喜歡寶馬卻又囊中羞澀的我來說，寶馬一系的價位可能是我最有能力接受的。近日寶馬於官網毫無預警的公佈了全新第三代寶馬一系 高清內外裝照片。
此次採用前驅平臺的第三代寶馬一系將先推出汽油版118i和M135i xDrive ，柴油版本116d、118d與120d xDrive的陣容。預計將在6月25號在慕尼黑總部中的#NEXTGen活動中閃亮登場。
之前廣大車友對採用前驅的寶馬車型或多或少還是抱有質疑與驚歎的。但隨著前驅作品寶馬X1的成功讓大家相信寶馬的前驅作品還是相當出色的。
如今寶馬一系也加入了前驅陣容，在技術上理應會更加成熟與完善。相比寶馬X1，一系還是多了點鋼炮味道，因此主要銷售方向雖放在家庭一般代步用車，但頂級車型M135i還是改採xDrive傳動配置，增添了不少運動氣息。此外新一代的1系列也僅提供掀背車型。
大夥也許會好奇，沒事寶馬搞前驅幹嘛？但大家有沒有發現寶馬前驅車型都是體型較小的車型嗎？
原因正是由於後驅車型在結構上會犧牲點後排乘坐空間，而前驅車印象中雖會少了那麼一點點駕駛樂趣，但對小車來說，尤其是結合國內的車友取向，空間大一點賣相還是好一些的。
第三代寶馬一系列的外觀和內飾設計進行了大刀闊斧的革新，與更大的寶馬X2有著驚人的相似之處。
在前臉位置，一個更大的進氣格柵和一對鋒利的前大眼，後部採用了一套時尚的LED尾燈。頂級M135i外觀則更為誇張與暴力，包括一個微妙的擴散器和雙排氣管讓整車的運動格調上升了許多。
這次大改款一系也一反常態，別人都是越改越大，改到太大就說它跨界，寶馬一系卻在車長較前代縮短5mm，軸距也縮短20mm。
不過在車高方面增加了13mm與車寬增加了34mm，因此外觀上會顯得更為緊湊一些。
車頭放大的雙腎水箱護罩造型設計靈感也取材於先前發表的寶馬Z4，按照往例，只要加價購，無論是LED頭燈、各式16~19寸的輪圈以及全景天窗任您選擇，後續也會有更多M Sport的套件可以讓改裝發燒友選用。
不過改採前驅後，後座乘客膝部空間增加33mm，頭部空間增加19mm與肘部13mm的增長。同時對載物空間也跟著提升，較上一代車型增加20公升的容積，同時如果將椅背放倒後還可提升至1200公升。
同時尾門開口變大，高階車型還可選購電動尾門，增添其方便性。在內裝部分正如先前間諜照所拍到的，配置多效法寶馬3系列，包括標準版8.8寸觸控式屏幕與高規的10.25寸支持手勢控制的多媒體系統。同時也支持全數位儀表板等功能。
在動力方面，寶馬M135i xDrive將使用2.0升渦輪增壓發動機，最大馬力302匹。與X2 M35i一樣，搭配八速手自一體變速箱，0~100km/h加速僅為4.8秒，若加裝M Performance套件，還可以更快一點。
而入門的118i則會使用138匹的1.5升發動機。柴油部分則有114匹馬力，1.5升引擎的116d，以及2.0升，147匹馬力的118d。當然柴油也可以有性能版，120d xDrive就會擁有188匹的馬力，同樣悍的很。
116d，118d和118i都標配六速手動變速箱。116d和118i還配備了7速雙離合器變速箱，而118d和120d xDrive則配備了可選的八速手自一體變速箱。
寶馬一系還標配了許多安全系統，這包括具有城市制動功能的碰撞和行人警告，具有主動車道返回的車道偏離警告系統，主動巡航控制，車道變換警告，後方碰撞警告和過境交通警告。此外，還有一個可選的停車距離控制，後視攝像頭和停車輔助功能。
9月的法蘭克福車展將會公佈更詳細準確的信息，感興趣的話您可以多留意一下。
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