2019年11月13日，奧迪和英菲尼迪鬧出了一次“烏龍”營銷。事情的起因是奧迪在騰訊微信端投放的Q8廣告視頻，卻變成了英菲尼迪QX50。
廣告一經發出迅速發酵，吃瓜群眾更是“看熱鬧不嫌事大”開始在各大社交平臺傳播發酵。而後騰訊的一張致歉函，以及各大汽車品牌的調侃式宣傳，又再次把事件推向高潮，演變成一場汽車品牌的大聯歡。且據說騰訊方面於當天上午10點30分暫停 傳播，總曝光3959次，總花費202元，但此次烏龍事件卻達到了千萬級的廣告效果。
“鬧劇”後續，兩位主角也是本著“維護對方面子”的商業素養，在微博互吹“彩虹屁”，隔空秀“基情”劃上了一個完美的ending。
近日又有一則類似的事件，某新聞類APP上路虎中國投放了一則，關於全新路虎發現運動版的廣告，其中竟然錯放了小鵬汽車的圖片素材，如此又成了吃瓜群眾茶餘飯後的談資。
針對此事，小鵬汽車已通過官方微博、官方頭條號等社交媒體做出回應。而捷豹路虎方面，截至目前尚未就此事發表公開回應，第三方APP也未進行相關澄清與解釋。
前車之鑑比比皆是，如此不得不讓人覺得這並不是一場意外，而是一個有計劃、有預謀的炒作事件。
其實對於品牌方廣告來說，出現其他品牌是大忌，但是因為奧迪和英菲尼迪事件之後，大家看到了營銷方面的甜頭，都想蹭個熱點，按理說這些低級錯誤在層層審核之下是根本不會出現的，如有出現不得不讓人浮想聯翩。
汽車圈蹭熱點事件比比皆是，有些車企為了博人眼球也做過五花八門的營銷，不乏有燒腦的文案大戰，契合本品牌調性，順勢成功營銷，譬如奔馳過五關斬六將文案，可謂引起一波爆炸性流量，還得到消費者的點贊。但也有不恰當的蹭熱點事件翻車，而此次事件也有些許的抄襲嫌疑。
相較於奧迪與英菲尼迪，按理說整個廣告就是一件人為錯誤事件，只是吃瓜群眾喜歡湊熱鬧，藉著“好事不出門，壞事傳千里”才導致引起了關注。而今正經的廣告沒有多少人共鳴，這一犯錯反倒獲得了很高的關注，但切忌別刻意、別讓人看出破綻。
如今疫情稍有緩和，汽車行業剛剛復甦，好的營銷事件少很正常。畢竟在互聯網時代，製造爆炸式的熱點事件不是一件容易事。吃瓜群眾也是火眼金睛，那些俗套的營銷手段根本無法引起他們的關注。
馬拉車市認為，對於這種另類的營銷宣傳模式在首次或許能帶來營銷效果，但次次這麼玩大家只會感到無感，甚至覺得有點無聊，而品牌方也很難達到相應期望的效果。
對於此次路虎、小鵬廣告事件你們有什麼看法?
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