2019年7月10日，小鵬汽車正式發佈小鵬G3 2020款，新車分為G3 520、G3 400兩個型號。據小鵬汽車官方稱，G3 2020以綜合得分率92.2%獲得C-NCAP測試五星評價，在造車新勢力中位列前茅。官網顯示，G3 2020綜合補貼後全國統一售價區間14.38-19.68萬元。對比上一代2019款，不光續航增加——最高長達520km，科技屬性還有加成——比如支持L2.5級自動駕駛輔助能力。這本來應該是一件好事，小鵬汽車創始人何小鵬以及他的團隊可能不曾想到，G32020的上市竟然成為引發老車主維權的"導火索"。
新車型續航里程更長，NEDC續航里程達401km及520km，而老款車型的NEDC續航里程僅有351km和365km；在價格方面，新車型補貼後售價為14.38萬元-19.68萬元，老車型補貼後售價為15.58萬元-19.98萬元，新車型反而更便宜；此外，2020款G3還擁有2.5級自動駕駛輔助能力，並對底盤和剎車進行全面優化……總之，這是一款產品力和性價比都完勝老車型的新G3。
小鵬汽車2019款車型的車主大多是小鵬汽車的忠實粉絲，他們中有些人早早交了定金，等待數月時間後才提到新車，然而這批車主才享受幾個月，發現自己的新車已經不新。另有部分用戶在五、六月下了訂單購買2019款G3，尚未提到的新車已經變成舊款，而間隔一個月下訂單的新用戶就可以購買全新的2020款G3。
僅僅兩天後，小鵬汽車董事長何小鵬作出"道歉"回應：給G3 2019款的所有個人車主(包括家人)一個道歉和補償，也就是：從即日起，3年之內增換購小鵬汽車任何一款車型時，在享受擬購買新車當期所有促銷政策權益的基礎上，額外享受10000元專屬補貼權益。不過，道歉沒有被接受。7月13日，大批小鵬車主來到小鵬汽車總部和城市服務中心拉橫幅維權，控訴小鵬汽車涉嫌"欺詐消費者"。7月15日，有媒體諮詢小鵬汽車表示，小鵬汽車已經與車主做了良性溝通，收集了車主們的合理訴求，反饋給高層。小鵬汽車應該正在醞釀新一波的方案回應。
互聯網思路註定更關注用戶體驗，這是一切產品進步的基石。但我們現在也看到，小鵬汽車這次的快速回應聲明有好的作用也參雜了壞的回聲。事情發生在這個市場上剛剛有一些新思維新做法的時候，這些走在前沿的用戶卻採用了一種更傳統粗暴的維權方式......感性的說，這屆用戶實在不行，缺乏商業精神。小鵬汽車給我們留下了更多開放的問題：市場會不會接受這種速度，如何接受這樣的速度，快速迭代還是走向傳統？可以說，它在為所有準備快速迭代智能汽車的造車企業趟坑。
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