近日召開的中國電動汽車百人會論壇（2020）釋放出多條促進新能源車產業發展的積極政策信號。其中，針對市場普遍關注的補貼問題，工信部部長苗圩回應，今年新能源車補貼不會大幅退坡，而且將推動出臺多個相關產業政策。
對此，中信證券認為，此舉體現了官方對該產業的支持態度。回顧2019下半年，隨著當年補貼大幅退坡，我國新能源汽車月度產銷持續同比下降。展望2020年，"雙積分"政策將進入實質性執行階段，新能源車型供給將增多。因此，如年內補貼政策保持穩定，將利好新能源汽車尤其自主品牌車型的推廣。由於“不會大幅退坡”好於此前預期，相應上調對2020年新能源汽車產量預測至155萬輛。
渤海證券指出，工信部表示新能源汽車補貼政策將保持相對穩定，不會大幅退坡，這對整個新能源汽車市場而言是針強心劑，有利於增強企業的發展信心，預計今年新能源汽車產銷有望恢復至快速增長水平；國產特斯拉Model 3已於1月7日正式交付，同時馬斯克宣佈Model Y項目正式啟動，Model Y對標B級豪華SUV市場，將有望複製Model 3的成功，和Model 3一起衝擊中國新能源汽車市場。
該機構認為，隨著國際車企在新能源汽車領域的投資佈局加大、進程加快，新能源汽車的成長與投資邏輯已轉變為全球邏輯，行業“鯰魚”效應將越發明顯，供給改善將不斷提升新能源汽車性價比，國內新能源汽車市場結構將獲得持續性改善。國內進入並綁定特斯拉、大眾等國際車企供應鏈的公司將受益，如拓普集團、旭升股份、三花智控、寧德時代、中鼎股份、華域汽車，以及進入大眾的主要電池供應商LG化學和寧德時代供應鏈的企業，如先導智能、璞泰來、恩捷股份，能在激烈的競爭中生存下來並脫穎而出的自主車企，如比亞迪、宇通客車。
本文源自證券時報網
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