根据权威机构发布的数据，7月国内乘用车总销量为156.72万辆，同比下跌了5.6%。在国内整体消费升级的大趋势下，7月轿车、SUV、MPV同比销量均有所下跌。
轿车
7月轿车累计销量为81.88万辆，同比下跌了1.0%。
卡罗拉7月以3.54万辆的销量，超越轩逸和新朗逸，跃升至第一位，不过轩逸和新朗逸表现也十分抢眼，7月销量均超3万台，同比增幅也都超过了30%。
东风本田思域以接近2万台的销量，强势进入前十，似乎并没有受到召回风波影响。前十名中，日系车型不仅包揽了前两名，而且总车型达到4款，仅次于德系（5款）。
全新英朗7月销量达到1.4万辆，排名升至第14，尽管相比去年的成绩还有差距，不过销量的环比增长说明三缸机型已经逐渐被消费者所接受。
吉利帝豪依旧是唯一进入前十的自主品牌轿车车型，7月销量达2万台，排名升至第7。
SUV
7月SUV累计销量为64.25万辆，同比下跌了8.0%，环比下跌了12.9%，继续同比环比双下跌的走势。
哈弗H6销量与6月持平，继续以2.6万台的销量位列SUV销量榜首位，大众途观和吉利博越紧随其后。在排名前十车型中，销量同比下跌的有五款车型，显然，SUV市场的热潮正在退去。
MPV
7月MPV车型累计销量为10.6万辆，同比大跌了21.7%，环比跌幅也高达18%。
五菱宏光继续保住MPV销量冠军宝座，不过销量同比跌幅继续放大。总体来看，除五菱宏光和排名靠前的宝骏360、别克GL8以及比亚迪宋MAX四款车型维持了销量破万的成绩，大多数MPV车型都遭遇了销量下滑，MPV市场的整体前景不容乐观。
注：图片均来源于网络，转自：汽车天涯
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