最近在國產車中發現了一個有趣現象，都講自己的車裝的是寶馬的發動機，以顯示自己的車技術多牛逼，好像裝了臺寶馬發動機就成了寶馬一樣，但這些車明明又只賣10來萬，那麼為什麼國產車總愛拿寶馬發動機說事？
小編為了查證目前世面上各種宣稱自己裝上了寶馬發動機的車，發現這款發動機出自於新晨動力之手，最先是寶馬與法PSA集團一起搞的，1.6排量的，於2005年量產成功，最開始裝在標誌307上，最後寶馬裝到mini上，後面又有渦輪增壓版的，最後寶馬授權國內生產。
從以上的歷史來看，其實這款發動機已經有10多年曆史了，屬於寶馬淘汰不用的發動機，才授權國內進行生產，所以什麼寶馬發動機的技術並不咋的。
那麼為何明明不咋的，國產車還喜歡說呢？我認為最關鍵的原因可能是因為寶馬的形象深入人心，並且大部分人認為買車主要看發動機、變速箱，底盤，裝了寶馬發動機，至少有三分之一是高檔貨了，自然是一個營銷的噱頭了。當然更重要的原因是自己沒有核心的東相，只有靠噱頭來宣傳。
但事實上一臺車的性能以及質量，除了發動機之外，傳動系統和底盤的調校也至關重要！即使拿最新的寶馬發動機裝上，也並不是有了寶馬的性能，更何況還是一臺10多年的寶馬不要了的淘汰了的發動機呢。
比如馬自達6和奔騰B70甚至是同發動機，相同的平臺，甚至生產線都相同，但你覺得奔騰B70和馬6的性會一樣麼？可見發動機並不能決定一切，如果基礎技術不好，沒什麼卵用。
所以說一臺發動機並不能代表什麼，甚至在我看來，一個好的車企，就不需要用這種噱頭來宣傳，只要紮實做產品，是不是寶馬發動機並不重要，並且用上了過時的發動機，並不是榮耀，而是恥辱，你覺得呢？
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