提到新能源汽车，就会很容易的围绕一个“被鄙视”的问题：市面上买得起的新能源汽车不是样子丑，就是性能差。再看上海那些满街跑的“绿牌”车，不夸张的说，十辆中有九辆是滴滴打车之类的“网约车”。 确实，对于那些不是“豪门”出生的新能源汽车来说，好像都难以逃脱这个命运。但是，有一款还没有正式上市的车----名爵6插电混动车可以大声对“网约车”说：NO！
作为名爵品牌旗下扛鼎作品，全新名爵6自去年11月上市以来全国已收到4万多张订单，其中以13.28万元的互联网版车型卖的最好。据上汽乘用车的一位负责人透露，今年3月还没过完，本月名爵6的销量的就已过万。
全新名爵6的表现出色也给将在4月中旬正式面世的名爵6插电混动车型带来了十足的信心，这也是名爵品牌的首款新能车。
名爵6给自己设定的第一竞品是思域，第二竞品是昂克赛拉。作为一款自主品牌车，如果说名爵6这样的定位是“自信爆棚”，那么，还没有正式上市的名爵6插电混动车简直就是“初生牛犊不怕虎”——作为一款新能源车，竟然敢于和以宝马3为代表的传统性能车去PK。
那名爵6插电混动车的信心到底何从而来呢？
首先，当然是极高的颜值。如果名爵6插电混动车以“最美新能源车”自居，这个说法倒是一点也不为过。当然，除了外貌，名爵6插电混动的诸多酷炫功能才是是最引人注目的地方。
除了延续全新名爵6的性能基础上，名爵6插电混动进一步混搭MG E-DRIVE智驱插电混动科技，“蓝芯+绿芯”带来最大功率228马力、最大扭矩622牛米。上汽和阿里巴巴联合打造的互联网汽车智能系统，也全系标配在了名爵6插电混动身上。
除此之外，搭载了主动驾驶辅助系统，还增加了APA自动泊车系统、RCS遥控驾驶系统等越级配置。在主动安全话题成为关注焦点的当下，这个功能的搭载，也给名爵6插电混动增加了有力竞争筹码。
名爵6插电混动车型几乎把一切所需的都具备了。只是，作为一款新能源车，依然会面对这样一个疑问：名爵6插电混动会不会也成为满街网约车大军中的一员呢？
这当然不是名爵6插电混动车想要。在品鉴会上，这款车的产品负责人就表示：名爵6插电混动不是一款纯粹的只送牌照的新能源车，更是一款追求驾驶乐趣的新能源汽车，这款车瞄准的是有轿跑梦想年轻人。
作为名爵的“手足兄弟”，荣威的崛起源于对互联网概念的深入研究并务实地加以运用。明星产品RX5最初以“全球首款互联网SUV”之名。2016年7月，荣威RX5上市，仅3个月就冲进了SUV销量榜前十名，月销量长期位居2万辆以上。随后，基于荣威RX5打造的插电式混动eRX5及纯电动ERX5陆续推向市场，也都取得了不俗的销量成绩。
和“亲兄弟”荣威的路线一样，在名爵6取得了不俗销量的情况下，又顺势推出了名爵6插电混动车型。据了解，今年名爵除了这款插电式混动版之外，还将推出纯电版车型。同时，名爵还将推出一款全新SUV。
上汽名爵的一位销售负责人告诉记者，今年是名爵品牌高速增长的一年，前两个月的销量已经快赶上去年上半年了。现在车源非常紧张，一些二级城市的展厅连MG6的展车都供应不上。
如果说，荣威的成功给了名爵信心和启发，那么今年就是名爵要重点发力的一年。品牌力的提升和知名度的提升将是名爵品牌当下的两大任务。
当然，销量更是重点。2020年，上汽自主品牌要完成100万辆的目标，这也意味这，名爵今年就必须实现销量翻番，甚至更多。
这样看来，名爵6插电混动型能否一战成名，也就直接关系到名爵品牌在新能源汽车市场的开局成败。
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