十五年的時間造就了一個品牌，百萬輛的銷量見證了一個時代。捷達這個在中國有著廣泛美譽度、大批忠實擁篤的汽車品牌在7月14日迎來了屬於它的又一個銘記時刻。光榮也罷，榮耀也罷，創記錄也罷，捷達確實打造了中國汽車工業史上的諸多神話。
“精益打造經典，創新引領未來”，在這樣的造車理念下，十五年來捷達為廣大車友用戶精心奉獻了一款款性能卓越、引領時代、不斷改進的捷達轎車。成長中的捷達同時也成為了發展中的中國最受百姓信賴與尊敬的一款汽車品牌，甚至成為了一個時代的汽車象徵。
15年，一百萬輛捷達轎車主導了中國私家車市場；15年，一百萬輛捷達轎車馳騁在神州大地上。回首過去的15年，讓我們再看看各不同時期的經典捷達，重新回味捷達給我們帶來的那些歡樂時光。
1991年,一汽-大眾引進捷達Ⅱ代，型號是CL/GL.，裝配了1.6升排量的四缸8氣門化油器發動機。外觀上是典型的德國風格，方正有形，內飾簡潔有力。而就是這種樸實無華，簡單嚴謹的風格，成就了15年來縱橫車壇的普及型轎車之王——捷達。
捷 達
1997年生產的捷達CT/GT裝上了TWIN CAM(EA113)1.6升單缸5氣門電噴發動機，也被稱為“捷達王”，這是5氣門電噴技術第一次運用在國產轎車上。
捷 達 王
1998年，一汽-大眾自己對捷達II的前臉和車尾作了重新設計，推出了改臉的新款捷達。新款捷達前臉參照了Passat B4的特點，很多配件也和Passat B4通用。最早推出的改臉捷達是裝TWIN CAM 5氣門發動機的CTX/GTX，稱為“新捷達王”。“新捷達王”在市場上獲得了很大的成功，對電噴車在中國普及起到了巨大的推動作用。可以說，沒有捷達，中國電噴車的普及至少要推遲3年。
新 捷 達 王
1998年11月19日，捷達自動變速箱轎車――都市先鋒下線，這是國內率先問世的自動檔轎車，圓了國產A級轎車的自動夢。
都 市 先 鋒
1999年12月12日，都市前衛轎車在北京投放，從而實現了一汽－大眾轎車產品的全部電噴化時代。
捷 達 前 衛
2000年上市的都市陽光，是一汽—大眾公司以市場為導向，滿足用戶個性化需求的又一新舉措。
都 市 陽 光
2002年初上市的都市春天，經典車型2001款捷達CIX基礎上，又加裝了新內飾、中央門鎖、電動門窗、電動後視鏡等一系列新裝備，幾乎囊括了近年來捷達家族的所有特點。
都 市 春 天
2002年4月3日，海風之旅安全升級版轎車在北京正式投放，新車在外型上最大的改觀是換成綠色玻璃，而增配的雙氣囊更是給駕駛者提供了更有力的安全保障。
海 風 之 旅
2002年6月6日，中國首 輛 國 產柴油轎車――捷達SDI在第七屆北京車展亮相,開創了中國家庭轎車的新動力時代。
捷達SDI柴油轎車
2004年3月25日，一汽-大眾公司在北京舉行了新捷達的投放活動。新捷達在保持原有動力強勁、皮實耐用、經濟舒適等一系列優秀品質的基礎上進行了21項主要技術改進。改進後的新捷達外觀更加大氣、協調性更強，充滿了陽剛之氣和現代感。
新 捷 達
2005年，以03款捷達外型為基礎的捷達夥伴上市，這款車除了搭載的是與05款BORA一樣技術的RSH 1.6L發動機外，內飾上也採用了全新的藍背光組合儀表，座椅的面料採用了中檔新機織面料。在增強動力的同時，捷達並沒有忘記環境，捷達夥伴的排放達到了歐Ⅲ標準，真可謂是“魚與熊掌兼得”。
捷 達 夥 伴
回顧一下中國汽車業的15年，從中很容易發現：在新車輩出，競爭日烈的中國車市捷達之所以能長期獨佔鰲頭，是因為捷達轎車的15年是不斷改進、不斷變化的15年，先進、高新技術的應用貫穿始終。
捷達，就是這樣一個銷量達百萬，用戶達百萬，歷經十五年時光鍛造的汽車產品；一個不斷改進、追求完美的汽車品牌；一個身經百戰，見證了中國汽車行業發展的老兵。它將以它一貫樸實無華的作風，皮實耐用的體格，在新的市場上永不言敗的戰鬥著！
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