北京土著LQ
苏-30是苏系战斗机家族中最为成功的一个双座型号。作为从苏-27UB为基准延伸出来的双座改进型，苏-30从一开始就走上了两条不同的研发道路，也带来了完全不同的任务类型。
首先是伊尔库特的苏-30系列飞机，该主机厂所研发的苏-30战机得益于最早期的苏-27PU（远程截击型）的研发计划，由于大型制空战斗机对于机动性的要求，伊尔库特的苏-30系列从最早期的苏-30M开始，就走上了经典的三翼面、推力矢量发动机、大型相控阵雷达的设计道路，研发目标是产生一型具备极强制空战斗力的重型双座战斗机。目前，从伊尔库特的苏-30开始延伸出两个重要型号，一是印度空军的苏-30MKI，一是俄军自用版的苏-30SM。这两型飞机都以夺取空中优势任务为主，兼顾对地对海打击任务。其中，俄军的苏-30SM任务类型相对单一，主要承担空优任务；苏-30MKI则走上万金油的道路，开始携带各种空对面的大型载荷了。
至于共青城的苏-30系列产品，本质上是苏-27M改进计划的产物。相比经典的苏-27S/P，苏-27M主要加强了机体结构，更新了电子设备，在制空战斗力方面有一定提升。但是由于机体较重，且发动机增推有限，也并未采取比较激进的空气动力学设计，因此相比较苏-30SM系列在制空方面相对不足，由于俄军对于苏-30系列的定义与期待一开始就是大型制空战斗机，且相应的对面攻击任务还有苏-24与苏-25担任，因此共青城的苏-30系列一开始并未引起俄军的兴趣。但是该型飞机较强的重载荷挂带能力却引来了我国极大的兴趣——可以将其作为一种双重任务战斗机使用。因此，我国果断拍板为空军采购了76架苏-30MKK，海军采购了24架苏-30MK2，这批飞机在我空军中主要承担制空与对地、对海攻击并重的任务。
至于俄军最新锐的苏-35战机，笔者认为在苏-57战机迟迟没有后续的情况下，俄军有较大的可能性已将其作为现役制空战斗机的高端机型来装备使用了，总体的任务要点是与苏-30SM形成高低或者任务搭配，共同执行夺取并保持战区制空权任务。
军武次位面
就像找对象一样，一个30一个35，你找哪个？
东北邪风
从渊源上来说，苏30是远程截击机，而不是什么战斗轰炸机，而苏35是以制空为主的多用途战斗机，
苏30与苏35均为著名的苏27系列的发展型号，也是目前俄罗斯空天军的主力，论订货和装备数量，苏30系列更多一些。
苏30SM，最典型的特征是双座、三翼面布局，这款飞机是“借鸡生蛋”的成果。它是在印度投资的苏30MKI的基础上，全面使用俄罗斯航电设备、以及升级的推力矢量发动机。由于苏30SM技术成熟可靠、价格相对低廉(俄罗斯自用型4000万美元左右），目前是俄罗斯空天军和海军航空兵的主力战斗机。该机的生产厂商是伊尔库茨克工厂。
苏35是苏27家族的终极改进型号，是一款单座多用途战斗机，使用了先进的航电系统以及“飞飞-火-推”一体的矢量技术。论技术水平要高于苏30SM，用俄罗斯方面的口径，这是一款4++战斗机。但是由于价格相对高昂（俄罗斯自用型超过6000万美元，出口单价1亿美元左右），装备和订货数量低于苏30SM.
自苏27诞生以来，苏/俄就对这款基础设计优秀、升级潜力巨大的重型战斗机进行不多的升级改进，由此产生了眼花缭乱的型号。而且中国在引进俄苏27之后也以此为基础发展了若干型号，使得苏27系列子孙满堂。
苏27的后续型号简单区分的话就是分为两个支脉：三翼面布局和常规布局。前者以伊尔库茨克工厂为主，后者以共青城加加林工厂为主。
在网络上主流观点认为双座的苏30系列是战斗轰炸机。这种说法看似有道理（尤其是中国引进的苏30是歼16服役前对地打击能力最强的机种），实际上这是根本不了解苏/俄战术飞机发展思路的表现，也不符合这两款飞机目前的实际使用情况。这种说法是用美系标准去硬套苏/俄体系，出发点是错误的，结论自然就有偏颇。
在说苏30这款飞机之前，首先简要向各位读者介绍一下一些背景情况。
苏联时代，苏联的空中力量编制与西方国家有非常大的不同，苏联不但有空军，还有国土防空军。从任务定位上来说，苏联空军是以夺取前线制空权和进行战术打击为主；国土防空军是以拦截北约的战略轰炸机、侦查机为主。冷战时期核对峙情况下，苏联面临着世界上最强大的空中战略力量的威胁，因此国土防空军的地位要高于空军，体现在飞机装备上，则表现为国土防空军主要以截击机为主，而空军前线航空兵以歼击机为主。而且从技术水平来看，同时期的主力装备，防空军的要高大上一些。
上个实际70年代，国土防空军的主力装备是米格25这样的高富帅。
同一时期的空军的主力战斗机是米格23这样的屌丝。双方地位可见一斑，当然这是由苏联方面可观的作战环境和军事决定的。苏联地大人稀、边境线漫长，地面基础设施不足，因此大力发展航电、火控系统完善的重型截击机，图128、苏15、米格25、米格31都是这种思路的体现。而在打核战争的思路下，前线航空兵的战斗机都是些被视为消耗品的短命货，犯不上用高级货。苏联前线航空兵的灵魂装备是苏24、苏34这样的轻型高速轰炸机。
苏联空军前线航空兵这种后娘养的角色一直到苏27这款飞机上才有了一个根本的转变，主要是因为F15的横空出世给了苏联高层极大的刺激，不得不发展一种对等的战斗机用于争夺前线的制空权。
苏27使用升力体+后掠翼+大边条，较好的实现了载荷航程性能和机动性的统一，基础设计非常优秀。苏联方面决定在苏27的基础上发展一型远程截击机，作为米格25/31的后继机。这个成果就是最早的苏30。
苏联在上个世纪80年代就在双座型苏27UBK的基础上完成了苏27PU的研制，这就是苏30。苏联使用双座型发展远程截击机不是出于对地打击的考虑，而是因为双座型可以更好的利用自身航电使用复杂的远程空空武器，这与F-14一个思路。苏27PU外观上最主要的特点就是加装了受油管。后来苏27PU 获得新的编号苏30。从苏30的发展起源来看，苏联压根就没有半点把它发展成战斗轰炸机的意思，是苏联版的“没有1磅重量用于对地打击”。
至于在苏27系列发展的战斗轰炸机另有其人，是大名鼎鼎的苏34。
笔者前文提过，进攻是苏联前线航空兵的灵魂，苏34才是苏联前线航空兵的灵魂装备。苏34的生产和订货是苏27系列中最顺利的，数量高于苏30和苏35。
在苏联解体后，经济上陷入困境的俄罗斯显然没有能力完成苏30型号的研制，俄罗斯就把该型号推向了国际市场，取得了不错的成绩，其中最重要的客户是印度。
俄罗斯用时髦的三翼面和矢量推力技术成功的俘获了印度的芳心，在印度大量的投资下，三翼面布局的苏30系列最终成熟，俄罗斯自己也顺手摘了桃子。俄罗斯这套“借鸡生蛋”的手法后来在米格20K这个项目上又故技重施了一把，但是在苏57这个项目玩砸了。三哥表示，你耍我可以，但是事不过三。需要说明的是，印度在引进和自行组装苏30MKI后，一直作为重型制空战斗机使用，与美国F15、英国台风进行演练对抗的也是它。印度空军对地打击的主力是米格27和美洲虎。当然，苏30MKI的载荷航程优势和挂载能力也是使其拥有良好的对地打击潜力，目前印度选择苏30成为布拉莫斯空射巡航导弹的载机。
俄罗斯用苏30MKI项目捞现成发展了苏30SM，但是俄罗斯也是把苏30SM当制空战斗机使用，这在叙利亚战场上表现的淋漓尽致。在叙利亚，苏30SM主要当做护航战斗机使用，很少执行对地打击任务，对地打击任务主要以苏34、苏24和苏25为主。
为了应对当时恶化的台海局势，中国在世纪之交引进了总共100架苏30战斗机，其中76架装备空军、24架装备海军。值得一提的是，中国并没有引进三翼面布局的苏30，而是常规布局型，主要是我国有丰富的使用苏27的经验，引进常规布局的苏30是一脉相承。中国引进苏30的目的，也是首先看重其空战能力。苏30是当时中国空军唯一能使用主动雷达制导中距导弹的战斗机，对中国空军有划时代的意义。中国军方当时对苏30非常满意，部队提出了“要打赢、买30”的口号。
直到现在，这些苏30仍然是执行为中国空军远程巡航的轰6K护航的主力机型。
当然，凭借载荷航程性能和挂载条件，以及从俄罗斯引进的配套空地弹药，苏30也是当时对地打击能力孱弱的中国空军中对地打击能力最强的战术飞机。但是，在中国军队的定位了，制空是苏30的第一任务（苏30参加了历次金头盔比武），虽然苏30也能执行对地打击任务，但是与美国空军的F15E这样的战斗轰炸机还是有很大的不同。
美国的F15E也保留了F15系列的空战性能，但是无论是在任务定位还是机组人员的训练上，主要是以对地打击任务为主，制空任务主要有F15C和后来的F22执行，这一点与俄罗斯、印度和我国的苏30有很大不同。简单的说，苏30作为一种双座重型战斗机，只是看起来跟F15E差不多，其实与F-14的发展思路更相似。
而且，随着航电性能的提高，战斗轰炸机和多用途战斗机性能上的区别越来越小,更多的区别只是使用定位上。之前的战斗轰炸机使用双座布局，是因为当时的航电系统水平使得只有双人机组才能有效的执行复杂、危险的对地打击任务。而目前综合化航电系统的日新月异使得单座型多用途战斗机也能有效执行对地打击任务。从任务角度说，使用精确制导弹药的苏35、阵风、台风这样的战机跟F15E、苏30、歼16有什么区别呢？而且，多用途能力更出色的四代机全都是单座型号，压根没有发展双座型号，即便是“七分对地、三分制空”的F35也不例外。
笔者觉得，像战斗轰炸机这种机型会随着技术进步和作战形态的发展而消失，就像消失在历史长河中的鱼雷机、攻击机、强击机这些机型一样。
从此萧郎是路人甲
苏30和苏35均是苏27系列中的一员，苏30是苏27的大改型号，苏35是苏27的终极发展型号，中国和俄罗斯是唯二同时装备苏30和苏35的国家，苏35也是最近才装备中国空军，正式服役空军巡逻南海，所以就拿中国装备的苏30MKK和苏35来比较。
从外观上看，最大的区别是苏-30MKK是双发双座战斗机，而苏35是双发单座战斗机，苏35因为装了相控阵雷达而取消了机头的空速管，苏30MKK则没有,苏35的尾垂进行了切尖，而苏30MKK的尾垂则是平行的，所以在外形上苏30和苏35在机头、座舱和尾垂上有较大的不同。
在机身设备的装备上，苏35也与苏30有较大的区别。苏35装备了以雪豹-E相控阵雷达为核心的现代化航电系统，玻璃化座舱，“雪豹”-E雷达可同时探测和跟踪30个空中目标，并对其中的8个目标发起攻击，对雷达截面积3平方米的目标迎头探测距离为400千米，虽然很多人对此有质疑，但无疑是苏57外最先进的雷达。而苏30MKK还是使用传统的雷达，在探测距离、精度方面与苏35都有不小的差距。
苏35（上）和苏30MKK（下）座舱
在作战功能上，苏35和苏30MKK也是有所区别，苏30MKK由于配备了前后座舱，在保留苏27的空战能力上，增加了对地对海攻击精确打击的能力，且苏30MKK加大了机身，增加了航程，更适合远距离打击、巡逻和护航。而苏35由于装备了117S矢量发动机和飞火推系统，格斗性能好，更侧重于制空作战，一款机动性极佳的空优战机，但是由于技术的进步，苏35也可以进行对地对海的打击，但是不是其专业。
巴尔干尖刀
苏-27系列的最初生产型号是27S，这是基本型。其双座型号是27UB。
中国在上世纪90年代进口的就是基本型，换了一个名字叫27SK，K是中国的意思。双座型就是UBK。
装备防空军的是27P，这是标准版，P是截击型的意思，一般省略为苏-27 。不携带对地攻击武器，没有对应双座型号。巴伦之海手术刀就是它的杰作。
在27单座型的基础上，加装前翼，作为舰载机的苏-33 。中国的歼15是在基本型上改的，和标准版改的苏-33略有不同。苏-33纯粹就是一架对空战斗机，歼15有一定对地攻击能力。俄罗斯发展了双座型KUB 。
苏-30是截击型标准版苏-27P的双座型。由27P改双座而来。最初型号是27PU ，后改为苏-30。由于增加了战术数据交换系统，空战功能增强，后来改为出口机型，编号苏-30M。出口到阿尔及利亚、马来西亚、印度和中国。
乌干达的苏-30MK2
印度的苏-30MKI
委内瑞拉苏-30MK2
印尼苏-30
马来西亚苏-30MKM
俄罗斯苏-30SM
中国的苏-30MKK
最早的苏-35是根据最初生产型27S改进的多用途型27M，M是改型的意思。后来改为苏-35，其双座型为苏-35UB 。在此基础上改装推力矢量发动机，变为苏-37 。苏-35和苏-37只是试验机。
更新的航电和座舱，换装了新型推力矢量发动机后，苏-35BM正式生产的型号为苏-35S 。
新型座舱
苏-30原本是双座截击型，出口型成为多用途战斗机。发展来源是27P截击型。
苏-35S是更换航电和推力矢量发动机的多用途战斗机。发展来源27S基本型。号称“最后的侧卫”。
中国的苏-35伴飞轰六
天明遥遥山海关
理性分析事实说话
首先，这2款战斗机都是俄罗斯研制的。苏30和苏35均是苏27系列的改款分支，苏30是苏27的最大改进的型号;苏35是苏27的终极改版发展型号。中国和俄罗斯是世界上同时装备苏30和苏35的国家，苏35是中国近2年从俄罗斯引进的，最近才装备中国空军，并正式服役空军，2018年它的身影出现较频繁，已初步行成战斗力，并巡逻南海、东海，让东南亚国家望尘莫及。有力的震慑对南海叫嚣的国家。
苏35机动性性能优越，几乎可以比肩4代机。唯一的不足是没有隐身能力。在叙利亚战场上，被美国的F22调戏。中国在今后的应用中会逐渐吸收这2款战机的优势。打造全新的更高水平的新一代战机，或改良中国战机。解释在东亚，东南亚，乃至全球。也几乎没有几个对手。
苏30侧重对地对海目标的攻击，而苏35则是一款综合性的战斗机。
往事如焉
一句话：苏30是双座对地攻击机，苏35是单座空优重型战斗机。
苏-30多用途战斗机是俄罗斯苏霍伊设计局在苏-27基础上改进而成的战斗轰炸机。它的主要的特点在于，相对于苏-27它更强调对地攻击能力。因此苏-30拥有更大的作战半径，空中加油能力，同时有更大的载弹量和起飞重量。
苏-35是苏-27家族的最新成员，他苏-27的最终化改进型，是单座空优重型战斗机。相比苏-30的尺寸大了一圈，主要体现在更大的翼展和翼面积。因此它的重量，载弹量，最大起飞重量都是苏-27战斗机系列里（不包括苏-34战斗轰炸机）最大的。此外换装了最新的现代化座舱和航电系统，更换了最新的雪豹-E相控阵雷达和117S发动机，并采用了苏-37验证机上采用的3D矢量喷口技术（喷口可各个方向转动，F-22的F119的二元矢量只能上下动），取消了背部的减速板。
快乐的花花
题主能问这个问题首先就没搞清楚战斗机和战斗轰炸机的区别，而这两者却别就恰恰在这两款战机上得以体现，首先要名确的是，苏30是战斗轰炸机，而苏35是战斗机。后者是制空型战机，也就是做到夺取制空权的战机，而苏30兼具对海对地，功能上和轰炸机有所重叠，但胜在轻巧机动，可做超低空突袭。
这两款战机中国空军都有列装，但苏30目前的数量占优，而苏35我国现在定了24架，也就一个团的规模，其主要作用是为了快速补充四代机的一些数量，当时订购也是考虑到歼20的产能问题，主要还是为了上层保险，很明显这道保险不管管不管用，至少也是增强我军空防力量的快速保证。
苏30和苏35是可以做到完美搭配的两款机型，但是考虑到苏30具备相当的空战能力，所以从远海护航角度而言，苏30比苏35可能更适合，如果是单纯的空域己方防空，那么苏35肯定是更胜一筹，毕竟超强的机动能力衍生自苏27，并且更加强化，所以再说的明确一点那就是苏30是洗地的，而苏35则是清场的。
长安小师爷
苏-30有一些不同型号，现在就用印度的苏-30 MKI和俄罗斯的苏-35进行比较。
无论是苏-30 MKI，还是苏-35，这两种战斗机都是在苏霍伊公司苏-27的基础上发展起来的，它们在做工、外形等方面都有相似之处。
苏-30 MKI是苏-30变异型号，由俄罗斯专门为印度研制开发，集成了采用三个国家技术的各种子系统，这些子系统主体由印度斯坦航空有限公司本土开发，同时得到了以色列和法国的技术合作。
印度苏-30 MKI战斗机
苏-35是苏霍伊战斗机系统中的最新型号，先进的第四代半战斗机，由俄罗斯自主研制。
每一家公司都是通过积累开发以前产品的经验，来开发自己未来的产品，苏霍伊公司这一方面的先进性很明显。
苏霍伊公司在研究发展苏-30 MKI和苏-57时，获得了大量新技术，如根据印度的要求，为苏-30 MKI开发了一个完整的软件包，其中包含了法国和以色列的最佳技术。苏霍伊公司将这些新技术，纳入了苏-35设计和制造之中。
今天，苏-35在以下方面领先于苏-30 MKI：
1.改进战斗机的机身，总体飞行时间提高到6000小时
2.制动系统得以改进
3.升级了发动机
4.采用了大功率雷达(IRBIS – E型号)
5.拥有超级巡航能力
6.改进了空气动力学设计
至于其他的区别，这些都是传言。
俄罗斯苏-35战斗机
印度方面也将苏-30 MKI升级为超级苏-30 MKI，印度的优势在于能同时得到来自西方和俄罗斯的最新技术。
升级后，超级苏-30 MKI将主要融合俄罗斯苏-35的许多技术和西方国家先进战斗机的一些技术。
超级苏-30 MKI将携带布拉莫斯BrahMos和远程BVR R-77M1或流星导弹，而这三种导弹，苏-35都没有装备。按印度的计划，一些超级苏-30 MKI战斗机中队，机体经过设计改造，甚至有能力发射更有威力的战术武器。
通过以上这些升级，超级SU30MKI将几乎超过SU35。
在目前情况下，升级270多架苏-30MKI的同等费用，如果用来购买苏-35，只能买到80-85架。所以，印度认为购买苏-35，并不是明智的决定。
有些人不理解，印度为什么要对如此庞大数量的苏-30MKI战斗机进行升级，而不是取消升级，这样印度可以向俄罗斯购买数量更多的第五代隐形战斗机FGFA。
印度布拉莫斯BrahMos机载型导弹
第五代隐形战斗机FGFA的主要作用是摧毁敌人的对空防御，这样轰炸机和其它4代办战斗机如超级苏-30MKI、苏-35就能够进入战区，对敌人进行攻击。所以，低代战机还是需要大量装备的。
第五代隐形战斗机为了保证隐身效果，采用了弹舱内置设计，这样可装弹量就相对较低了。如果被探测到，4代半战斗机在空中格斗时，就有可能击落它。
所以，虽然第五代战斗机比较先进，也不能完全替代空军中的4代半战斗机。
通过比较，可以知道，苏-35从苏-30MKI发展而来，所以苏-30MKI弱于苏-35，但经过升级得到的超级苏-30MKI，使用了先进技术，装备了强大武器，将几乎超过苏-35。
