我敢說很多人不仔細去想一下，應該都不會從記憶中翻出BMW的車型們的“鼻孔”是從什麼時候開始，在越變越大這條路上一去不復返的。反正最近在我腦海中留下深刻印象的就是全新車型X7和這一代中期改款後的THE 7，特別是THE 7，在同一代車型上，只是經過了中期改款而已，它的“鼻孔”就變大了那麼多，很難想象換代之後會是什麼樣……
然而就在這幾天，關於“鼻孔”以後會怎樣發展，BMW似乎給到了全世界車迷一個確切的答案——BMW THE 4（下圖，真車）。
相信看到這幅圖的車迷們應該都驚掉了下巴，雖然此前BMW用iNEXT和THE 4的概念車給到了我們不少可以做出預判的信息，但我相信包括我在內的很多人，其實應該都沒有認為BMW會真的將這種設計運用於量產車當中。
回到上一代BMW的3系和4系，在外觀設計上，你幾乎很難從前臉將二者區分開來，不過即便如此，也沒有任何人去質疑4系採用與三系同樣的前臉設計有什麼不妥，畢竟在BMW的族譜中，4系原本就被看做是3系的coupe車型，除開車身結構外並無差異。
現在看看BMW THE 3（新3系），作為全新一代車型，也是作為BMW一貫的當家花旦，且不說其在操控性上的妥協引得“操控黨”們議論紛紛，但至少在外觀上，沒有任何人會去挑刺。它的前臉，無論橫向寬大的效果，還是視覺上的低重心，甚至是細節的設計，都沒有什麼毛病。既然如此，為何BMW這次要賦予THE 4這樣一幅前臉呢？答案可能只有“差異化”這三個字了。
對BMW熟悉一些的人，應該會對BMW近幾年在不同車系間做出差異化設計這件事有一些體會，特別是在前臉設計上，BMW的差異化設計原來越明顯。比如上一代1系和2系的前臉，差別很小，而兩車新一代車型的前臉，已經有了比較大的差異。這種在前臉上體現的差異化，還出現在X1和X2、X5和X6上。值得一提的是，偶數數字的車型，前臉設計明顯會更加激進。
所以說，可能BMW是覺得，既然THE 3的設計已經比較激進了，要是THE 4還運用和THE 3差不多的前臉設計，好像沒辦法延續我們“偶數更比奇數狂”的光榮傳統了？（放上一張半幅PS對稱圖）
不過說實話，等到THE 4實車正式發佈之後，我覺得市場上可能還會出現“真香”的聲音，至於原因，拋開這個“鼻孔”不談，從上圖很多人應該可以看出THE 4的前大燈組裡有一條藍色的橫槓，這意味著THE 4將會採用與THE 8上面相同的激光大燈，這是目前THE 3所沒有的配置（至少國內沒有）。
而鑑於目前車尾也僅有一張半幅車身的圖片，車尾的整體視覺效果不便妄加猜測，但既然BMW將THE 4概念車的前臉設計都基本上運用到了實車上，那麼車尾應該也不會差到哪去，至少現在看到的尾燈還是有那麼一絲概念車的神韻在裡邊，若是車尾也能大部分還原概念車的設計，相信THE 4整體顏值應該還是不差的。
Emm……差點忘了我的標題。早在大概半年前，國外的BMW粉絲們不知道從哪得到的消息，然後弄出了一張全新一代BMW M3的渲染圖（如下），當時我也是驚了個呆。
而現在既然THE 4的實車諜照已經出現，所以M3的這個渲染圖還是有一定可信度的。不過吧，想要尋求差異化的BMW應該不會選擇讓M3/M4都用上同一種前臉設計，在我看來更大的概率是，國外BMW的粉絲們把M4的小道消息錯用在M3上了。
但，如果不是，這個“鼻孔”大概夠M3的潛在車主們糾結一陣子的了……
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