这两天，汽车自媒体帐号在转发一张截图，长城汽车公关部《关于长安汽车攻击我司的情况汇报》的内部文件在网上传播开来。对于汇报材料提到的几篇文章标题，感觉是自媒体的惯用手法，博眼球的标题，以获得更多的点击量。对于这种文章，多举报几次，如确实存在违规行为，各平台就会停止推荐。而长城的做法是，通过自媒体账号，把内部文件放出来，变相的在攻击长安。
有心的网友，发现一个现象，当时博越对哈弗H6构成威胁时，长城炮制了那么一出；而这次长安CS75plus与哈弗H6差距越来越小，长城又一次扮演成受害者。
你是否还记得，一年多前，长城撕吉利，说吉利诋毁长城，这个事情上，长城是尝到了甜头的。这一次矛头指向了长安。其实每个人心中都一杆秤。长安CS75plus上市即卖脱销，但是被很多黑公关盯上，那些黑公关移花接木的，炮制一些不存在的信息来抹黑CS75plus，有理由相信也是竞争对手在搞鬼，以至于长安总裁都出来喊话，利用法律手段，和黑公关斗争到底。长安一直是黑公关的受害者，作为国企/军工企业，在最困难的时期，也没有通过抹黑对手来获利，目前长安从低谷走出，上升势头良好，更不会去做这种下三滥的事情。
对于长城这家企业，给人留下的一些印象，公司董事长军人出身，铁腕治企，……，不可否认的是长城在SUV市场，走得很扎实，很稳。SUV市场一直维持一哥的位置，但这个地位也并非牢不可破。从有意流出的这份汇报材料来看，说明SUV“一哥”的焦虑。
长城汽车由几块组成，专攻SUV的哈弗品牌，主打高端的WEY，新能源品牌欧拉，皮卡和轿车业务仍然在长城品牌下。长城WEY是做高端SUV的，WEY品牌的推进并不太顺利；长城哈弗品牌，H6是其中最走量的车型，而又推出了F系列和M系列，哈弗品牌内形成了高-中-低，短期来看对销量有所贡献，长期来看是产品布局混乱，互相打架；另一方面，长期以来形成的H6一枝独秀，光芒遮盖了其他车型。从长城的品牌布局来看，其实长城的产品布局已经非常完善，换句话说，已经到头了。
相比长安，CS75领衔，携CS55，CS35几款车型，并驾齐驱；目前长安仅V标一个品牌，未来还可以推出高端品牌等，从这点来说，长安的布局产品的潜力及后劲更足，这让长城感受到了压力。
长城的车型，外形一直不是那种一眼就被吸引住的，属于慢热型；面对来势汹汹的CS75plus，稳坐了几年冠军位置的H6，感到了巨大威胁。
在小编看来，长城倒是可以好好屡屡自己的产品规划和布局，多打造几款消费者记得住的产品。
退一步讲，“苍蝇不盯无缝的鸡蛋”，如果自身确实有一些问题或不足，当务之急是提高自己的质量及口碑，而不是堵住别人的嘴，不让别人说坏话。还记得长安的那次召回事件，让长安损失惨重，元气大伤，但经过两年的努力，才回过神来。如果长城有充分证据，应该拿起法律手段来保护自己，而不是在这里装可怜，事实上变相的攻击了同业厂家。
自主品牌，经过这么多年的发展，各方面都有长足进步。目前也形成了长安，长城，吉利为代表的第一阵营，大家更应该潜心做好技术，做好产品。希望国产车明天更美好。
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