剛剛進入2020年，乘聯會公佈了各家車企2019年度銷量快報，2019年乘用車全年批發銷量達2110.3萬輛，同比下降9.3%。排名前3的是一汽大眾、上汽大眾和上汽通用。其中一汽大眾是歷經5年後再次登頂榜首，批發銷量突破200萬輛，達到了2,046,189輛；上汽大眾同時也跨入200萬輛門檻，達到了2,001,777輛，位列第二；上汽通用銷量1,600,102輛，位居第三。
廠商方面，2019年最大贏家仍然是南北雙大眾，市場份額佔比接近20%；自主品牌吉利汽車，長城汽車，長安汽車，上汽乘用車，奇瑞汽車5家車企入圍排行榜，大部分下滑，僅有奇瑞汽車逆襲增長；日系5家車企僅有東風日產下滑，其他“兩本田”和“兩豐田”5家車企全部增長；上汽通用和上汽通用五菱下滑最為厲害，實在是可惜；韓系僅有北京現代入圍排行榜，起亞品牌遺憾缺席。
吉利汽車位列排行榜第四名，2019年累計銷量1361560輛，100%完成全年任務，是自主品牌車企銷量冠軍，是車型佈局最為良性的車企。吉利汽車由於今年下調任務至136萬輛，銷量同比下滑9.3%，是自主品牌下滑最多的車企，但整體市場份額依然沒有太大改變。
長城汽車全年銷量914958輛，同比銷量基本持平，排行榜位列第七名。長城汽車官方公佈數據106萬輛，同比微增0.69%，連續4年突破百萬輛大關。長城汽車僅靠SUV車型，全年取得如此成績，已經非常難得，但終究不是長久之計，如果一旦SUV車型失勢，車企將無法挽回。
長安汽車曾經的自主老大，現在早已沒落為繼吉利汽車和長城汽車之後排在自主第三名，實在是可惜。2019年全年累計銷量803291輛，同比下滑6.5%，位列排行榜第八名。長安汽車主要依賴SUV車型，也就是CS系列車型，無奈受到CS75“機油增多”事件影響，銷量一度一蹶不振，好在2019年推出CS75 PLUS後銷量開始暴漲，SUV排行榜更是衝進了第二名，希望長安汽車可以繼續堅持下去。
2019年奇瑞汽車異軍突起，全年銷量605602輛，同比增長12.1%，成為排行榜中五家自主品牌唯一增長的車企，主要得益於推出了1.6T黃金動力發動機，旗下瑞虎8和捷途X70更是月銷量超過萬輛，並實現持續發展。
上汽乘用車2019年銷量為695627輛，同比下滑4.6%，位列排行榜第十二名。而官方公佈，上汽榮威全年銷量42萬輛，同比增長4%；MG名爵品牌2019年全球銷量29.8萬輛，增長近11%，兩大品牌均呈現正向增長態勢；邁克薩斯全年累計銷量153024輛，同比增長21.36%。上汽乘用車銷量數據和乘聯會數據相差有出入。
寫在最後：2019年汽車市場大事件莫過於全國大規模的“國五國六”排放的切換，讓原本疲軟的車市更是雪上加霜，華泰，君馬，獵豹，陸風等多家自主車企因無國六車型推出而停產或歇業，反觀日系大部分品牌卻逆勢實現增長，賺的盆滿缽滿，一元復始，2020年自主車企還需更加努力啦！
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