最近三缸發動機又成了熱門話題，主要原因在於通用旗下的多款三缸車型將在今年推出四缸版本，而豐田卡羅拉則將在今年發佈搭載1.5L三缸發動機的車型，如此一來便加劇了許多消費者對三缸的質疑。那三缸發動機到底如何呢，相信各位心中自有評判，但下面這三款三缸車應該能驚豔到不少人，無論性能還是價格，都站在了三缸車的頂端！
豐田 GR YARiS
廠商指導價：暫未上市
第一款車要說買不起可能有些誇張，但買不到卻是真的，作為全新YARiS的高性能版本，GR YARiS將在下半年於日本以及歐洲等地區上市，價格也只比寶馬3系便宜了一點，或許你會問一款小型三缸車賣接近30萬哪兒來的勇氣，但這款三缸車它可不一般。
作為一款性能車，GR YARiS除了車名外其它地方與全新YARiS有著巨大區別。比如外觀採用了三門掀背車身形式，研發重點也以性能表現為優先，包括全新的懸架系統、輕量化車身架構、空氣動力套件、全新GR-FOUR全時四驅系統等，此外寬體車身、大尺寸後擾流板、GR尾標、雙邊共兩出式運動排氣等套件的加持讓它看上去極具攻擊性。當然最大的變化在於那臺全新的1.6T三缸發動機，最大功率261馬力，峰值扭矩360牛·米，匹配6速手動變速箱，0-100km/h加速時間小於5.5秒，已經足以秒掉街道上大部分車輛了，更何況在駕駛樂趣等方面也與普通版車型有著天壤之別。
當然，這輛極具駕駛樂趣的高性能四驅小鋼炮國內消費者是無福消受了，究其原因還是因為太過小眾且價格昂貴，不過此前也有消息表示豐田有意在中國推廣GR運動子品牌，如果它真的來了，你覺得會賣多少錢呢？
寶馬 i8
廠商指導價：179.80-202.80萬元
最強三缸車的盤點自然少不了寶馬i8，在2014年上市之初，它絕對算得上是一款劃時代的產品，來自概念車的設計理念以及1.5T三缸發動機+電機的動力系統顛覆了不少人對於超跑的定義，時至今日它的討論度依然不低，性能依然勁爆。
作為一款來自6年前的車，寶馬i8的外觀設計依然不過時，飄逸的車身線條讓它看上去彷彿是來自未來的產品，蝴蝶門的設計讓它更加拉風，至於內飾設計雖然看上去沒有外觀那樣科幻，但考慮到它的年限，你就能想象到它發佈之初帶來的震撼了。除了設計外，寶馬i8被討論最多的點無疑是動力系統，它搭載了一臺1.5T三缸發動機與電機組成的混動系統，汽油發動機最大功率231馬力，峰值扭矩320牛·米，位於前軸上的電機最大功率131馬力，峰值扭矩250牛·米，同時還配有四驅系統以及動態懸架控制系統，0-100km/h加速時間僅需4.5秒，別看是三缸，跑起來可一點都不慫。
相比GR YARiS，寶馬i8在國內看得見摸得著，就是價格足以勸退絕大部分人，而且同價位還有保時捷911、AMG GT、阿斯頓馬丁V8 Vantage、奧迪R8以及同門的寶馬M8可以選擇，真沒必要看寶馬i8，當然土豪請隨意。
科尼賽克 Gemera
廠商指導價：1.08億元
寶馬i8此前在相當長的時間內佔據著最貴三缸車的名頭，但隨著來自瑞典的超跑品牌科尼塞克Gemera的發佈，我們將迎來一臺價格超千萬的三缸車，而且還將限量300臺，可以說既買不起也買不到，i8看了都要抖三抖。
在一眾超跑品牌當中，科尼塞克算得上是一個小廠，但隨著恆大與其成立了合資公司，它在國內的關注度也有了不小提升，而Gemera則可以看做是兩者合作的首款產品，它定位於四座超級GT跑車，設計上依然保留了環繞式擋風玻璃、隱藏式A柱、旋翼式車門等經典元素，不同之處在於取消了傳統的外後視鏡以及首次採用了四座佈局，這或許是目前市面上最實用的超級跑車。新車最大的看點在於動力系統的革新，雖然依然採用中置發動機佈局，但動力系統由2.0T三缸發動機還與三臺電動機共同組成，官方命名為TFG（Tiny Friendly Giant）插電式混合動力系統，整套動力系統的綜合最大功率達到了1700馬力，峰值扭矩3500牛·米，0-100km/h的加速時間為1.9秒，妥妥的Hypercar。
至於價格，官方的起售價為138萬歐元，摺合人民幣約1.08億，再加上限量出售，可以說有市無價，不過由於Gemera沒有傳統後視鏡，不符合國內的法律法規，所以國內的土豪們也無福消受，這樣一看，你心裡是否平衡多了？
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