网约车的初衷到底是什么？其实网约车最早出现的目的就是缓解交通压力让上班族的空驶率下降从而补贴一些邮费，听起来像是顺风车，但最初的网约车就是为了缓解交通压力，司机们得到补贴百姓们打车便宜落得实惠，但不知从何时起网约车开始出现专车，这也可以理解有需求就有供应，但大多人出行还是喜欢经济方便。为什么大多数人选择了网约车而放弃了出租车？因为我们需要的是舒适以及更好的服务。
网约车不但给我们提供了便利还给无数车主提供了一份补贴，甚至还给车主带来了一个新的行业。今天咱们就来谈谈网约车司机这一行业。随着网约车的发展各个车企资本纷纷加入，相继推出了专车，使得每年上路的新车成倍增长因此使得道路变得更堵。而私家顺风车因为安全问题已经纷纷退市。私家车拉人需要3证需要高额的保险费用。那么我们再来回顾一下我们的初衷。
一、缓解交通压力
顺风车停运作为一个普通使用者觉得顺风车才是缓解空驶率的最佳手段，快车需要三证网上很多传言是司机拒绝办理3证但真的是这样吗？其实很多司机是没地方办理首先是人证，这个需要考没问题。然后是车证，很多地方车证已经停止办理，因为要控制网约车的数量，那么网约车的数量真的那么多吗？确实很多但这些车证并没有在私家车主手中，就算您想全职作为一名网约车司机，但是你也办不下来。
那么这些车证在哪？第一个是各专车平台，专车平台的车都是直接办理车证，具体为什么他们能办而别人不能办，这就涉及到一些我们不能说的问题了。第二个是各租赁公司，之前私家车想开网约车需要挂靠租赁平台。现在租赁平台都是出售或以租代购的方式取消了挂靠模式，当然在他那买车贵出好几万而手续也不一定全。有车证的合法网约车都在这两个地方，私家车主手里有证的寥寥无几，而并不是说真的因为保险贵或者怕车报废，因为网约车的报废不是说你不能开，而是到了公里数不能从事网约车行业，自己家用是没问题的。
二、更廉价经济的用车方式
现在很多人发现出行的方式由之前的提前约个顺风车，变成现在要站在路边打出租了。生活方式又回到了原始状态。造成这种后果的原因是什么呢。首先应该是顺风车的停运，然后是专职网约车的手续不全，毕竟能成功办理并且愿意办理的而且是专职开网约车的司机相对庞大的用车人群来说太少了，就造成了叫不到车还不如自己在路边顶着寒风打出租快，当然了专车也快而且可以等车快到了再出门，但是对于普通工薪阶层日常出行专车的价格实在是太美丽了。
如果说以后网约车顺风车取消，快车打不到，而只有专车可用那么您是会继续用专车还是站在路边打出租呢？道路真的因为网约车的发展而越来越堵还是它解决了拥堵问题呢？
您的出行是越来越便利了，还是又恢复到原始状态了呢？
那网约车的初衷到底又是什么呢？
更多更大的资本的介入是否真的对网约车这个事物带来了新的生机还是为了品牌的宣传挤压了民众的利益？
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