让二手车商闻风丧胆的的车,纳智捷 大7 SUV!

天我们要说的这台车,它可以说是存世的传奇。

它是一辆披着电子外衣的高配拖拉机。

它是一辆让加油站夹道欢迎的车。

它是一辆让二手车商闻风丧胆的车。

它就是——纳智捷 大7 SUV

图文部分

让二手车商闻风丧胆的的车,纳智捷 大7 SUV!

在中国大陆二手车市场,如果一个车商能顺利卖掉一台纳智捷大7,而不至于亏本的话,那他一定会被奉为行业楷模,引无数同行竞折腰。

而他自己也会难掩激动之情,仿佛惊悚片里涉险过关的主角一样,惊魂未定之余大呼庆幸,就差开香槟庆祝了。

而除了极少数幸运儿之外,大多数接盘纳智捷大7的买家,基本都变传家宝了。

那些年商家手里的大7,很多都亏本甩货了。毕竟不赶紧出手,若是变成镇店神兽了,看着也头疼。但怕就怕亏本甩都没人接盘,拜佛烧高香都请不走,那就头大了。

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其实我早早的就想做纳智捷 大7 SUV的节目了,无奈这车车商不疼,贩子不爱,销量又太低,一直没借到车。

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后来实在迫于无奈,我甚至都深入虎穴,悄悄潜伏进了纳智捷大7的车友群了,伺机寻找借车的机会。

结果群主机警得很,询问几次之后引起怀疑,惨遭被踢。

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要说也巧,这车真是踏破铁鞋无觅处,得来全不费工夫。

前不久我的一个朋友联系我,说他的大学同学有一台大7,并且同意把车借给我们,只是他人在沧州。

远一点有啥关系?只要能借来大7,一切都好说!车主借完车就没车开了对吧?没问题,我拿堂主的奔驰跟你换。

联系好车主之后,我和公司的剪辑小哥开上车直奔沧州。

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北京到沧州单程是200多公里,但是开车需要近4个小时的时间,当天我们拿到车之后就往回返,中午从公司出发,再回到公司的时候已经是晚上9点多了。

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车主给我车的时候告诉我,这台大7的油表有点小问题。当油表指针降到最后一格的时候,油表就不会随着油量的减少而降低了,指针会一直定在那里,过一段时间,当车子快没油的时候,油表指针会一下跳到0。

所以临走时车主对我千叮咛万嘱咐,一定要及时加油,不然就有被搁在路上的风险。

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当时我一看,油表基本上已经到了最后一格的位置,吓得我赶紧去加油。加油的时候我清零了小计里程、平均油耗和平均时速,以便计算油耗。

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借车的时候我还特意采访了一下车主,20多万的价格,当初为什么要买这台车呢,车主十分懊悔的告诉我,当时就看中了它超高的配置,要是知道现在这个样子,真不如当年加钱上汉兰达。

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当年纳智捷 大7 SUV 2011年上市的时候,大家都习惯了日本合资厂商的各种“偷工减料“,彼时国产还没走上高电子配置的路线,还在低配低价阶段挣扎。

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所以在那时突然冒出来的纳智捷大7 SUV,打着高配置和合资的旗号,确实让许多人眼前一亮。

当年某网站是这样描述纳智捷 大7 SUV的:看起来圆润饱满的造型符合国人的审美,较大的三维尺寸彰显了它的气派,超高的配置实用性很强。

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我们借来的这台纳智捷 大7 SUV是2011款的2.2T两驱智慧型,新车指导价21.78万,属于两驱版的最高配。

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你要是问这最高配有多高?那真是堪比宝马7,不让保时捷!

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电动座椅调节,座椅记忆功能。

右侧那个旋钮是主驾驶座椅的加热和通风开关,但是这个开关设计的位置太奇葩,从沧州一直开回北京我都没发现有这个功能。

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无钥匙进入、无钥匙启动、双分区自动空调,这些东西我就不细说了,这种配置放在纳智捷上简直就是小儿科。咱们说就说点高级的!

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夜视系统!不过这个夜视系统和奔驰宝马上的那个夜视系统不可相提并论,奔驰宝马上的夜视系统是通过红外成像技术帮你在夜晚看到一些黑暗中的东西。

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但是大7 SUV的夜视系统就是在挡风玻璃上装个摄像头,它能看到的东西我全能看到,并没有任何卵用。

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盲点监测和360°倒车影像!只不过纳智捷给大7配备的摄像头实在太渣,10.3寸的超大中控屏幕显示的画面堪比15年前的诺基亚手机。

盲点监测在白天用起来还好,但是在晚上的时候,后车大灯一照,整个屏幕一片惨白,还不如直接看后视镜。

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360°的倒车影像和盲点监测差不多,阳光强烈的时候基本上看不清,我要是不说,你能看到车左侧站了一个人吗?

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为了体现人性化,纳智捷还在导航中加入了“吃住买玩”这样的选项。

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我选择了“玩”。

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我不知道是纳智捷不承认北京市,还是这个导航和上牌地有关,上面只有这几个城市可选。

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我在太原市选择了“休闲洗浴”。

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紧接着出来了一大堆会所供我选择,感觉第一个足统天下听起来就很正宗。

我真的不明白,2011年的时候,手机导航和大众点评已经很发达了,谁又会去用车载导航呢?而且这些导航信息并不能连网随时更新,时间一长就更变得没有意义了。

所以这个看起来很人性化的配置,完全就是个摆设。

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不过全车我最喜欢的配置,还要属这个。

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刚拿到车的时候,我还以为这是和大霸道一样的吸顶电视。后来我发现我错了。

2011款的大7 SUV只有最顶配的旗舰版这里是一个吸顶电视,其余车型虽然也有这样的设计,但实际上这是一个………………

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原厂吸顶纸巾盒!

不得不说,这样人性化的配置我在劳斯莱斯和宾利上都闻所未闻,见所未见。在深深的思考后,我终于明白了设计师的良苦用心。

这大概是给那些宁愿坐在纳智捷后排哭,也不愿坐在自行车上笑的女孩准备的。

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不过在实际使用中,这个纸巾盒大多都是车主在使用。因为那些买了大7 SUV的车主,往往会在夜深人静的时候,自己一个人坐在车子的后排,一边哭一边反思,自己为什么要买这台车?

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还有大7的备胎设计,不在后备箱里面,也不在后备箱下面,它在第二排座椅最左侧的地板下面。

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有的纳智捷车主说过,一直以为自己的车高级,没有备胎,直到翻车了才知道备胎原来在车底!

这让我想起了阿杜的那首歌,“我应该在车底,不应该在这里……”

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纳智捷 大7 SUV 2011年上市,2018年8月宣布停产。在市场销售的7年间,大7 SUV总共售出了73302台,其中2017年全年交出了销量180台的惊人成绩,2018年上半年更是创造了销量为0的记录。

因此,在前不久,纳智捷宣布停产了大7 SUV。

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在SUV如此火爆的年代,大7 SUV能做到全年销量180台,半年销量为0,最后停产,真的是非常的不容易。纳智捷到底是怎样努力才走到今天这一步的呢?

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首先就是奇高的故障率。我看了看网上纳智捷 大7 SUV的投诉案例,几乎车上的每一个地方都有被投诉过,只有你想不到,没有投诉不到。

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就拿我们手里的这台车来说,除了油表的问题以外,车主还告诉我这台车曾经更换过变速箱和换挡机构。

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车主告诉我,当时车子的变速箱卡在P档出不来了,最后只能被拖去纳智捷生活馆。是的你没看错,纳智捷的4S店不叫4S店,叫纳智捷生活馆。

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车子在借回来之后,电尾门又出了问题。

那天拍摄回来,当我按后备箱上的开关电尾门只能打开一道缝,后来经过研究,我发现开的时候必须用手向上提着才能打开。

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当然,后尾门关的时候也出了问题,按下关门键后,车子出会“哔”一声以外,就在没有别的反应了……

之后门锁也出了问题,这么小儿科的地方居然也出问题,确实让我有点吃惊。国产车现在都不会犯这种低能儿的错误了吧?

纳智捷 大7 SUV除了质量不怎么样以外,最恐怖的就是它的油耗了。

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这台大7 SUV搭载的是一个2.2T的四缸发动机,最大功率178马力,配合一台5速手自一体变速箱。

但是178马力推动一个近1.9吨的车身,确实有点小马拉大车的感觉。

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在第二次加油的时候,车上的小计里程显示是364公里。

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平均油耗14.9L/100km。

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第二次加油总共加了52.71升。

经计算,实际油耗是14.8L/100km,比表现还低0.1L/100km,每公里的成本是1.07元。这个油耗看起来似乎不是特别的高,但是,我们要注意这是在什么路况下跑出的。

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在这364公里中,有254公里的高速路段。在跑高速的时候,大7的表显平均油耗是10.2L/100km。

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这364公里的平均时速也达到了54km/h,这对于一台车的平均时速来说已经是相当快了。一般家用车的平均时速能达到30多km/h已经算是很快了。

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所以,在这样的路况下纳智捷大7 SUV跑出了接近15L/100km的油耗。

由于知道高速路段的平均油耗,现在我们可以计算一下这台纳智捷大7SUV的纯城市路段的平均油耗。

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根据计算,这台纳智捷 大7 SUV的纯城市路段的平均油耗是24.4L/100km……

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我那台3.6L 自然吸气V6,重达2.2吨的途锐的城市油耗也不过是20L/100km,以前我总是觉得途锐太费油,开完纳智捷之后我才知道,还是我的眼界太狭隘了…………

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这样一台故障百出,油耗吓人的车,在二手市场上的行情自然也好不到哪去。即使一台全程4S店保养的纳智捷大7 SUV,同样也是无人问津。

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原本我们还想查一查这台车的维修保养记录,但是无奈根本查不到。可能是大多纳智捷生活馆已经倒闭了吧。

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其实纳智捷 大7 SUV的二手车都一个共同点,它们都是个人一手车,因为根本没人买它的二手车……

如果一个二手车贩子能卖出一台纳智捷大7,我相信这绝对是他人生中的一个新起点,能让同行刮目相看,在二手车界留下一段佳话。

最后,我想说一个但是,在汽车节目中总有一个但是作为转折。

但是,就算纳智捷大7 SUV的二手车再便宜再便宜,也不值得买吗?

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是的,不值得买。

好了,这一期的堂主撩车就到这里了,咱们下期再见!

特别鸣谢:车主王先生和紫剑老师!

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