疫情期間，怕是很多人都明白了擁有一輛私家車多麼重要。可如今誰都不敢出門去店裡買車，於是很多車企都推出了“線上購車”這種新模式。
這種模式究竟能不能讓顧客買單呢？小編我就下載了三個車企的APP，通過體驗來告訴大家傳統車企和造車新勢力的線上售車是否真的靠譜。
易上手程度：奇瑞>威馬=小鵬
打開軟件，奇瑞的APP一眼就能看到選車這項，非常方便。而威馬和小鵬的打開頁面更像是一個社交軟件的風格，你要點擊底下中間的圖標才可以進行選車，這一點我很不喜歡。
用戶實際體驗：小鵬>威馬>奇瑞
三款APP的畫面都是簡約風格，看起來很乾淨。但從實際操作體驗來看，卻有著很大的差別。
小鵬目前只有兩款產品，所以選擇範圍也不大。詳細配置也能一眼就看到，方便用戶瞭解。還有一個虛擬體驗，可以提前體驗做小鵬車主的感覺——這一點相當有意思，雖說當上帝和演上帝之間還有些區別，但保不齊就有消費者演過上帝之後，真的就成了小鵬的“上帝”。
進入體驗界面，顯示的都是車主基本的一些使用功能。這些功能都是以後駕駛小鵬汽車會用到的，上手一下發現還是很實用的。
威馬目前有四款車型可供選擇，但在該頁面卻沒有任何產品的詳細信息，比如配置表等。
後來經過摸索才知道，要點擊立即訂購，在個性定製裡才能看到具體的參數配置等。這隱藏得也夠深的！
奇瑞APP打開後，畢竟旗下產品多，進行了詳細的分類。旁邊還有一個客服的圖標，考慮得非常周全。
隨意點進去一款產品，頁面佈局跟一般的購物軟件差不多。有詳細的配置和車型亮點，而且還可以外觀內飾切換，進行360度賞車。
不過令人詭異的是本來右下角是有立即購買按鈕，可是過幾秒就消失不見了。這難道就是傳說中的bug？還經常出現白屏現象，讓人不得不重啟APP，實在是令人抓狂。而且在線客服是機器人客服，目測也幫不了什麼忙。
不過這三個平臺都沒有VR看車的選項，可能還是有技術問題。如果想要體驗VR看車，估計還得去汽車之家、易車等平臺實現了。
購買方式:個性定製先付定金，但小鵬最有誠意
三個平臺都支持個性定製，從外觀、內飾以及選裝等方面進行搭配購買，然後支付下單。
不過威馬和小鵬下單支付頁面顯示的是“定金”，而奇瑞是“訂金”，一字之差，在法律上的定義就不一樣了。換句話說，威馬和小鵬的“定金”都是10000元，下單支付之後就意味著你將成為準車主，車企已經在按照你的需求定製生產車輛了，如果你想反悔，這筆錢法律上是不支持退還的；而奇瑞的“訂金”是500——這筆錢是可以在下訂之後退還的。
換句話說，奇瑞新零售線上購車APP，更像是一套“意向客戶蒐集工具”，不排除相關的消費者線索被就近分發給4S店的可能，交了500元訂金之後，終端優惠多少，還是需要消費者自己去和4S店談，其集客意義大於線上銷售意義。以奇瑞的銷售渠道佈局來看，這個APP更像是線下銷售的輔助工具，否則奇瑞的經銷商一定會造反。
反觀威馬和小鵬由於沒有奇瑞這樣龐大的傳統線下銷售網絡，所以做起線上銷售來說更加大膽，其線上購車APP可以實現真正的線上購車——故而其下單支付頁面上顯示的是“定金”而不是“訂金”，一字之差，根正苗紅。
當然了，這並不是說奇瑞新零售的線上購車APP是“假的”線上購車，其實消費者並不知曉其中的區別，只要能方便消費者足不出戶線上選購，足矣。
貸款政策：威馬小鵬多種選擇，奇瑞未有說明
在APP裡面，小鵬和威馬都提供了多種金融方式。而奇瑞並沒有做說明，就像之前說的，這需要付完訂金再去和4S店銷售人員進行洽談，而金融服務本身也是4S店的一個盈利點。另外，威馬還推出了半價直購的方式，這個之前我們就有文章分析過了
完成線上線下銜接威馬做得最好
三款APP中，威馬和小鵬都提供了預約試駕的功能，奇瑞則沒有顯示。不過小鵬只能在展廳門店進行試駕。
威馬不僅可以門店試駕，還可以選擇送車上門試駕，甚至還有48小時深度試駕可供選擇。
對於車輛交付日期，也只有威馬說明在繳納定金56日之內——感覺這個時間有點長啊，看來威馬真的給自己留足了餘地，這也足以說明威馬真的是在下決心搞真正的線上購車。小鵬和奇瑞沒有做出承諾。另外，對於車價的優惠能否和線下門店一樣，也沒有一家給出答案。
總結一下，三款軟件中威馬的體驗最佳，而奇瑞做得最差。其實線上購車模式的探索已經有好多年了，特別是這次疫情的爆發讓人們覺得線上購車的春天已經來了。但殘酷的現實告訴我們，這兩個月的線上銷量並沒多少。
因為購車涉及的方面實在是太多，從小編對三個品牌的線上購車APP體驗來看，目前階段的線上購車沒有足夠的優勢。讓線上購車模式成為一種主流消費方式，恐怕還有很長的路要走。
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