十五年的时间造就了一个品牌，百万辆的销量见证了一个时代。捷达这个在中国有着广泛美誉度、大批忠实拥笃的汽车品牌在7月14日迎来了属于它的又一个铭记时刻。光荣也罢，荣耀也罢，创记录也罢，捷达确实打造了中国汽车工业史上的诸多神话。
“精益打造经典，创新引领未来”，在这样的造车理念下，十五年来捷达为广大车友用户精心奉献了一款款性能卓越、引领时代、不断改进的捷达轿车。成长中的捷达同时也成为了发展中的中国最受百姓信赖与尊敬的一款汽车品牌，甚至成为了一个时代的汽车象征。
15年，一百万辆捷达轿车主导了中国私家车市场；15年，一百万辆捷达轿车驰骋在神州大地上。回首过去的15年，让我们再看看各不同时期的经典捷达，重新回味捷达给我们带来的那些欢乐时光。
1991年,一汽-大众引进捷达Ⅱ代，型号是CL/GL.，装配了1.6升排量的四缸8气门化油器发动机。外观上是典型的德国风格，方正有形，内饰简洁有力。而就是这种朴实无华，简单严谨的风格，成就了15年来纵横车坛的普及型轿车之王——捷达。
捷 达
1997年生产的捷达CT/GT装上了TWIN CAM(EA113)1.6升单缸5气门电喷发动机，也被称为“捷达王”，这是5气门电喷技术第一次运用在国产轿车上。
捷 达 王
1998年，一汽-大众自己对捷达II的前脸和车尾作了重新设计，推出了改脸的新款捷达。新款捷达前脸参照了Passat B4的特点，很多配件也和Passat B4通用。最早推出的改脸捷达是装TWIN CAM 5气门发动机的CTX/GTX，称为“新捷达王”。“新捷达王”在市场上获得了很大的成功，对电喷车在中国普及起到了巨大的推动作用。可以说，没有捷达，中国电喷车的普及至少要推迟3年。
新 捷 达 王
1998年11月19日，捷达自动变速箱轿车――都市先锋下线，这是国内率先问世的自动档轿车，圆了国产A级轿车的自动梦。
都 市 先 锋
1999年12月12日，都市前卫轿车在北京投放，从而实现了一汽－大众轿车产品的全部电喷化时代。
捷 达 前 卫
2000年上市的都市阳光，是一汽—大众公司以市场为导向，满足用户个性化需求的又一新举措。
都 市 阳 光
2002年初上市的都市春天，经典车型2001款捷达CIX基础上，又加装了新内饰、中央门锁、电动门窗、电动后视镜等一系列新装备，几乎囊括了近年来捷达家族的所有特点。
都 市 春 天
2002年4月3日，海风之旅安全升级版轿车在北京正式投放，新车在外型上最大的改观是换成绿色玻璃，而增配的双气囊更是给驾驶者提供了更有力的安全保障。
海 风 之 旅
2002年6月6日，中国首 辆 国 产柴油轿车――捷达SDI在第七届北京车展亮相,开创了中国家庭轿车的新动力时代。
捷达SDI柴油轿车
2004年3月25日，一汽-大众公司在北京举行了新捷达的投放活动。新捷达在保持原有动力强劲、皮实耐用、经济舒适等一系列优秀品质的基础上进行了21项主要技术改进。改进后的新捷达外观更加大气、协调性更强，充满了阳刚之气和现代感。
新 捷 达
2005年，以03款捷达外型为基础的捷达伙伴上市，这款车除了搭载的是与05款BORA一样技术的RSH 1.6L发动机外，内饰上也采用了全新的蓝背光组合仪表，座椅的面料采用了中档新机织面料。在增强动力的同时，捷达并没有忘记环境，捷达伙伴的排放达到了欧Ⅲ标准，真可谓是“鱼与熊掌兼得”。
捷 达 伙 伴
回顾一下中国汽车业的15年，从中很容易发现：在新车辈出，竞争日烈的中国车市捷达之所以能长期独占鳌头，是因为捷达轿车的15年是不断改进、不断变化的15年，先进、高新技术的应用贯穿始终。
捷达，就是这样一个销量达百万，用户达百万，历经十五年时光锻造的汽车产品；一个不断改进、追求完美的汽车品牌；一个身经百战，见证了中国汽车行业发展的老兵。它将以它一贯朴实无华的作风，皮实耐用的体格，在新的市场上永不言败的战斗着！
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