摆々渡々人
现在电动车都成灾了，赶个集，没个半小时出不来，都是大爷大妈农村小媳妇，开着电动三轮车接孩子上下学，赶集，把路堵的死死的，脾气不好的估计被三轮堵了，得气坏了。
为什么农村三轮车这么多？
现在农村水平都普遍提高了，进个板厂干一个月挣3 4千。不像以前孩子上下学自己走，现在天天接送，天气冷了，手里有钱就想给孩子一个舒适的环境，或是想给孩子最好的，买了三轮车接送孩子，冬天不冷，夏天不热。
三轮车几千块钱，不用驾照，更得老少爷们妇女的喜爱，所以都泛滥成灾了。
三轮车隐患多
虽然说三轮车门槛低，买来老少都会骑，但是它的平稳性不敢恭维。记得一个大哥刚买了一辆电动三轮车，骑车去装饰店贴太阳膜，没走出几里路，一个急转弯就翻到了沟里。
农村三轮车主普遍缺少安全教育
都是年龄大一点的，走路不看红绿灯，走机动车道，拐弯不回头看，有一次小编在路上直行，路边一个三轮车头也不回的就向对面拐了，吓得小编一个急刹，轮胎都摩的吱吱的，可气的是人家还是连头都不回继续走，心中一万个羊驼飘过。
办不办驾驶证另说，但是应该都组织起来学习交通安全知识，不要盲目在路上乱行！
农村陈小陈
随着社会发展，生活水平的提高，农村家庭，购买三轮车电动车，日益增多百分之九十八，的家庭都有一辆或者两辆，为了维持农村的秩序，国家对农村各种制度加大整顿，禁止五牌无证的两轮，三轮电动车，机动三轮车上路。
这样能减少农村的交通事故。在农村生产路上驾驶的车辆应该不需要牌照和驾驶证。
为了交通安全，驾驶员应该考取驾驶证，两轮，三轮车应该安装牌照，按照规定的标准，这样才能上公路安全行驶。
考取驾驶证大多数人是理解和支持的，要严格要求学习，培训，理论操作相结合，学习交通法规，增强安全意识。在驾驶证的年龄要有规定。牌照，驾驶证培训费要有合理的价格，对老百姓来说都能够接受。这样对交通部门管理也有一定作用。
留住梦想3
电动三轮车，电动车在农村己经是家家户户都有，甚至一家多辆。由于简单易用，老少皆宜，己取代了人力三轮，自行车。深受农民的喜爱。
你不见，在乡镇街道学校门口，上学放学到点，宽宽的马路却被大叔，大妈们接孩子的电动轮占满了，造成了安全隐患多多。十多岁孩子骑电动车在马路随便骑，看着到惊心。七十多岁老人，手脚不那么灵便，却骑电动车赶集，看着揪心。
关于办驾证这事，老农以为应当根椐实际情况，以集中办安全教育，强化安全意识为重点，必定这个人群以五十，六十岁居多。考试这关我估计十有九过不了，更别说拿驾证了。
一树一世界刘
其实关于农村严查三轮车，电动三轮车驾照问题，我们应该从问题根源出发，国家为什么要严查这些？不就是现在太多的三轮车，电动三轮车与机动车发生交通事故，造成重大的人员伤亡和财产损失，国家的这个出发点绝对正确.
但是希望有关部门也能够从中国的实际情况出发，中国改革开放取得的巨大成就，与农民工外出打工，密不可分，他们常年在外，把父母和孩子留在农村，大爷大娘年纪确实不小了，到哪里去？赶个集，买个东西的，买个三轮车怎么去？让这么大年纪的人全部都去考驾照，现实不现实，希望有关部门好好思量一下，不要一刀切.
有牵风筝
您好！这个应该一分为二来看：电动三轮车作为农村重要的生产生活的工具，如今已经在农村市场扮演着重要的角色，拉货运货，街头商贩都是靠着他来生活的，对于农村的三轮车，不是一刀切，不管是不是符合国家标准的全部禁止，这肯定属于非法的行为。
这是对于农村民众的极其不负责的。
我觉得在出厂前就要严查，对于不符合国家标准的电动车就要禁止生产和销售，而不是等卖到农民那里，再去查他们。
其实电动三轮车也可以分为机动车和非机动车两类，对于那种速度比较慢，尺寸比较小的电动三轮车有脚踏板的应当纳入非机动车管理，上非机动车牌照，不要考驾照，也不用买保险。
但是对于那种尺寸较大，电机功率很大的电动车来说，按照国家相关的标准和法规纳入机动车管理，上机动车牌照，缴纳机动车强险。驾驶人需要取得相关的驾照，懂得相关的法律法规才可以上路骑行。
对于那种无牌无证的超标电动车，对车主组织在线的电动车安全知识培训，在线考试成功后，可以上路，对于不识字，没有文化的农民来说，由村委会统一组织进行交通安全知识培训，增强其安全意识。
电动车考驾照不是根本，根本是要提升全民的道路交通安全知识水平。增强大家对道路交通安全的认知度。降低安全事故的发生，保障农民的生命和财产安全
车圈说车
三轮车，电三车确实给农村人带很多方便，只要交通好的，基本上不用象以前那样劳神费力，肩挑背扛，但是农村人缺乏交通知识，确实也会给交通安全带隐患。现在经济条件好点，公路上大车小车越来越多，最好是全民普及交通知识，当地政府部门可以让他们需要开三轮车，电三轮车集中培训一下驾驶技能，最主要培训交通规则。农村人开三轮车的考驾照，不是说他们考不上，而是他们每天都是忙着怎样维持生计，哪有闲心去考什么驾照。
伍连分
没有这事，农村不查。
苍穹新能源
首先支持严查工作，在农村三轮车以及三轮电动车给妇女和老人出行带来便利，但使用人群基本交通意识和安全观念淡薄。而且本身车子安全性较差，一旦和机动车发生交通事故人员受伤率非常大。具资料显示电动车交通事故占年交通事故40％左右。
但考虑到农村具体特殊情况以及出行迫切需要，严查不等于要严罚，建议严查要和教育警示结合。
另外有关部门也要制定非机动车标准，让电动车以及三轮电动车出厂时候强制时速达到30km或者20km每小时 算是非机动车。把监管放在厂家放在销售环节，把安全出行提示放在路上。
洛阳市药农全蝎合作社
考照与上牌买保险是应该，只要人性规范，比如安排驾驶者去学习交规1～2个钟懂得文明驾驶规则，上保险适当参考么托车的保险落底一些，但考试就没必要了大多上了年纪的人是无法考过的，只要参加学习者均可免费发放电动车驾驶证。注:如不参加学习者骑车按无证驾驶处理，上保险对车主与民众也是一种安全保障，这样的话相信民众会接受的。大家觉得合适就点个赞并转发，希望大家能理解民众的心态
潮流时代1688
在农村十三岁到八十岁之间身体健康的人都开电三轮，干个农话，三里五里走个亲朋，每人花千把块办个证，又不进城做生意，老弱病残的可能吗，为证说是3百多。但各种消费下来也得千把，有C1证比着，说是二千多，办下来各种消费划4千多。你们一使行新政策。交警又该发财了。谁要是说我说的不对，就别点赞
