寶馬3系是寶馬集團極具代表性的中級轎車產品，以其美學設計、工程學設計、高科技內涵，以及豪華舒適性和安全性等方面都達到了全新的境界。寶馬3系價格定位也體現其高檔運動轎車的市場定位，並反映其高檔產品內涵。
2018款寶馬3系增加了320Li/320i M運動曜夜版。即在320Li M/320i M與330Li M/330i M之間如今有了新的選擇。且把原來的330Li M/330i M也升級為M運動曜夜版。
曜夜版在車身的細節部分增加一些黑色的元素，例如大燈、後視鏡、中網、排氣管這些部分。本來M套件下放到320LI/320i以後，樣子已經足夠帥氣了，而曜夜版則在此基礎上顯得更加具殺氣一些。
該版本配備帶有M標識18寸星型輪轂。尺寸為前225/45 R18，後255/40 R18。值得留意的是，其他車型的輪轂也有所升級，除了最低配的318Li/318i以外，從320Li/320i 時尚型開始，輪轂尺寸已經從18寸起步，給足了低配車主的面子。
給力配置全面升級
去年11月3系的第一次中期改款把一些全新7系的配置加進來，那麼今年的第二次中期改款自然也用上了全新5繫上的新科技。
330Li M/330i M的專屬配置，如今已經下放到320Li M運動型上了，配置非常給力。
丁字褲方向盤的手感確實無可挑剔，連同背後的換擋撥片以及下方的“M”字標識也都很好的標識了它的運動屬性。
12.3英寸的全液晶儀表也隨同M套件一同出現在新3繫上，在畫面顯示上展現經典的機械指針樣式，可以跟隨駕駛模式來切換不同的顏色而已。
8.8英寸觸屏的iDrive系統已經換上新的UI界面，完全向5系看齊。NBT主機也更新為EVO版本，除了界面的變化以外，其實這塊屏幕已經支持觸屏控制了。但出於級別劃分的考慮，5繫上的手勢感應並沒有在這次改款裡面出現。
至於這個卡片式界面最大的特點在於可自定義的範圍更大了，能夠把自己喜歡的內容擺到前面，類似於手機上移動圖標的功能。其實個人而言，iDrive還是用旋鈕操作更方便些，不過觸屏操作確實會更加直觀，任何人都能輕鬆上手，只是得經常去擦擦指紋了。
前排運動座椅也成為了新3系的標配。靠背和坐墊的側翼更高，包裹性更好。
駕駛體驗
發動機以及變速箱部沒有變化，動力總成還是B38以及B48+8AT的組合。
論動力表現330Li/330i表現突出。
寶馬3系依舊保留比較沉實細膩的手感，還有恰到好處的轉向。寶馬3系日常開仍然是一臺很舒服的車子，懸掛處理路面顛簸的動作相當乾淨且敏捷。
總結：如果說奔馳的精髓在S級，那寶馬的神韻必定屬於3系。經歷過兩次中期改款後，如今的3系從產品力上其實不會輸給任何一個競爭者。而對於消費者而言，如今新3系可以說性價比已經相當突出了，喜歡的話就趕緊出手吧。
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