在先後見證了SAV開山鼻祖BMW X5的第四代車型的傲視迴歸，以及X家族旗艦SAV創新X7的耀目登場，於2019歲末，BMW在廣州車展帶來了更具運動氣息的全新一代X6車型。作為運動型多功能轎跑車SAC的開創者與引領者，BMW X6自11年前創新問世起，不僅在全球範圍內獲得了超過44萬消費者的青睞，更是引領了一波SAC細分市場的熱潮，引得諸多汽車品牌爭相加入。而隨著第三代X6的登場，它又會給我們帶來怎樣的驚喜？
BMW全新X6在國內共推出三款車型，售價區間在76.69-93.69萬元之間，本次我們試駕體驗的則是頂配的xDrive 40i尊享型M運動套裝版本，也是目前在國內能買到的最高配置車型。
基於寶馬全新CLAR平臺打造的全新X6，不僅繼承了一直以來X6經典的溜背式車身設計，同時更大的車身尺寸和更精進的造型設計都令人過目難忘。全新X6的長寬高分別為4947/2004/1698mm，軸距為2975mm。相比於上一代車型，其長、寬以及軸距都有所加長的同時，車身高度進一步降低，其轎跑車型的姿態也更為明顯，這也使得圖片中的全新X6遠沒有實車來的更為驚豔。
說到全新X6最明顯的變化，那就不得不提到這個最新的家族標誌性前格柵。自打BMW開啟了全新的家族設計語言後，更大尺寸的全新格柵樣式早已應用於家族中的不少車型，而這對耀眼的雙腎格柵自然也不會缺席於全新X6中。不過僅僅傳承還不夠，BMW還為其配備了炫酷的炫影光幕格柵，每當車門開合或是在駕駛途中都可以適時的亮起，那種尊貴的體驗感令人印象深刻至極。
車頭最為傳神的還是全新X6的大燈，雖然取消了開眼角的設計，但它的銳利目光可是絲毫未減。內嵌的X型藍色元素讓其更具科技感，而BMW Laser字樣的標識，更是告訴我們它是一個擁有照射範圍達到500米的激光大燈。
作為SAC車型的開創者，全新X6的最大亮點自然還是其尾部的溜背式設計。上揚的雙腰線與車頂下滑式的尾部線條逐步收緊，將車身的整個視覺重心後移，配合修長的前機艙造型以及22英寸的M運動輪圈盡顯運動家風範。
繞過車側來到尾部，飽滿而上翹的造型讓全新X6擁有很強的力量感，豐富的線條應用配合狹長的尾燈造型將車輛的視覺效果橫向拉伸開來。車尾下方雙邊單出的排氣設計和後保險槓豐富的造型設計，都帶了幾分狂野的氣魄。
人靠衣裝馬靠鞍，為全新X6在運動感營造方面錦上添花的，還是那套M專屬運動套件。從M碳纖維外部後視鏡罩，到M碳纖維後擾流板，提升全車的運動性能的同時，更是圓了諸多Bimmer的M POWER夢想。
在看過了創新X7與全新X5的內飾之後，對於BMW X6的內飾設計自然也是有所預期。其採用的智能互聯駕駛座艙將時尚的設計風格與BMW經典的座艙設計理念完美結合，並在內飾採用諸多高級材料營造其豪華至上的奢侈享受。
帶有智能感應的氛圍燈為全新X6營造了浪漫而愜意的燈光氛圍，同時還可以根據不同的情景提供：“歡迎”、“再見”、“未關緊車門警告”以及“來電提示”四種風格的燈光，配合車外迎賓光毯的設計，讓每次出入車內都儀式感倍增。
12.3英寸全液晶儀表盤配合採用ID7系統的12.3英寸中控屏極大程度提升了車內的科技感，而全新的交互界面還更加人性化的支持自定義佈局功能。更值得一提的是，在全新X6上，ID 7系統不僅支持Apple CarPlay 及百度CarLife手機互聯繫統，還首次植入了天貓精靈智能語音系統，提供智能語音諮詢服務以及更多物聯網的相關功能。未來車主可以通過天貓精靈實現控制家中智能家居等功能。
考究的甄選高品質真皮座椅裝飾讓全新X6盡顯奢華風範，不出意外的，備受好評的璀璨水晶質感內飾組件也出現在全新X6的擋杆、音量控制件、iDrive旋鈕以及啟停按鍵中，這其中尤以擋把中可點亮的“X”標識盡顯最貴。
而為進一步凸顯豪華氛圍，全新X6在頂棚天窗佈置了可點亮的“星空頂棚”，每到天色漸暗，整個“星空”將被點亮從而營造浪漫的車內氛圍。
光有浪漫的燈光秀怎麼夠！擁有20個揚聲器，最大功率1.5KW的Bowers& Wilkins 鑽石環繞立體聲音響了解一下？美妙的音符將被帶到車內每個角落，配合高級香氛系統和可加熱或製冷的杯座，給旅途中的每位旅客帶來多重精妙的感官體驗。
在黑科技方面，全新X6自然也不含糊，全新X6所配備的BMW數字鑰匙功能，能讓駕駛者可通過帶有NFC功能的智能手機代替鑰匙啟動車輛，也可將數字鑰匙分享給最多5人，並可設定該數字鑰匙的有效使用時間，從而更加便捷的與他人分享汽車使用。
不僅如此，全新X6配備的BMW智能個人助理宛如駕駛者的貼身管家時刻待命，一句“你好，寶馬”即可輕鬆喚醒，接下來，你只需要全程通過語音交流便可操作車輛的各項功能，包含管家服務、遠程服務、停車位助手等，當然，你還可以給它自定義喚醒詞，讓你的車輛管家更加人性化。迴歸駕駛本身，全新X6也配備了諸多駕駛輔助裝備，讓駕駛更加隨心所欲且得心應手。帶有循跡倒車輔助功能的泊車輔助系統可以幫助愛車以低於35km/h的車速下自動循跡倒回50米，而專業型駕駛輔助系統可提供包含可解放雙手的低速跟車功能、變道輔助功能、全速段主動巡航控制在內的11項駕駛輔助功能，為旅途提供強力保障。
全新X6提供2.0T以及3.0T兩個動力版本，其中2.0T發動機擁有195kW的最大功率和400Nm的峰值扭矩；而此次試駕的3.0T車型則擁有250kW的最大功率以及450Nm的峰值扭矩。傳統系統方面，兩個動力版本的車型均匹配那臺經典且廣受好評的8擋手自一體變速器。
不論是再精進的設計，還是極致豪華感的營造，當啟動引擎的那一刻，伴隨著發動機一聲低沉的怒吼，你所有的注意力都將會迴歸到駕駛當中。油門調教的靈敏而線性，極具BMW的家族風格；低速狀態下輕盈而精準的方向把控，依舊時時刻刻告訴你它是一臺以駕駛為核心的、純粹的BMW。
城市路段下，經典的8AT變速器與發動機搭配的恰到好處，絲絲順滑的感受即便用天衣無縫來形容也並不為過。同時，由於有了空氣懸架的加持，車內的駕乘感受也大幅提升，駕駛起來就是輕鬆加愜意。
當你饒有興致的把全新X6開入山區，望著前方蜿蜒的山路，不由得將駕駛模式切換至Sport運動模式，伴隨著全液晶儀表盤紅色指針的不斷跳動搖擺，腎上腺素也隨之迅速飆升。每每深踩下油門踏板，高亢的排氣聲浪便一陣陣的刺激著你的雙耳，高速過彎時懸架有力的支撐也再不斷地向你傳遞信號：“再快些，你還可以再快一些”。
而不可缺席的，自然是BMW看家的xDrive智能全輪驅動系統，強大的四驅系統可以將驅動力平滑的分配至前後輪，進一步提升車輛的動態駕駛性能以及安全性能，即便是在狹窄的山路路段，你也絲毫不會感覺你在駕駛的是一臺車長接近5米的中大型SAC，而這樣的暢快感受，也是BMW不論何種車型，都始終追求的駕駛至上的理念和初衷。
身為一款運動型多功能轎跑車，BMW全新X6不僅能在公路上彰顯不凡的運動家氣質，更是在配備越野套裝後，進化成兼具越野性能與強勁動力的全能座駕。沙地、碎石、巖地以及冰面，四種複雜的路面狀態都有與之對應的駕駛模式，讓駕駛者輕鬆駕馭各種路況，更加遊刃有餘的完成複雜的路況挑戰。
正如Domagoj Dukec（BMW 設計總監）所述“全新BMW X6 為開拓而生，它從不安於平庸，而是以鮮明稜角承載飽滿的內在，讓心中的慾望瞬間點燃。”全新X6的進化是全面的，是驚豔一方的。即便車身尺寸進一步升級，但其整體的運動感表現的更加淋漓盡致。雖然內飾依舊是我們熟悉的最新一代BMW的設計風格，但全新X6也幾乎享受到了BMW當下最頂級的技術，加上無可挑剔的動力表現，全新X6在如今的轎跑型SAC中，依舊是當之無愧的霸主。
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