近日，“大眾帕薩特”的熱度可謂是居高不下，隨便打開某個汽車APP或者微博，大量關於帕薩特碰撞測試表現糟糕的資訊撲面而來。
事情起源於在去年12月，中保研最新一批碰撞測試中，帕薩特總體表現一般。
並在正面25%偏置碰撞中，帕薩特的A柱出現90°嚴重彎折，而在乘員安全方面，乘員艙下部嚴重侵入壓迫腿部空間，氣囊彈歪避開了假人頭部，使假人頭部直接撞向儀表盤和撞折的A柱，此外左前車門鉸鏈完全斷裂，導致車門脫落。
首先說中保研的這個碰撞測試的可信度，中保研是由國內保險行業八大公司共同出資成立，目的是為了給承包、理賠等項目提供技術支持。其根本利益是站在各大車企對立面的，也就是成績越真實對他們來說參考價值就越高，所以中保研碰撞測試被稱為“車輛安全性的照妖鏡”。
有趣的是，從成績公佈至今，除了憤怒或者是委屈的車主和各路汽車媒體人之外，上海大眾官方一直保持沉默。難道傲人的銷量成績讓上海大眾自信到危機公關都不用做了麼？
哪怕是根據中保研的公示信息，稱“生產企業的技術人員跟蹤並觀看了本次測試的準備情況及碰撞試驗”，親眼看著自家的產品表現如此之差，竟然熟視無睹的麼？或是對自家的質量心裡早就有數，不願意做什麼無力辯解了麼？
另一方面，大眾4S店的銷售人員倒是全力給自家品牌挽尊，有說：這中保研就是個野雞機構，沒有任何國家給的資質；還有說是日系品牌嫉妒大眾銷量高，為了黑大眾所以給中保研塞了錢，要不然為什麼日系車的碰撞成績總體要比大眾好很多？也有打哈哈說自己不瞭解，但是拿銷量說話，銷量高就代表車好的。還有活的比較明白的大眾銷售說，網上這個就是一時的，這陣子風頭過去了，銷量還是會上去的，這個事情其實不是個啥事情。
而最可憐的車主和大眾粉們，除了心酸就只有心碎了。
誠然，作為最早進入國內的外國汽車品牌，大家對大眾的情懷使大眾可以說在國內享有最高的認可度，銷量方面國內消費者也是給足了大眾面子。然而結果呢？就是國產帕薩特，途觀糟糕的安全性能？為什麼給歐美生產的同款車型可以榮獲“最佳安全性能車型”而給中國市場的卻是這種紙糊的產品呢？大眾你的臉呢？對得起中國市場麼？
大眾，你欠中國消費者一個道歉！
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