近日，在美国举行的UFC（终极格斗冠军赛）女子草量级世界冠军卫冕焦点战上，中国选手张伟丽击败波兰前冠军乔安娜，成功卫冕金腰带，再一次向世界展示了强大的中国力量。不止竞技体育，如今的中国，在方方面面都上演着精彩的对决和较量，而正是在这些竞争中，中国才一步步前进，走向世界舞台的中心。中国汽车工业的发展正是其中重要的一步，市场竞争激烈，既有中国品牌赶超国际水准，更有中国品牌之间的你追我赶。
在品牌竞争中，长安欧尚旗下的2020款科赛和奇瑞瑞虎8就是经常被提起的一对国产SUV“CP”，从产品定位上来看，二者确实有很多可比性，那么到底谁更胜一筹呢，下面就来看看二者之间的“对决”。
长安欧尚科赛
颜值较量 中庸VS灵动
看脸的时代，颜值当然很重要。长安欧尚科赛年轻时尚的前脸设计则让人眼前一亮，其点阵式的六边形中网宛如星河，再加上形似星战舰飞翼外形的大灯，科幻感十足。侧身线条流畅，造型灵动，一种年轻运动的气息扑面而来。
瑞虎8与前几代瑞虎相比确实年轻化了一些，但相比之下,瑞虎8的大面积黑色格栅前脸设计较为普通，整车中规中矩、缺乏亮点，没有特别的视觉冲击。
所以第一轮“颜值之战”，长安欧尚科赛率先胜出。
空间比拼，大VS更大
再看空间方面，长安欧尚科赛车身长宽高分别达到4830*1868*1775（mm），而且在座舱设计及内部空间方面，欧尚科赛更是优势突出。作为同级中首款配备2+2+3座椅布局的7座SUV，欧尚科赛是唯一可满足选择四种座椅布局的车型。无论是2+2+3、2+3+2、2+2+2的三排空间，还是2+3满足超越5座SUV内部空间，自由多变，灵活性高，不仅满足了大空间，还增添了极大的实用性，更多选择，更多可能，满足更个性化的实际需求。
空间一直是汽车实力的重要指标，作为日常出行和驾乘的必要工具，一个大空间不仅代表着舒适度，还代表了无限可能。而长安欧尚科赛把大空间玩出了新高度，更是替客户全面着想，可谓用心之作。
奇瑞瑞虎8车身长宽高分别为4700*1860*1746（mm），虽然车身长度已经很大了，但是与长安欧尚科赛比较却稍显逊色，而瑞虎8目前仅有2+3、2+3+2两种座椅布局，已经无法满足大家多样化的出行需求，显得有些过时。
这一轮“空间之战”，长安欧尚科赛再次胜出。
动力 PK，强VS更强
对于对速度有追求的年轻车主来说，一款车的动力性是关注的重要指标。长安欧尚科赛全铝发动机可实现131kW最大功率和265N·m峰值扭矩，在日常驾驶中颇具爆发力，搭配爱信6AT变速器及缸内直喷技术，不仅拥有强劲性能，还将稳定性、趣味性、效率性结合得十分完美，反馈灵敏，变向精准，路感清晰，既有速度又有质感。
瑞虎8配备1.5T涡轮增压发动机，家庭出行都能满足，但是230 N·m和115kw的配置略显逊色，无法带来动力十足的操控感受。
“动力之战”，长安欧尚科赛继续胜出。
结语：以上就是长安欧尚科赛和奇瑞瑞虎8在外观、空间以及动力三大方面的对比，总的来说，瑞虎8在一些方面也是有不错实力的，而科赛在空间、动力和配置等方面的综合实力则更胜一筹。长安欧尚科赛在市场上的良好表现和来自用户的高度评价就能说明，科赛并非只是在硬性参数上突出，其在操控性、舒适度、人性化方面也做得细腻精致。所以从综合表现来看，长安欧尚科赛的产品力还是非常优秀的，凭借着出色的造型设计、不俗产品力、以及性价比优势，长安欧尚科赛已经拥有挑战同级车型甚至合资竞品的底气， 相信消费者会作出自己的选择。
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