一場名為 “3⋅15大‘烤驗’ 全平臺直播 連線車主，自主汽車網為您服務！”的活動3月15日下午15:15分在抖音上線，兩個小時之內直播有上萬人觀看。就廣大車主對汽車“新三包”政策的相關問題，線下向國家缺陷產品管理中心三包部賀興主任進行了諮詢，主持人在現場與廣大網友和車主進行了分享。據賀興介紹，新修訂的《汽車三包規定》主要增設了退換車條件，調整了退換車使用補償係數，增加了新能源汽車相關部件的三包要求等。對於其他關於新三包政策的問題，賀興也進行了一一解答。
拼服務才是硬道理
任何一部法律法規對待每一個主體都是平等的，好的政策能夠驅動產業健康的向前發展，我國自主品牌通過多年的耕耘，無論從體量上還是從產品及服務質量上都取得了長足的進步，現在的市場是一個充分競爭的市場，消費者是最終的決定者。消費者“用腳去投票”必然後倒逼汽車產品質量的提升，我們三包制度也正是這樣的作用，通過制度的規範和合理的引導，幫助企業去改進和提升產品質量，從長遠角度來看，嚴格的落實和執行《汽車三包規定》是企業靠質量、拼服務去贏得市場的必由之路。
新能源汽車同樣享受三包政策
對於廣大車主比較關心的新能源車電池和電機如果發生故障，是否享受三包政策的問題，賀興提到，《汽車三包規定》第二條明確規定：在中華人民共和國境內生產、銷售的家用汽車產品的三包，適用本規定。也就是說只要是家用汽車產品，均在法規的管理範圍內，無論是新能源汽車還是傳統的燃油汽車。
新能源汽車同燃油汽車一樣，在質保期內出現產品質量問題後就可以要求經營者履行三包責任，說新能源汽車沒有國家三包規定完全是一種誤解。但需要說明的是，在2012年《汽車三包規定》頒佈之時，我國新能源汽車產業還屬於起步階段，市場保有量較低，技術上也不是很成熟，所以《汽車三包規定》針對總成更換和退換車條件的設定，主要是基於燃油汽車的發動機和變速器來制定相關條款的。
隨著現階段我國新能源汽車產業的發展，在這次《汽車三包規定》的修訂過程中，我們充分採納了各方的意見建議，針對新能源汽車增設了幾項重要條款，一個是自汽車交付之日起60日內或者行駛里程3000公里之內，車輛因產品質量問題出現動力蓄電池起火的，消費者可以要求銷售者免費退換車；另一個是在三包有效期內，車輛的動力蓄電池、行駛驅動電機因其質量問題合計更換2次後，仍不能正常使用的，消費者也可以要求銷售者退換車。這一系列的規定都強化了對新能源汽車的質保要求，促進生產企業提升產品質量。
易損耗零部件的三包廠家需明示
《汽車三包規定》中有三個對“期限”的要求，一個是三包有效期為2年或行駛里程5萬公里，另一個是包修期，3年或行駛里程6萬公里，最後一個就是易損耗零部件的質量保證期，但《汽車三包規定》並未對易損耗零部件質量擔保期的期限提出具體要求，這個期限是由廠家自行制定的，我們通常熟悉的燈泡、制動摩擦片等均在易損耗零部件的範圍之內，針對易損耗零部件的準確範圍，GB/T 29632-2013_《家用汽車產品三包主要零件種類範圍與三包憑證》中做出了相關規定，其範圍包括輪胎、火花塞、空氣濾清器、空調濾清器、機油濾清器、燃油濾清器、離合器片、制動摩擦片、蓄電池、遙控器電池、制動液、燈泡、雨刷等16種類零部件，生產者明示的易損耗零部件種類不可超出此範圍。
退換貨的兩種情況
賀興介紹了新三包政策中關於免費更換或者退貨的條件。第一是自交付之日起7日內，因產品質量問題需要更換髮動機、變速器、動力蓄電池、行駛驅動電機或主要零部件的；第二是自銷售者開具購車發票之日起60日內或者行駛里程3000公里之內(以先到者為準)，家用汽車產品出現轉向系統失效、制動系統失效、車身開裂或燃油洩漏、動力蓄電池起火。
新三包對任何企業均一視同仁
特斯拉是中國唯一一家外資獨資汽車整車生產企業，進駐時得到了很多優惠政策，單近期特斯拉減配問題曝光，這種減配問題是否適用於三包規定，而特斯拉是否在三包執行中是否會存在特殊對待的情況，賀興給出了參考的依據。
他表示，針對車輛減少配置或其配置與認證和公告的備案參數不符，屬於產品生產一致性的問題，針對產品生產一致性，我國相關法規和規範已對其作出規定，這種情況並不在《汽車三包規定》的管理範圍之內。
特斯拉開創了外資汽車企業在我國獨資建立整車生產廠的先河，在准入及建廠上確享受了政策的支持，顯示了我國政策的開放和公平健康的市場投資環境。《汽車三包規定》作為一項普適性的制度，核心宗旨是保護消費者的合法權益，促進汽車產業健康發展，並不會因為經營主體的不同，對企業進行特殊對待，同樣也不會去折損消費者的權益。
《汽車三包規定》在2012年頒佈，2013年10月1日實施。回望當時，我國汽車市場經營主體主要分為自主品牌、合資品牌和進口品牌，在制定這項政策的時候充分考慮了廣大車主的消費需求和對汽車產品質量的預期，綜合考量我國整體市場發展狀況和行業發展水平，制定了汽車三包制度，無論是高端品牌，還是中低端品牌，無論百萬豪車，還是10萬級的親民車，無論國產還是進口，均需要嚴格按照《汽車三包規定》的要求嚴格履行三包責任，所以說，《汽車三包規定》在管理對象和管理要求上不會區別對待。
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