、TCS牽引力控制系統、HLA坡道起步輔助系統、TPMS胎壓監測系統等豐富的智能安全科技，幫助駕駛者從容駕馭一輛大7座SUV。
動力方面，市面上的渦輪增壓發動機往往會有動力響應滯後的缺點，而搭載“創馳藍天”高壓縮比自然吸氣發動機的CX-8響應及時，動力輸出也更為平順。同時，2.5L的黃金排量、大四缸的平衡佈局，加上出色的油耗表現，讓CX-8擁有“機身穩定不抖動、動力輸出綿密不絕、一箱油續航800公里”的優勢，非渦輪增壓發動機可比。
為了追求更極致的“人馬一體”駕駛感，CX-8全系標配了“GVC加速度矢量控制系統”，它基於“通過發動機來提升底盤性能”這一構想，對過去分別控制的橫向和縱向G(加速度)進行綜合控制,從而優化四輪接地負荷，減少駕駛者無意識等情況下對方向盤的修正，使車輛按預期的軌跡行駛，提升人車一體感，增強駕駛信心，還可減輕長途駕駛疲勞，是全球首推的實現順暢、高效車輛動態的控制技術。
外觀“不跌份兒”、配置不“簡陋”、安全不“將就”、動力不打折，CX-8入門級車型以超越同級的豐富配置，讓“高配”成為“標配”，展現出長安馬自達在“特色精品戰略”下獨具匠心的產品實力。
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