3月1日国家交通运输部一则正式通告《关于严格落实网约车、顺风车疫情防控管理有关要求的通知》，把网约车、列入管控对象。
通知主要内容：
一、充分认识做好离汉离鄂和进出京疫情防控工作的极端重要性。
二、全面暂停离汉、离鄂的网约车、顺风车业务。
三、全面暂停进出京跨城网约车、顺风车业务。
四、严肃追责问责。
从交通部运输部应急办的这则通知能看出，网约车、顺风车由于缺乏管理，有机会成为个别人用来逃避防控检查的工具，武汉、湖北、北京的网约车、顺风车跨城业务被全面叫停，要求平台方停止互联网服务，对于有危害人民生命健康行为的平台，停业整顿，并追究相关人员的法律责任。
其实从1月29日开始，全国已经有多地叫停网约车运营：山西太原、重庆、西安、南阳、蚌埠、汉中市、商丘市、平顶山、三门峡、云南昭通、芜湖、淄博、滨州、济宁、海口、三亚西宁等。
湖南株洲市发文，2月2日0时至2月9日24时，网约车司机并未停止营运工作，被执法人员现场查处，按《网络预约出租汽车经营服务管理规定暂行办法》的相关规定，将被处以一万元以上三万元以下罚款。
现在的城市出行，网约车已成为重要的交通工具，滴滴、美团这种网约车运营模式，由于缺乏管理，没有社会责任感，已多次爆发社会危机事件，这其中最典型的滴滴顺风车业务。2016年老柳就制作音频节目《滴滴只管赚钱责任交给政府凭什么》发布在“蜻蜓FM”，质疑其对社会不负责的商业模式，2018年5月一空姐被害，老柳再次制作《面对生命“滴滴该如何回答》，指出如果不监管悲剧将再次发生，时隔三个月悲剧再次发生。
央视报道称其滴滴顺风车为“夺命顺风车”，其后，这个滴滴最挣钱的业务被逼下线。2019年滴滴在各处充值，大谈文化、责任、担当，再次上线顺风车业务。新冠肺炎爆发，滴滴依然没有放弃这个宣传自己的机会，其小桔租车推出“一万辆车免费用7天”的服务。但是交通运输部一则通知将其打成原型，说明网约车与顺风车的问题还是没有解决。
作为一家交通运输企业，只有经济属性没有社会属性是无法长久的，滴滴、滴嗒这种模式的企业仅有经济属性，《老柳说车》认为滴滴的“话事人”太年轻，还不懂什么是社会责任感，社会责任感这个东西是学不来的，要看你骨子里有没有。
未来的出行市场网约车会继续存在，但滴滴、滴嗒这种模式必将被淘汰，如果他们不和国企挂钩，只有死路一条。
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