不是我們給自己找理由，有的時候我們比賽（或訓練）的最終成績，確確實實會受到客觀的環境因素影響。
比如說天氣就是一個對跑者影響非常大的不穩定因素，而風這一大自然中最難以捉摸的氣象，長久以來都是體育學者們研究的大主題之一。
經常看田徑比賽的跑友們肯定會留意到，在屏幕顯示最終成績時，往往還會在成績結果後面附上比賽時的風速，減號就意味著是逆風，加號則表示是在順風情況下跑出的成績，如果風速超過了+2米/秒，比賽成績依然有效，但是憑此成績獲得的新紀錄，或是贏得的種子順位，將不被認可。
科爾曼世錦賽奪冠時的風速為0.6米/秒順風（右下角）
短短數百米的徑賽都要將風速考慮在內，那麼風對長距離的路跑的影響就更加不用多提了。
基普喬格曾在159挑戰中邀請了數十位頂級跑者來作為他的配速員，除了幫助帶速之外，配速員們還負責“破風”，為此他們還設置了陣型，身前的5個人呈“V”字陣型，後面還有兩位分居左右，而基普喬格則穩居中心。而這是整個團隊得出的，能將風阻影響減到最少的陣型。
打破2小時的屏障原本就是分秒必爭，而時間都是用像“破風”這樣一點一點的小細節爭取回來的。
兩個久遠的實驗
那麼風對於我們跑步的影響究竟有多大呢？
這個問題，50年前就有學者加以思考並開始做實驗尋找答案了，這位名叫L.G.Pugh的倫敦研究員，把跑步機安裝到了風洞裡，並找到了幾位中長距離跑者來進行測試。
他設置了兩個變量，分別是跑者的配速以及風速，然後他以跑者在測試過程中的耗氧量作為參照指標——耗氧量可以視為跑者在奔跑過程中能量消耗的一個參考。他在實驗中通過改變跑者的配速或風速來設置實驗對照組，很快，他便得到了一些比較有價值的結果。
首先他發現，當吹在跑者身上的氣流變強，參與實驗的跑者的耗氧量也會增大，當風速達到10mph（英里每小時）時，試驗者的耗氧量是風速為5mph（英里每小時）的
4倍。
由此可以推論，當跑者逆風跑時，在配速不變的情況下，風速越快，能量消耗也會越大。換句話講，你在逆風跑的時候，如果消耗的能量（或者說跑步的努力程度？）和平日無風時一樣，那麼你的速度會比平常慢。
隨後他又做了另外一個實驗，他讓一名跑者在另一名實驗對象身後1米的地方進行跟隨跑，結果表明跟隨在身後的跑者遭受的風阻減少了80%，相對應的，在配速不變的前提下，他的耗氧量減少了6%。即使把跟隨的距離拉長到2米或3米，依然有減少能耗的效果。
1980年，另一位研究人員C.T.M.Davis發表了另一篇研究“跑步與風速關係”的報告。他的實驗設置大致與Pugh相同，但他在原有基礎上加入了“順風跑”的對照組。他的實驗結果也將該研究課題的結論變得更加完整。
他發現，逆風情況下，耗氧量確實是與風速成正比的。而在順風的情況下奔跑確實能夠讓我們節省力氣，但他也發現，在風速相同的情況下，順風時我們得到的“助力”要比我們逆風跑時的“額外消耗”要低很多，大概只有後者的2分之1。
具體說就是，當參與實驗的跑者以6英里每小時的配速，在一個風速為10英里每小時的環境下奔跑，如果是順著風跑，那麼他每英里能夠快6秒（相比無風情況下），如果是逆著風跑，則每英里要慢上12秒。
Davis也指出，如果放到戶外跑，那麼這個差值會小一些，畢竟因為實驗是在跑步機上進行，如果順風風速超過配速，帶來的助力會因為跑者需要保持在跑步機上而被浪費掉。
另外他也在“跟隨跑”上得出了一個更加明確的數值：在風速不變的情況下，在別人身後1米處進行跟隨跑，比你一個獨自跑時，每英里能夠快上4秒鐘。
雖然這兩個學者的實驗是在很久之前進行的，在實驗的設置、進行中有各種不嚴謹的地方，但他們得出的結論對於現如今的跑者們也都依然有極大的參考價值——我們沒辦法去讓風不要刮，但我們可以學習去應對風、利用風。
望“風”而動
訓練日：
跑者們要學會看兩個關於風的信息，一是風速，二是風向，一般每天的天氣預報中都會有。然後便是根據你自身的身體狀態對訓練日的計劃進行判斷。如果今天會颳風，那麼得做好迎接一個艱苦訓練日的心理準備，如果風太大（相信很多西北地區的跑友對此深有感觸），那麼或許將訓練內容改為在室內進行也未嘗不可。
在颳風天跑步訓練，尤其是逆風跑，會是對我們精神意志的一次鍛鍊。我們訓練的一個關鍵目的便是找到自己的極限所在，而有一些客觀困難（比如說颳風）的出現，會幫助我們更好地完成這一目的。
在出發之前，我們要學會根據風向來設置路線，基本上也就是“去程順風，回程逆風”和“去程逆風，回程順風”兩種。
第一種路線屬於“自虐型”，因為回程時我們的雙腿基本上已經很疲憊了，如果此時還要頂著風跑，就基本上是“難上加難”了。可以把這當成是對比賽時後程的“痛苦”做得的模擬訓練——沒有困難，製造困難也要上。你還能在輕鬆的前程練習控制自己的配速。
利用風進行阻力跑
第二種路線則是打“安全牌”，起碼“先難後易”的路線不會讓你颳風天跑步的體驗變得太糟糕。另外這也是考慮到身體健康，因為回程時身體已經很疲勞，是抵抗力開始下降的時候，同時還出了大量的汗，如果這時候吹太多風，就會提升生病的幾率。
比賽日：
比賽日最為重要的，便是在明確了風向之後，制定正確的比賽策略，你大可以在逆風跑時把配速放慢，大概比預定配速慢上15-20秒，然後一般會有很多人跟在配速員身後跑，你可以在人群中找一個適合的位置，來進行跟隨跑。
如果比賽日風速較大，用穩妥保守的跑法未嘗不是一個理智的選擇，畢竟要跑到預定配速，你得比平常無風的日子多付出額外的能量消耗。
當然，還有其他的實驗證明，合適的服裝（壓縮衣，緊身背心）、鞋子（流線型）、
髮型（乾淨利落的短髮甚至是光頭）、跑姿都能有效地減少風阻。風洞測試顯示，這些改變能夠減少5%-6%的風阻，雖然體現到最終的時間上，只是非常微小的變化，但哪怕是把PB刷新了1秒，那也是進步的體現，不是嗎？
環法王阿姆斯特朗曾在風洞裡經歷過無數次的實驗
風與溫度的悖論
風對於跑步影響的另一方面在於溫度。
當我們在逆風跑時，頂頭風能夠幫助我們進行散熱，但當我們在大夏天順風跑時，空氣會像是靜止一般，悶熱不堪。體表溫度與我們的跑步表現也存在明顯關聯，但這又與我們上文提到的結論有一些矛盾的地方。
2011年波士頓馬拉松氣溫為17度，當天的風速達到15mph（英里每小時），結果有數百人刷新了自己的個人PB；2007年的芝加哥馬拉松，氣溫高達31度，但是風速只有6mph，是不是說如果風速大一些，選手們的成績也會更好呢？我們不得而知。
風和溫度哪一個因素對我們的速度影響更大？在風也會影響到溫度的前提下，是否存在一個氣溫、風速區間，能夠讓兩者的負面影響相抵消，成為最適合跑步，最容易出成績的合理區間？這些問題，都需要更多的科學研究去得出更加精準權威的數據結論。
無論如何，天有不測風雲，我們無法操控和改變風向，就只能順勢而為，學會利用風，應對風，在風裡雨裡，更加努力奔跑。
用《起風了》中引用的那句詩句來講，就是：
“縱有疾風起，人生不言棄。”
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