提到三缸機，很多車迷朋友選車買車會很在意這點，因為天生自帶抖動問題且無法通過手段消除。各大車企之所以看重三缸機，是因為更容易符合排放標準，畢竟相比四缸機少了一缸，所以市面上英朗、科魯澤、凌派等都入門車型逐漸多了起來。其實本田凌派上一代產品並不是三缸機，市場銷量表現只能說中規中矩，不過全新改款後局面立變。
全新一代本田凌派上市後，一掃前代產品的頹勢成為了熱銷車，去年9月、10月、11月銷量都在1.5萬臺之上，改款三缸後的新凌派，不僅沒有被消費者拋棄，還成為了萬輛俱樂部的一員。新凌派能取得目前的成績，除了整車實力上升一個臺階以外，離不開本田品牌的強大號召力，“本田大法”的確香。
當然價格下探也是一方面，新凌派指導價定位9.98-13.98萬，突破10萬的定價讓更多車主消費得起。而且空間方面增益很多，新凌派尺寸為：4756/1804/1509mm，軸距為2730mm，與前一代產品相比長寬高和軸距都有提升，其它競品車型像軒逸、朗逸略遜一籌。
動力上，新凌派搭載1.0T三缸機+6MT/CVT總成，最大輸出功率122匹馬力，峰值扭矩173牛米，賬面數據中規中矩。三缸優勢在於燃油經濟性更高，百公里油耗在5L左右。新凌派去年共收穫15萬臺成績，對一輛剛剛改款而且還是全系三缸的車型來說，基本上宣告成功了而且還是青睞的那種歡迎。
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