是的，鈴木這款S-Presso的樣式很有爭議，這是設計使然。如果要推出中性外觀的汽車，它會默默無聞。毫無疑問，有爭議的樣式完全是故意的。它旨在脫穎而出，無聊是行不通的。S-Presso看起來比照片要好。與A級車中的大多數其他汽車一樣，S-Presso僅由汽油發動機提供動力-1.0升3缸BS6裝置。它帶有5速手動或AMT的選擇。目前沒有提供CNG版本，但該公司可以在將來推出。
與前部相比，後部更容易接受。尾燈很現代，保險槓一直延伸。可以看到排氣管從下面露出。話雖這麼說，但輪胎越厚越好。窄輪胎使S-Presso看起來像是踩在高蹺上，尤其是從後部觀看時！帶有牙籤薄型145毫米輪胎的低級版本看起來絕對是難堪的！
S-Presso帶有喇叭形，方形（不是圓形）的輪拱，使外觀和直行的門框線條更加堅固。車輪和輪拱之間的間隙太大。看起來很醜。後部特別可怕，輪胎偏離中心。建議您將車輪塗上黑色塗層（可能會防鏽），以改善外觀（或者您可以購買深色汽車）。它的長度為3,565毫米，寬度為1,520毫米，高度為1,564毫米，軸距為2380毫米。
前門分兩個階段打開和關閉。雖然S-Presso是一款小型掀背車，但其車門並不十分脆弱。當您關閉它們時，沒有像“噠”這樣的歐洲汽車門聲，但是它們對於這樣預算的掀背車來說已經足夠好了。門打開得足夠寬，踏板也不會太寬。雖然汽車的地板不是很高，但車頂足夠高，即使老年人也可以輕鬆進出。進入車內後，S-Presso的前部腿部空間和頭部空間還算可以。但是，機艙狹窄，駕駛員在換檔時肯定會向前乘客的右臂彎曲。機艙是如此狹窄，以至於即使沒有完全伸展。玻璃區域寬敞，有足夠的光線進入車廂，以防止乘客感到幽閉恐怖。在儀表板，門墊，座椅上使用黑色，在支柱和車頂上使用灰色，使機艙的實用性和通風感達到了良好的平衡。儀表板將獲得一個集中安裝的儀表盤和MID。它使我們想起了迷你Cooper。地毯和地墊是黑色的，考慮到塵土飛揚的條件，這是深思熟慮的方法。
可以預見的是，儀表板上的塑料都很硬。塑料的質量當然可以與S-Presso在該領域的主要競爭對手相提並論。該開關設備具有觸覺和良好的操作性能，而且在任何地方都沒有削減成本的跡象。沒有與現代Eon或Santro相提並論的，但坦率地說，在這個價格上其內部質量是可以接受的。感覺便宜的唯一區域是門墊，它很容易彎曲。按照人體工程學原理，機艙佈置合理，所有控件都很容易找到和到達。但是，變速桿前面的杯架和儲物控制檯太低了。如果您有咖啡杯或手機，那麼您將不得不彎腰並低下撿起它。像外觀一樣，儀表板也具有時髦，非常規的佈局。黑色儀表板的中間是橙色。組合儀表位於中心，字體大小合適。整個機艙實用，人性化。
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