坐在后座是安全，不坐在副驾不礼貌？网约车，我们能不能自由而安全地坐车？
近日，一个滴滴女司机在网上带着怒气呛声：
这个帖子惹得网友不满。
坐在后排，很多是出于安全的考虑。不坐在副驾，是不是就不礼貌？网约车，是不是出租车？
本期我们来谈一谈网约车的所谓“坐车礼仪”及相关的安全问题。
01 坐轿车的“位次尊卑”礼仪
有句话说，礼仪无处不在。那么，什么是礼仪？
礼仪大师金正昆老师说：
“礼仪的核心是尊重为本。尊重二字，是礼仪之本，也是待人接物的根基。”
在《社交礼仪》（人民大学出版社2007年版）一书中，他提到了轿车乘坐位次尊卑的四个要素，以下我们结合国内外相关知识来解读一下。
（1）驾驶者的身份
这里的身份，就是主人驾车，还是专人驾车的问题。
①如果是主人亲自驾驶轿车，那么按照我国风俗：
前排座为上，后排座为下；以右为尊，以左为卑。
以最常见的双排五人座车为例，座位由尊到卑依次是：
副驾驶座，后排右座，后排左座，后排中座。
关键在于，主人亲自开车了，你不能让前排空着，要陪着坐旁边显示你的尊重（有“同舟共济”的诚意）。
②如果是专职司机驾驶汽车，就不同了。
这个时候的副驾驶座，被称为“随员”座。比如秘书陪同首长出行，这个位置就是秘书的座位了。
虽然还是讲究右尊左卑，但座次变为后排为上，前排为下。
所以，在乘坐出租车时，我们坐在后排座位，是没有问题的。
（2）座次的安全
为什么后排座比前排座优先？
从安全角度来说：最不安全的座位，是前排右座（副驾驶）；最安全的座位，是后排左座（驾驶座后面），或者后排中座。
一般来说，女士、孩子、老人，出于尊重女性和尊老爱幼，是 不会 坐在专职司机驾驶轿车的前排座的。
在某些城市，出租车的副驾驶座也不许乘客就座，为保护乘客不被歹徒意外劫持。
（3）轿车的类型
某些车的类型不同，或者行驶道路过于颠簸，也可能出现不同的尊卑次序。
例如吉普车，轻型越野客车一般是四座的。但不管谁驾驶，从尊到卑的次序都是：
副驾驶座、后排右座、后排左座。
为了避免乘车晃动太厉害，坐在副驾驶是比较舒适的。
（4）嘉宾的意愿
这里有“客随主便”，和尊重客人意愿的不同。
的确，不同地方的坐车习俗不同，作为旅客，我们要“入乡随俗”。
比如说，巴黎人爱养狗，他们会在前排设爱狗的专座，贴上一个宠物标志，你就不要跟狗狗抢座位了。
阿根廷人打车的话，也不会坐在前排，认为坐在司机身边很丢脸。这样的话，我们跟着阿根廷朋友去打车，他坐后排，你也别抢着坐前排了。
尊重客人意愿，又怎么说呢？这是因为，美国学者亚历山大德拉和奥康纳博士提出的
人际交往“白金法则”：“人际交往中要获得成功，就一定要做到交往对象需要什么，我们就要在合法条件下满足对方什么。”
因此，礼仪的原则，一是要 合法，二是要 以对方为中心。
以对方为中心，就是尊重嘉宾本人对座次的选择。
也就是说，如果我是客，你是主，那还是你说了算。你爱坐哪里，我都不干涉。
02 网约车专职司机和出租车的定位
这里有一个问题，既然上面讲了主人开车、和司机开出租车的座次了，那 网约车是哪种呢？
这位发飙的女司机，质问乘客“你以为打出租车”？——Wait，网约车司机这是把自己当成“主人”还是“客人”？
因此，在谈论这个问题之前，我们还得谈一谈网约车和出租车的定位了。
我们知道，网约车是“互联网+”共享经济的代表。私家车主借助网络平台，比如滴滴打车软件APP，可以加入到客运服务的行列。
网约车有很多好处，比如让我们在公共交通供给不足的情况下，能够增加自选交通的方式，出行更便利快捷。
网约车也减少了总体在路上行驶车辆的数量，符合低碳绿色发展的理念。同时，私家车主加入网约车服务阵营，也增加了一种就业兼职收入的方式。
在一定意义上说，网约车挤占了出租车的市场，也对传统的法律规则造成挑战。
美国有多个州出台了“Uber法”，允许私家车提供 受雇运输服务（private vehicle for hire services）。个体司机可以通过数字调度平台，使用个人的或者租用的车辆为乘客提供运送服务。
我国政府也在2016年出台了《深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导意见》，明确“网约车”是“网络预约出租汽车”。并且要“坚持乘客为本”，保障乘客“安全出行”和维护其“合法权益”，提供“安全、便捷、舒适、经济的个性化出行服务”。
所有滴滴司机，都应该遵守《意见》规定，才是合法合规的。本质上，这位女司机的定位，即便是“拼车、顺风车”，也是一名“合乘服务提供者”，要遵守相应的义务。
并且，按照《意见》要求，为了保护乘客的合法权益，乘客可以通过出租车汽车经营者和驾驶员评价系统，
提交服务评价，作为出租汽车经营者和从业人员准入退出的依据。据我们所知，滴滴也是有服务评价系统的。
像这位女司机，按照“服务提供者”来看，她的一些负面情绪，特别是提到“下次后座故意堆满东西，看你们还坐？？”足可以影响她的乘客评分。严重的话，也是可以投诉到逼迫她退出运营服务的。
03 网约车出行安全提示
这位女司机还强调：
“特别是女的，我一个女司机你坐副驾我会把你怎么样么？
你坐后座觉得安全，我还担心一个陌生人在身后搞什么小动作呢？”
这里又涉及了乘车的安全问题。
正如前面也提到了，如果按照驾驶的安全性（出车祸的概率）来考虑，其实后排座位是比较理想的。
此外，还有人身安全的问题，特别是女性夜间或偏僻路段乘车，已经出现很多令社会震惊的安全事件。
比如，空姐坐网约车被杀案。2018年5月5日，空姐李某乘坐滴滴顺风车，从郑州航空港区轿车赶回市里，被司机杀害。
其后仅几个月，又发生一起令人痛心疾首的案件。
2018年8月24日，20岁的温州乐清女孩赵某，乘坐滴滴顺风车从虹桥镇去往永嘉。路上，她向好友发送微信“救命”后失联了。第二天平台介入报警，女孩已被司机奸杀。
这两次事件后，滴滴顺风车服务被取缔。但网约车依然有很多安全隐患。
为此，济南公安官方微博，还专门转发了人民日报的一则安全贴士，温馨提醒女孩们在乘网约车的时候，“不要孤身坐在副驾驶位，要坐司机后方位置。”
不过，在约车中，如果遇到的是女性司机，女乘客坐在后方是否不礼貌？
根据滴滴数据调查，女性司机只占到 7.4%。
网约车平台表示会照顾这部分司机，在派单方面会给予女性专职司机更多照顾。
比如，更多地安排男性司机在深夜和早晚高峰服务，而女司机，则大部分可以在下午5点后结束工作回归家庭。
尽管平台已经对女司机有保护，但女司机的安全保障也确实是需要考虑的问题。
女性司机接女性乘客，原本是保障双方安全的一个举措。
但网友女司机却对女性同胞乘车发了牢骚，怕乘客在后座有威胁她的动作。这就回到原来的话题“尊重”上来了。
原则上说，还是希望女司机作为服务提供者，做到 以乘客为中心，尊重乘客本人对座次的选择。
其实女乘客一般也会乐于见到女司机的。在约车中坐后座，也未必是因为不尊重女司机，而是出于习惯、驾驶安全、公安提示等考虑。女司机不必过分苛责，做好服务即可。
女司机的抱怨，实际上也反映了社会上司机和乘客普遍的状态。也就是在主观上存在一种 不安全感，相互之间 缺乏信任，这是由于近年来事故多发导致的消极心理效应。
为解决这个社会问题，需要有权机关去完善相关的行业管制和法律规定。同时，也需要网约车平台去建立更有效的司机和乘客求助机制。通过多管齐下，增加对网约车的信心。
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本文作者：小J。北大英伦学生，新时代的文艺青年一枚，爱行走世界，努力用心生活。关注我，一起读书万卷，执笔天涯。
