2020-02-04 天氣晴 －4度 空氣質量良好
假期願望：疫情趕快結束，同時老闆忘了喊大家開工
碼哥這個年過的不太順利，不僅家裡出了很多事，也被突然爆發的疫情所影響了。當然，既來之則安之，最重要人沒事，一家三口雖然取消了旅行，但憋在家裡躲著病毒也省口罩省酒精，最主要還是——省錢！
作為汽車類內容媒體，碼哥還是有覺悟的，這次就來和大家戳戳與眼下的疫情中被散播的有關汽車的幾個謠言，以及說說幾個錯誤的行為。如果看官們都做對了，那不僅新冠狀病毒拿您沒轍，其它病毒也沒機會近您的身。
一起來戳穿謠言吧
謠傳：汽車組裝環境是密閉的廠房，且工人聚集，一旦有感染者或將病毒帶到新車上，車主購車後容易感染。
荒唐指數 高
造謠者知識水平 一般
來，戳穿它！首先造謠者對於汽車生產線的認知，還停留在很多年之前，不知道現在的自動化率已經多高，流水線中機器人的普及率有多高……技術人員只是偶爾監控調整一下主控終端而已；就算是內外飾裝配線上的工人，也都是基本一個人負責某一個部件的安裝檢查，不可能出現幾個人圍在一個半成品周圍一起上手操作的情況，感染？太難了!
還有，疫情爆發時，基本上各大車企人員都進入了春節假期狀態，廠區內基本沒人，哪裡來的聚集和傳播？就算是現在復工的車企，也都早就準備了體溫監控環節、廠區消毒環節一樣不缺。而以東風系的諸多品牌為首，多家在武漢或者湖北等疫情嚴重地區的車企，以及其它廠區在其它省市的車企都選擇了無限期停工，待疫情結束後再復工。（停產車企名單附在文章結尾處，以便讀者參考）
碼哥再插一句，就算是有疫情期間沒有停工的車企生產的車，還要經過運輸和儲存環節的日曬雨淋，而關鍵的日曬一項，就讓密封的車內的承受著病毒和細菌無法承受的高溫，再加上太陽光譜中本身就存在的紫外線長時間照射……病毒存活在新車中的幾率比中彩票還低。
所以，這個謠言的製造者，是既不熟悉現代化汽車生產製造流程，又不懂病毒傳播擴散原理的人。
謠傳：私家車疫情期間要勤洗車，不然車外車內容易留存病毒，駕車容易被感染
荒唐指數 中等
造謠者知識水平 偏高
來，戳穿它！這個謠言將公共交通工具的一些特性和私家車的特性進行了混淆，造成了凡是交通工具就可能有病毒的錯誤概念。其實公共交通上主要的傳播過程是人與人之間的接觸和傳播，而私家車則不具備公共交通工具的共用特性和人流特性，所以自己一個人或者自己一家幾口人用，其中沒有感染者又何來傳染和病毒呢？
但必須承認的是，這個謠言並不是空穴來風。因為私家車雖然作為個人交通工具，但進入車內之前，如果個人在消毒和避免交叉感染的環節上不夠注意，還是有很大幾率將病毒攜帶到車內的。比如離開車之後進入超市購物，或者乘坐過電梯，或者工作和就餐時坐在了公用的座椅、辦公區等……如果這些環境中有病毒攜帶者，那麼粘在衣物上、鞋底等處的病毒，在回到車內的時候就被帶進了車裡。
所以私家車內是否存在病毒，還是和個人的衛生與疫情期間的消毒意識息息相關的，與車本身沒有太大關係。如果無法避免出門與外界接觸，那麼上車前的全身消毒，或者下車後的車內消毒，才是保證下一次用車時車內有沒有病毒的關鍵。
碼哥再插一句：那些平時就喜歡隨地吐痰的同事，那些平時就不愛洗手的親戚，還有那些沒有良好個人衛生習慣的朋友，尤其是不愛戴口罩的……疫情期間就不能讓他們上車，堅決不讓！為了老婆和孩子的健康和安全，你說我不仗義或者不講情面都行，他們就是病毒最喜歡的傳播群體。
所以，這個謠言的製造者，是有些病毒傳播知識的人，但並未針對不同交通工具進行差異化的解讀。所以，開私家車出門吧，做好個人防護和消毒就不用擔心車裡有病毒。
謠言之外，還有一些私家車用車上誤區，和大家簡單說說。
誤區：開窗通風分情況 盲目開窗傷肺易感冒
現在這個月份，針對私家車而言，身處北方的車主在車外一般都以衣著保暖為主，而上車之後就有兩種習慣。一種是上車後就將厚外套脫下，開啟暖風駕駛；另一種則是不脫外套，直接駕駛。
前者如果在駕駛時盲目保持開窗通風，很有可能因為大量的冷空氣進入車內，減弱空調的升溫效果，低溫加上減少的衣物，增加駕駛者和車內家人著涼患上感冒的幾率。後者則更要小心，因為開窗後的冷風主要吹向駕駛者和乘客的頭部，如果身上穿的非常厚實，但卻讓腦門和頭頂被冷風吹到，如果沒有帽子的保護，結合身上與頭頂的溫度差異，容易患感冒的同時，還有可能影響到頭部或者腦部的血管收縮，誘發相關疾病。
而城市中的空氣汙染，對於盲目開啟車窗通風的行為，更是直接將沒有過濾的富含大量汙染細顆粒的空氣，送到了車內人員的鼻腔、口腔、肺部……這樣的情況，相比於新冠病毒的來勢洶洶，則等同於慢性的器官傷害，尤其是對整個肺部和呼吸系統而言。
碼哥插嘴：空氣指數好就開窗通風，記得車速越快窗開越小，高速頂多翹起天窗。空氣指數不好時，儘量不開窗，自己家車沒有傳播危險，打開空調空氣淨化功能和內循環，摘了口罩也健康。
誤區：私家車裡戴口罩 時間久了肺更累
面對嚴峻的疫情，很多人即使是在自家的車裡駕駛和乘車也要全程戴著口罩。其實，這種行為也是一個誤區。首先病毒的傳播是有條件的，那就是人員密集和相對封閉的環境。而私家車雖然滿足封閉的環境，但並滿足不了人員密集的情況（網約車除外），所以只要滿足了消毒和個人衛生要求，私家車內其實是一個相對安全的隔離環境，還要更安全哦。
那麼在車內還要戴著口罩對於肺部和呼吸系統就是一種多餘的負擔了，畢竟不同型號的口罩，其阻隔的效果和對呼吸的阻力是成正比的，即便是帶排氣閥的口罩，在吸入動作的時候，肺部和整個呼吸道也要承擔比平常更大的阻力，時間久了必然會造成器官高負荷工作下的受損，所以在私家車內，長時間駕駛的時候，最好是摘掉口罩，打開空調空氣淨化功能，就像在家時一樣讓肺部和呼吸系統“放鬆”一下，畢竟工作起來可能就是8個小時的高強度呼吸負擔呢。
碼哥插嘴：隔絕效果越高的口罩，一般對於呼吸的阻力也就越大，口罩的使用說明中都有一項是持續佩戴時間建議，其實就是告訴你超過這個時間後，戴此款口罩的呼吸阻力將開始損傷呼吸器官和肺部……所以過分緊張的人群，在進入私家車內後，完全可以讓自己的肺和呼吸系統放鬆一下，以免過度疲勞的器官免疫力降低。否則更易被病毒乘虛而入哦。
戳穿兩個謠言，解讀了兩個誤區，碼哥希望看了文章的人都和碼哥一樣，全家都健康，都和病毒無緣。同時，該買車買車，該開車開車，不要有過多的擔心和誤解。最重要的是，有條件的話，和碼哥一樣響應政府號召，在家辦公，遠離病毒，避免交叉感染。
畢竟碼哥從年前到現在已經在家憋了一個多月了，正在習慣當中，再多憋一兩個月相信也能忍耐得了。但在家不出門好辦，車停在那裡可是按天收費的！那麼問題來了，誰能給安心在家配合控制病毒傳播的百姓減免一下停車費啊?
附：為阻止疫情擴散選擇停產或延期開工的車企及品牌（不分先後）
東風汽車旗下汽車公司共18家，涉及汽車品牌包括東風日產、東風雷諾、東風本田、東風標緻雪鐵龍、東風乘用車、東風商用車、東風小康等品牌。新能源車企中的蔚來，海外品牌方面的豐田、本田、標緻雪鐵龍、現代、雷諾、日野、特斯拉、福特、寶馬集團等紛紛選擇停產或節後延遲開工復產。
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